Weasel-pro (Compact RC Sloper)
Про полимерки - большой вопрос… Плюс - скорость зарядки… а вот минусов много…
Кадмий позволяет обойтись без баласта, удароустойчивый, разряд хорошо заметен по снижению скорости серв, переразрядить - проблематично…
по пунктам.
-да, при минусе фурычить будет хуже. до -5 летал, дальше не пробовал.
-балласт должен быть для догруза а не для изменения ЦТ. я вот стараюсь делать планера так чтобы догружать в ЦТ.
- удароустойчивость? они же и так все в пене,разве нет?
- разряд контролировать по индикатору разряда и таймеру.это на самом деле проблема если летаешь долго и далеко. я уже почти год обхожусь простейшим с контролем напряжения. пока убил только одну сборку из 6 и то потому что перепутал уже разряженый акк, не проверил и улетел далеко.
-перезарядить полюбому нельзя ведь заряжаю нормальным зарядником…(по 3 сборки зараз, кстати).
а если нету то самый дешевый зарядник стоит 6! (шесть) убитых енотов, там.
Да еще.
я сейчас летаю с вч преобразователем, тот который UBEC поставлен на 6в, с ним на 10-15 минут подольше чем с линейным получается. на 4 машинки + 2.4 ассан при неторопливом пилотаже из 240мАч высасывается 170-190мАч за 1ч10-15 мин потом проще поменять и дальше летать не боясь разрядиться в 0.
У полимерки 2S в разрезе конкретно EVO есть несколко минусов
- Она элементарно не лезет (сходил на балкон еще раз примерил пилотажевскую шоколадку на 910 ma) тонкая но широкая и длинная - резать отсек надо.
- Требует дополнительная электроники. Либо линейный стабилизатора либо DC-DC + индикатор разряда не бог весть что но все сложнее выключателя.
3)Даже с 4 “тяжелыми” NiMh AAA на которые отформован отсек требется догружать на нос 25г свинца чтобы попасть в центровку. замена на более легкий LiPo добавит свинца и почти не сэкономит вес. К слову итоговый суммарный вес моего вышел 380г - многовато.
Ну вобщем для начала сделал как по проще 4 GP AAA 1000ма собраны в пак и прогнаны один цикл - зрядник показал 850ма уже неплохо. Погода позволит так завтра и посмотрим что и как.
У полимерки 2S в разрезе конкретно EVO есть несколко минусов
- Она элементарно не лезет (сходил на балкон еще раз примерил пилотажевскую шоколадку на 910 ma) тонкая но широкая и длинная - резать отсек надо.
Есть акки емкостью до 650mah и не шире 23мм. А еще мона всякую хрень придумать:
www.rcsoaring.ru/index.php?topic=54.0
А еще мона всякую хрень придумать:
Дык а смысл? Тешить себя мыслью, что стоит Литий? может сразу поставить А123 и бустер?
Дык а смысл? Тешить себя мыслью, что стоит Литий? может сразу поставить А123 и бустер?
Ну ваще-та решение для а123 уже сделано и успешно летает например на первом бластере одного из моих товарисчей. Но вопрос в другом-а123 даст небольшой выигрыш в емкости в сравнении с гидридми. 40 грамм весит акк 1100mah емкостью и это 3 вольта номинал(т.е 1100/1,75 примерно в пересчете на гидриды, что даст 628mah). В тот же вес вписывается Lipo емкостью 1900mah(3,7в номинал, в пересчете на гидриды получится емкость 1900/1,4=1357mah). Вот и получается что литий позволяет иметь либо меньший вес, либо ощутимо большую емкость, при этом довольно прост реализовать защиту от переразряда, в отличии от а123, где в обязательном порядке нужно считать отданные mah в нагрузку. 40 грамм весит гидрит емкостью около 400-600mah, получается что с 1 банкой а123 разницы практически нет, а с литием всё намного интереснее.
Да то то что резать не критично, критично для Evo то что в итоге просто нагрузим свинца. Ну вес всего остального не под центровку с LiPo. Я совершенно не против липо, благо на моторных они радемые, но просто не вижу смысла. Хлопоты есть, а выигрыша полчается нет ни по весу ни по полетному времени (оно как говорят и с NiMh более чем достаточно). Опять таки все конкретно в разрезе Evo.
WBR CrazyElk
Хлопоты есть, а выигрыша полчается нет ни по весу ни по полетному времени (оно как говорят и с NiMh более чем достаточно). Опять таки все конкретно в разрезе Evo.
У нас пара самодельных алулоподобных птенцов живут на 300ma четырехбаночных кадмиях… за 200 рублей. Заряд берут до 400 ma, за два часа сливается 150-180ma…
Что б не догружать нос, приходится его удлинять, что не есть гуд при нештатных посадках… а при них бывает нос приходится и полностью менять…
Короче, я даже предположить не мог, что буду кадмий использовать на своих моделях… 😃
Короче, я даже предположить не мог, что буду кадмий использовать на своих моделях… 😃
Ага, а зимой без него ваще никуда.
Визеломания в действии )
посылка получена - очень понравился кит. Сервы не бракованные, акк тоже держит 700мА - везение? )
одно огорчило - вес вышел 370гр и это без догруза, а догружать нос ой как придется. Мдэ, недаром Рихтер написал в блоге что новая партия будет полегче.
