открытый чемпионат россии в классе f5j - 19 сентября 2020 года
Да мы все дети! Мы же самолетики пущаем. Великовозростные НО ДЕТИ!
Айда, пацаны помериться “клювами”!!!
- Цели соревнований.
- Проведение Первенства по авиамодельному спорту.
- Повышение спортивного мастерства.
- Привлечение молодёжи к занятиям авиамодельным спортом.
- Развитие и популяризация авиамодельного спорта.
- Обмен опытом, выявление сильнейших спортсменов.
- Цели соревнований.
- Проведение ОТКРЫТОГО ЧЕМПИОНАТА В КЛАССЕ F5J по авиамодельному спорту.
- Повышение спортивного мастерства.
- Привлечение молодёжи к занятиям авиамодельным спортом.
- Развитие и популяризация авиамодельного спорта.
- Обмен опытом, выявление сильнейших спортсменов.
А на два дня удовольствие не растянуть?
Фото призов:
yadi.sk/i/NIEBDsSfe1pI5A
Есть за что побороться…
Классные моторчики!
Но, вот только планеристам наверное правильнее вручать
сервомашинки, моторы, контроллеры, логеры, винты…
Дареному коню в грызло не смотрят. Хошь горцуй, а хош на колбасу. 😉
Если резервный день останется не задействован для основных стартов, то 20.08.2020 (вс) будут проведены дополнительные соревнования в классе f5j “Золотая осень”.
Таким образом, Программа:
- 18.09 - заезд, регистрация участников, тренировки, работа мандатной и технической комиссий;
- 19.09 - день стартов;
- 20.08- резервный день или соревнования “Золотая осень”, разъезд участников.
Вот это хорошо. Только наверное 20.09, а не 20.08.
Если резервный день останется не задействован для основных стартов, то 20.09.2020 (вс) будут проведены дополнительные соревнования в классе f5j “Золотая осень”.
Таким образом, Программа:
- 18.09 - заезд, регистрация участников, тренировки, работа мандатной и технической комиссий;
- 19.09 - день стартов;
- 20.09- резервный день или соревнования “Золотая осень”, разъезд участников.
Гостиницы:
Награды уже ждут своих победителей:
Удачных полётов. Хорошей не промозглой погоды
Глянул таблицу зарегистрировавшихся, 37 пилотов. Солидно! Не припомню такой массовости. Это ж сколько групп будет? В принципе, если хронометрить будут свободные от полетов участники, то можно и в три группы полететь)).
Пока принято решение летать в три группы.
Сначала немного фото
Этот человек приехал узнать о классе F5J, уехал с лимитером для кружка.
Юниоры летали очень неплохо.
Планер с ножками
На этот раз прогноз погоды обещал порывы ветра 12-13. В такую погоду стараюсь не выходить на поле, но пришлось соревноваться оба дня при сильном ветре. Стулья кидались на людей, что уж говорить об остальном!
В первых же турах было много посадок “по нулям”. Не так-то просто попасть в “пятак”, когда планер летит хвостом вперед. Моя “Супра” с балластом 350 г с трудом выгребала, часто видел планера Фрунзе, уверенно летевшие хвостом к зоне посадки. Однако народ ухитрялся вылетывать “десятку”.
Сам отлетал так себе, но самолет остался цел. Выяснил, что один закрылок имеет свойство клинить (надорвана лента-шарнир у миделя). Это может объяснить падение в Смоленске, когда “умерла” батарея борта. Похоже, серва закрылка сожрала все питание.
Разок при заходе в районе лагеря очень сильно просадило, так что выдергивал планер, не видя его из-за палатки. Приношу извинения. Кое-кто это заснял, может, выложит кино “Не повторяйте это”.
Решение во второй день ограничиться 6 турами было правильным: расстановка вряд ли поменялась бы, вероятность поломок была высокой.
Спасибо организаторам!
Видео с соревнований
Однако народ ухитрялся вылетывать “десятку”.
Многие? Интересно как - у препятствий динамили?
Вообще, полеты в сильный ветер требуют основательной подготовки. Обычное дело - мощные “нисходняки”.
Рельеф на поле был почти плоский, и прогнозировать положение потоков было сложно. Плюс сильный ветровой скос потоков.
Чаще пилоты “стояли” против ветра, найдя подъем. Но встречались и классические потоки. Малюк ушел по ветру в спирали, сильно просел, но на долете смог найти очень сильный подъем и “вкрутился”.
Образовался “клуб за 200” - высокий взлет себя оправдывал. Но один пилот перестарался (более 260), его быстро “сбросило” вниз, и результат оказался минус 7 очков…