Xplorer 2
Да нигде — я новичок! 😃
Заявления смелые только потому, что есть опыт из большой планерной техники, стараюсь читать и изучать, стараюсь перенимать опыт.
Касаемо F3J и непосредственно Xplorer — пользуюсь опытом людей которые непосредственно знают и используют эту технику! И я не понимаю чем мне может помочь F3B-шник в данном случае, если этот планер просто не летает в классе F3B ? Максимум – общая теория планерного полета или азы аэродинамики … Но, помилуйте, я с 1998 года летаю на планерах , а с 2000 года летчик-инструктор-планерист.
По поводу делиться опытом — не у всех он есть, а бывает и хуже - он есть но он не правильный.
С другой стороны я сразу в начале темы написал что новичок и что пишу как новичок в F3J и высказываю свои мысли и впечатления.
Если у опытного есть желание и знания надеюсь что поделятся. Нет – на нет и суда нет.
От Павла хотел только уточнения — ПОЧЕМУ 135 мм ! и что бы он описал свои впечатления.
: ))))))))
Какую историю?
Историю своей жизни… как минимум.
мне по-барабану
Имейте в виду, что авиамоделизм относится к техническим видам спорта, которое “подразумевает” дилетантское использование точных наук… так, вот барабан необходимо держать в правой руке!
он есть но он не правильный
Кличко отдыхает…
Историю своей жизни… как минимум.
Какое отношение история моей жизни имеет к теме ? ))))) Вы наверное любитель блогов, селфи и инстаграм !? )))))
авиамоделизм относится к техническим видам спорта, которое “подразумевает” дилетантское использование точных наук
Сами придумали? Забавный ВЫ ))))))
Сообщение от Sergey BSB
он есть но он не правильный
Кличко отдыхает…
Удивлен, что вы так любите украинских политиков и администрацию Киева !? )))))))
Для ВАС забыл написать – “опыт”.
НЕ правильный опыт :
— когда моделист со стажем и “опытом” не может посадить правильно и красиво модель.
— когда человек с “опытом” моделиста (в соседней ветке) берется восстановить Супру и на выходе получаем…
— когда предприятие/организация/структура дышит на ладан благодаря директору и его замам с “большИИИм опытом работы”.
P"S" Вы б что по теме написали и добавили )))))))))))))))))
Сегодня выдалась солнечная погодка! Ветер 3-4 м/с с порывами до 6-7м/с. Легкий морозец — 1-2 градуса.
Все полеты на коротком леере с отцепкой на 50-60 метрах.
В воздухе и снижало и держало.
Посему было парение и удалось попарить на Xplorerе 😃
Режим не соревновательный, с невысокой отцепкой. 😦
Но сегодня, Эксплорер показал 3 свои больших плюса:
— Поведение в подсрыве и срыве ну АБСОЛЮТНО КОНТРОЛИРУЕМОЕ ! Погасить подсрыв можно одним движением стика. Срыв гасится так же элементарно. Потеря высоты мизерная. После этого уверенность в планере просто полная.
— Учитывая что было ветренно и солнце, которое стелется по горизонту уже не так прогревает землю, термичка была совсем не летняя — были и короткоживущие пузыри и естественно минуса. Поэтому приходилось находиться в постоянном поиске, вот здесь и пригодился второй плюс Эксплорера — ЛЕТИТ ПРОТИВ ВЕТРА! При этом летел против ветра на режиме КРУИЗ без балласта, когда МАХа сегодня на разогнутом профиле стояла на месте.
Один раз ушел по ветру выбираясь в пузыре на лес , ушел далековато от кромки леса на небольшой высоте. Уже сам струхнул что не вернусь, но вернулся против ветра и с хорошим запасом.
— 3-й плюс и наверное самый важный в этот день УПРАВЛЯЕМОСТЬ. Ребята!!! Это же почти 4-х метровая металка!!! Бли-и-и-н, как же он легко перекладывается из крена в крен. Просто никаких проблем! Как же классно входит в спираль…м-м-м… сегодня спиралил и блинчиком и вокруг законцовки (45-60 градусов) ЛЕГКО! Кажется что делает это сам!
Поэтому , много раз набирал-сливал-набирал-уходил-сливал-набирал… без страха набирал с высоты верхушек деревьев, без страха на этой высоте (экспериментируя) закладывал спирали с разными кренами!
При этом у меня закрылки не помешаны к элеронам и работаю по кренам только элеронами.
Планер просто СУПЕР! 😃
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Я извиняюсь за много восклицательных знаков, просто кайфанул сегодня с Эксплорером по полной! )))))))))))))))))
МАХе и она стояла на месте против ветра.
Сергей, добрый день. Я эксплуатирую гаврилковские Махи с момента их появления. У нас в СПб, практически, всегда ветренная погода. Скептически оцениваю Вашу информацию про Маху в ветер 3-4 м/с. Поэтому могу сказать однозначно- в описанном Вами случае :
- Либо задняя центровка.
- Либо слишком “загнут” профиль.
- Либо владелец ещё не освоил всех возможностей аппарата.