Ждем ветра в склон. Полагаю метров 10 ему нужно что-бы удержать - не меньше
вес вышел 370гр и это без догруза
Странно. Чем обтягивал или красил? Мой в полном полетном весе 377г. и это уже с центровочными 35г.
WBR CrazyElk
P.S. Про ветер 😦 сказать нечего, третью неделю подряд обломись для полноценного тестирования. Крайний раз в эту пятницу по прогнозу 4-5 а в итоге штилевая фига с маком.
Странно. Чем обтягивал или красил? Мой в полном полетном весе 377г. и это уже с центровочными 35г.
WBR CrazyElk
P.S. Про ветер 😦 сказать нечего, третью неделю подряд обломись для полноценного тестирования. Крайний раз в эту пятницу по прогнозу 4-5 а в итоге штилевая фига с маком.
да я сам недопонял… красил: голубой снизу - акрил в 2 прохода из баллона, после прозрачный скотч. желтый - тоже скотч. ну и сверху по передней кромке остатки наклеек от мультиплексового пармастера + прозрачный скотч. все верно - догруз понадобился 35гр - 405гр. в итоге
Я тоже слышал, что Рихтер в новой партии будет снижать плотность ЕПП.
Но у AndrewID с весом конечно перебор.
У нас один Вессел из первых тоже перетяжелили - спец лаком пробовали покрыть, а до этого еще и аэрографией раписали. Получили аппарат красивый, но нелетающий. Сейчас ободрали-переделали - полетел.
Интересно сколько было до покраски/обтяжки. Может стоит ободрать всю эту красоту?
Интересно сколько было до покраски/обтяжки. Может стоит ободрать всю эту красоту?
да ты знаешь - тоже были мысли на этот счет ) хотя все от условий зависит - если динама хорошая полетит как миленький. вон моя первая Алула 230гр - и ничего, даже летает)
17-го Рихтер начинает прием предзаказов на неё-же - любопытно что это будет, хотелось-бы тоже разборную модификацию )
Могу сказать по 3 годичному опыту эксплуатации обычного весселя- про. При взлетном весе 450 грамм(собственно 320 грам вес готовой отцентрованной самолетки-остальное вес догруза) и силе ветра 4-5 метров летит как миленький. так что думаю ваши опасения напрастны. при весе в 320-350 грамм неплохо летать при очень слабой динаме-метра 3.
Как говорил Данила Бодров - “Ай нид хэлп”
Мой evo-weasel глючит - если кто подскажет отчего буду премного благодарен.
Собственно собран и летает - центровка родная, вес 400гр.
НО - его раскачивает 😦
Ранее я грешил на слабую динаму - но сегодня при хорошем ветре раскачивание осталось, восновном на небольших скоростях…хотя и при средних тоже.
Может это оттого что он “разборный” и имеются швы? кстати очень удобно - имел несколько неудачных посадок, так после ударов крылья просто отходят от фюзеляжа - магниты расцепляются!
Осмелюсь предложить проверить:
- Баланс по продольной оси: не тяжелее ли одно крыло другого - проверьте и отбалансируйте.
- Какая у Вас экспонента в аппаратуре стоит по элеронам? -
я при облете ВесселаЕво CrazyElk-а убрал качание увеличением оной. Шпарит как по рельсам.
Надеюсь, это поможет.
😇
Осмелюсь предложить проверить:
- Баланс по продольной оси: не тяжелее ли одно крыло другого - проверьте и отбалансируйте.
- Какая у Вас экспонента в аппаратуре стоит по элеронам? -
я при облете ВесселаЕво CrazyElk-а убрал качание увеличением оной. Шпарит как по рельсам.Надеюсь, это поможет.
спасибо за совет. о балансе продольном не подумал - проверю обязательно.
экспу поставил +30% (spectrum DX6i)
по рельсам шпарит на хорошей скорости - як пуля) но не всегда так удается разгоняться))
экспу поставил +30% (spectrum DX6i)
DX6i - заведите на тумблер два полетных режима (малые и двойные расходы)
На двойных оставьте все как у Вас есть сейчас.
На малых уменьшите расходы по элеронам, а экспоненту для начала поставьте +65 - 70%
… и как не говорил ( но вполне мог сказать) Данила Бодров: “фил ве дифференс” 😉
DX6i - заведите на тумблер два полетных режима (малые и двойные расходы)
На двойных оставьте все как у Вас есть сейчас.
На малых уменьшите расходы по элеронам, а экспоненту для начала поставьте +65 - 70%… и как не говорил ( но вполне мог сказать) Данила Бодров: “фил ве дифференс” 😉
эээ - ну конечно я пользуюсь пресловутым тумблером.
но не много-ли 70%? он слушаться будет примерно как “эстонцы в анекдотах” )
Будет слушаться.
У каждого свои предпочтения в настройках. Некоторые вообще с о-й экспонентой летают.
Кроме того, например при сильной турбулентности нужно остро парировать броски ветра - там экспонента нужна меньше. В ровной стабильной динаме в такой реакции потребности может и не быть.
Я и пишу “для начала”- а там, если “махание” уйдет, подберете комфортную настройку для себя.
Удачи.