Мой второй планер или...
Уважаемые форумчане, это свершилось! Сегодня я облетал “Пилума”! Погоды сейчас стоят премерзкие, и сегодняшние 4 метра с сильными порывами- это уже здорово. Поэтому решил сегодня. Неделю уже в полном боевом модель на столе лежит!!!
Ощущения- самолетка-сказка!!! Летит даже с дурными рваными порывами мягко, устойчиво, прогнозируемо абсолютно. Понадобилось пару щелчков триммера стаба, чтобы все устаканить и в такую погоду лететь с брошенными ручками. Ну, боковик, конечно вносит коррективы, но сильно меньше, чем предполагалось. Ветропробиваемость- замечательная, идет против ветра, как танк. Садиться не хочет вааще. Попасть на нем в пятак будет задачка та еще! Управляемость по крену мне немного непривычна- уж больно вольяжно он отзывается на элероны. Бочку он точно не скрутит.😄 Ну, я кроме металок за два года ничего в руках не держал, поэтому пока ощущения такие. Тангаж отрабатывает, как метла- ну оно и понятно, с цельноповоротным- то стабом. К планеру надо привыкать. Попробовал немного поспиралить- но пока еще не приноровился. Ну, не в такую погоду нужно понимать, как модель летит. В обчем. Ощущения- экстаз!!! Такого приятного полета в такую погоду у меня не было никогда. ДядьВов, огромнейшее спасибо за планер- аппарат архизамечательный!!! Видюшка- это коротенький второй полет. Еще пытался понять, как он летит. Моторка выстреливает. Большой запас тяги имеется. К модели нужно привыкать, я думаю, она может гораздо больше, чем я!
Пилум, кстати, выглядит вот так:
Ну и ваш покорный слуга. Первая фотка с моделью, наверное лет за десять. Сын поймал в объектив.
P.S. Блин, как сюда видюшку загрузить?!!!
Не грузи , дай ссыль на тюбик…
Вот, вроде получилось. Не судите строго, это просто проверочный подлет. Чуть-чуть…
Я рад не меньше Василия 😃
Кстате, какой вес получился?
Вес пустой модели-887 грамм, с акком- 1033 грамма. Сегодня еще маленько полетал. Но опять в вечерних соплях. Никак не могу вырваться на полеты в нормальную солнечную погоду. “Пилум” мне нравится все больше!
Но на пузик в месте касания земли нужно наклеить какого- нить лексана тоненького. Бальзовое брюшко даже при посадке в покошенную аэродромную травку проминается.
А это у меня- “Стена имени дядьВовы”! Первые два помнять местами- будет название "Эволюция"😄
А хотите самолёт? 😃
А какой? Новая разработка или уже строившаяся?
Новая. Аж с 2015 года ждёт своего строителя…
Красивая! Хвостег дизайна сороковых годов. Золотое время поршневых. Обожаю! А можно больше подробностей?
В почте 😃 с картинками
Уважаемые форумчане, я наконец-то научился спиралить на этом планере. Последние пять лет летал в основном на метлах, а летают они все- таки не так, как большие планера. Да и летун я- ну примерно как Змей Горыныч- не очень…😄 Кто у нас в Верхней Хаве был- знает.😄 Поэтому спирали у меня на Пилуме не получались. Если давить РН и элеронами- то спираль получается корявая, нос норовит опуститься и элероны для более- менее ровной спирали нужно держать в обратную от РН сторону. Постоянно рулить РВ. Оказывается, все нужно делать не так. Нужно дать крен в сторону махнувшего крылышка и… убрать свои шаловливые ручки от стиков! Все! Планер встает в спираль и уходит с термиком! Ну, может быть, чуток корректировать РВ. Если хочется. А можно вообще ничего не трогать.😜 Может, это конечно нормальное управление планером, опытные пилоты сейчас скажут, что так и должно быть. На метле, если в спирали отпустил элероны- она сразу выскакивает из термика.
И вот хочу еще поспрошать отосительно дайв- теста. При рекомендованной дядьВовой центровке при нырянии планер выходит вверх. Значит, центровка передняя. Смещаю акк назад, планер уже подвешивается, висит на хвосте, по ощущениям- явно задняя центровка. Но при дайв- тесте опять выныривает вверх. Почему это? Что я не так делаю? И, кстати, рекомендованная центровка оказалась самая приятная.
Когда входит в спираль нельзя ручки бросать))) РВ надо немного работать и надо немного сопротивляться спирали, что б не “маленького диаметра она была” а то будет ощущение что с центровкой что то не так!
при нырянии планер выходит вверх.
Ну не совсем. Установочный угол крыла +2,5 градуса, это приблизительно на 8-10 м\с скорости. При наборе скорости у вас растёт подъёмная сила и далее по списку… Dive test в данном случае фигню будет демонстрировать. По хорошему нужен угломер, установить стабилизатор в 0 относительно крыла и в таком положении отыскивать оптимальную центровку. Вот только её оптимальность - понятие весьма субъективное, если конечно не проводить инструментальных испытаний, т.е. снимать поляру планера.
нельзя ручки бросать
Точно нельзя? Ну вот совсем нельзя? 😃
Понял. На дайв- тест забить! Не больно- то и хотелось!😄
*По расчетным данным строят поляру скоростей планирования (Рис. 3). По поляре скоростей планирования можно определить ряд характерных скоростей и режимов планирования.
1.Экономическая скорость планирования и соответствующий ей экономический угол атаки определяются проведением параллельно оси абсцисс касательной к поляре скоростей. В точке касания находится экономический угол атаки, а перпендикуляр, восстановленный из точки касания на ось скоростей планирования, обозначит экономическую скорость планирования. Планирование на экономической скорости будет происходить с наименьшей скоростью снижения uУ.
- Наивыгоднейшую скорость планирования и наивыгоднейший угол атаки aнаив можно найти проведением касательной из начала координат к поляре скоростей. В точке касания находим угол атаки, в точке пересечения перпендикуляра, восстановленного из точки касания с осью скорости, - наивыгоднейшую скорость. На этой скорости угол снижения минимальный, а дальность планирования - максимальная.*
Точно нельзя? Ну вот совсем нельзя?
Планера разные были, на каких то брось и сам летит, на каких то штопор и кабрирование…))))
Планера разные были
Ну то есть совсем нельзя. 😃 Но не на всех…