Для справки. Моя 4-х м Маха при весе 1780 гр без загрузки спокойно летает до 4 м/с. С грузом до полётного веса 2150 гр летал при ветре до 8 м/с. При большем ветре - ставил меньший размах крыла.😎
Возможно у МАХи задняя центровка, Толя посмотрит ещё раз. Просто планер(МАХа) в данном состоянии полностью отстроена предыдущим владельцем , а он по отзывам неплохой спортсмен.
Профиль абсолютно разогнут , с эитм проблем нет 😃.
По поводу освоить возможности — здесь не согласен. Поставили планер против ветра, разогнули профиль и все — стоит! Можно конечно притопить дачей ручки от себя, но это уже скорее пикирование.
Возможно ветер на высоте 200-300 метров уже не как на земле 6-7, а 8-10 и это уже сказывалась на МАХе, но при тех же условиях Эксплорер без балласта шел против ветра на режиме Круиз.
Но очень возможно что проблемы с центровкой! За совет СПАСИБО!
Ещё сегодня Толя дал порулить МАХой и я заметил что она не так хорошо идет за ручкой. Возможно 3.8 м и 4 м у МАХи дают эту разницу, но у меня возникло чувство некоторой дистанционности управления. Эксплорер по сравнению с МАХой прям идет за ручкой (стиком).
Да, не настроена она, возможностей аппарата не освоил, центровку по второму выезду в поле думаю вперед сдвигать, да и РН надо было триммернуть от себя. Летал постоянно на ручке от себя. Расходы, рекомендованные производителем, буду увеличивать. Полетит она Серега, куда она милая денется.
Режим не соревновательный, с невысокой отцепкой.
Низкий, а значит и очень короткий старт это как раз мега спортивно и это хороший шанс поиметь остальных по времени. 😃
То же самое, с другого ракурса.
И групповой низкий старт.
Не-е, это для нас очень круто. У нас низкий это по высоте такой, но буксировка совсем не такая 😃
Этому пока учиться и учиться ))))))
Высота и обработка на удалении , как у Фейгла. в последнем видео, но заброс явно не как у них . ))))
То же самое, с другого ракурса.
Виктор , зачем под новый год так ,пугаешь, ? 😃
Мммда , есть к чему стремиться!
… но буксировка совсем не такая 😃
а вы первоначальную вытяжку делайте максимальной, тогда даже в совсем небольшой ветер коням и бежать то почти не придется 😉
Всем привет.
Полетал сегодня на большом поле. Погода -11 градусов, ветер до 4 метров.
Взлет с резины, леер сто шагов. Центровка 135. Отрабатывал спираль. Иногда получалось неплохо, но в зачет тренировка не пошла.
Павел, приветствую да погода у вас шикарная для полетов у нас на 31 декабря -25 обещают но сезон будем закрывать в любую погоду, но пост не об этом.
Подскажи как передатчиком гнёшь профиль крыла, а то я вчера интересную примочку на 20 передатчике нашел
у нас на 31 декабря -25 обещают но сезон будем закрывать в любую погоду, но пост не об этом.
А мы закрыли сезон! Сидя на диване теперь теории гоняем, да ,бодрим, тех кто летает!
Всех с новым годом!
Отличным полётов ,
безаварийных посадок!
То же самое, с другого ракурса.
Ну это не старт , это срыв . Со слов самого пилота, так что не пугайте людей ))) а то начнут на спине летать ))))))😄;)
а то начнут на спине летать ))))
Так одного уже знаем! Но он предупреждал , что будет ,срыв, И ведь действительно был, и результат был в 15 минут и на ,графите, причём…
Подскажи как передатчиком гнёшь профиль крыла, а то я вчера интересную примочку на 20 передатчике нашел
Привет, Алексей.
В термальном гну слайдером а в нормальном ручкой тормоза. Реализую через линейные микшера.
То есть кнопок Ctl5,6 как на 20 нету
Ну это не старт , это срыв . Со слов самого пилота, так что не пугайте людей ))) а то начнут на спине летать ))))))😁😉
Ну да, ну да. “Слова самого пилота” может процитируете? 😃
Вот еще раз то же самое с третьего ракурса.
Одно дело реальный соскок/срыв, когда планер теряет скорость и потом болтается в зоне с риском собрать леера. Другое дело скоростной выстрел с уходом за спину из опасной зоны лееров.
Кстати через несколько секунд уже спиралит в потоке.
А вот и слова самого пилота конкретно об этом “срыве”. Ничего о том, что это был случайный соскок.
Примерно так: “… крен случился потому, что стадия прострела была слита… надо было сократить время на леере вдвое… все происходит очень бысто… это проблема, когда выпускаешь сам себе…”
А то прямо лошара, соскок за соскоком, то 1-14, то 1-08, то 0-96, то 0-7. И это в финале ЧМ. 😃
надо было сократить время на леере вдвое
сократить время подхвата вдвое
т.е. он слишком долго тянул ручку на себя при сходе с леера, получил полупетлю вместо выстрела вверх, потерял часть высоты на этом
классный старт
Да, вероятно так правильней.
В контексте того, что прострела(zoom) не получилось, я так понял, что pull подразумевает тянуть, но не ручку на себя, а затяжка на леере. Ведь zoom/прострел происходит уже после разгона/кивка, т.е. после схода с леера.