ГидроЧужой
Книга как по моей первой, специальности “эффективщик” 😃 Пропеллер конечно даст большую тягу, если компоновка позволяет, то только проп. Это так совпало или действительно такое сильное забрызгивание на первом фото? Удачи!
Да, брызг много:
Это он так сильно на рябь реагирует? Нос уж больно сильно скачет. Без поддува надо попробовать. Может струя “прилипает и подсасывает” корпус к воде?
И брызг многовато от поддува 😉
С днём ВВС!
Сегодня опять пробовали по разному, но с толкающим пропеллером. Поддув похоже сильно поддул и модель кувыркнулась быстро.
Будет видео.
Спасатель - хорошее дело. Хорошо что пока у нас вода тёплая и я за испытателя и за спасателя 😉
Пересматривал видео и заметил что ESC снаружи. Чем герметизируете? Мои и Plastic71, силикон 702 и всё равно просочится и подъест вода морская, особенно любит силовую часть 😃 Если отремонтирую Matek H743-WING и в глухой бокс или компаудом залью…
И ещё заметил, что нижняя поверхность задних поплавков-шайб поднимается к хвосту. Малый угол атаки заднего крыла или установочный угол самих шайб?
Игорь, Вы писали что он не на экране летает. Я ему в комментах озвучил эти сомнения, вот оправдывается 😃
Регулятор герметизировал пенным клеем. В несколько приёмов, нанося капельку на торец термоусадки в которой запечатан регулятор.
Видео с дымом понравилось.
И да, похоже, что хорошо настроенная электроника держит таки модель на экране.
Спасатель - неотемлимая часть испытаний. 😃
Доброго. Ветер боковой подхватил? У меня такое было когда выскочил из тени от пирса на открытое пространство. Реакции у меня не хватило. Но ваш по-моему ещё резче перевернулся 😦 Управление по крену предусмотрено? Наткнулся на
где Липпиш модель Х113 разрабатывал, я так понял он элероны добавил.
😃
…
Спасатель - неотемлимая часть испытаний. 😃
На мой взгляд - львиная доля проблемы на приведённом видео, в килях-винглетах:
полагаю, что было бы полезно увеличить их площадь (без увеличения площади рулей), сместить к осевой линии и поставить “домиком”.
Примерно так (вид спереди):
В качестве инфы к размышлению:
Изначально одна из первых моделей выглядела так:
И никак не хотела нормально летать - была поперечная раскачка, валкость.
Чисто случайно нашлось решение - во время одного из заездов, от удара отвалилась одна из отогнутых законцовок крыла. Тогда решил ради спортивного интереса, не клеть её обратно, а удалить и вторую, и опробовать в таком виде:
Модель отлично полетела - с поперечной устойчивостью стало всё в порядке.
И это при уменьшившемся размахе, и отрицательном V оставшихся консолей!
– Из органов управления только водяной руль.
– Инфа к размышления принята. Спасибо.
😃
– Из органов управления только водяной руль
Т.е. при полёте неуправляемой становится?
😃
Этим летом полёта экраноплана пока не было.
Имелось в виду, что с одним лишь водяным рулём, и отсутствии воздушных рулей, в момент подскока, модель становится неуправляемой по курсу, что усугубляет ситуацию, не оставляя шансов выправить положение.
Поддержу Владимира. Устойчивость по крену… оно как бы да, но древо жизни буйно зеленеет 😉 В определённом диапазоне, когда экран устойчив, то да, но вот подхват и экран уже внизу, а ты в полёте 😃
Будем отвечать не словом, но делом!
ТУМАН переживает хирургическое вмешательство.
Родной брат Гидрочужого:
ТУМАН переживает хирургическое вмешательство.
…
Заменил подшипники в правом моторчике на нержавейки, что-то родные загремели. Устал я от большого, хочется немного “поэкранить” 😃 А то погода скоро испортится 😉
Вы, Михаил с разными схемами работаете, а я полюбил одну. 😵
Сегодня непроизошло авариии. Поддув под ЦТ, похоже работает. 😃
Принято решение на следующие испытания установить “взрослый” маршевый двигатель. 😎
Всем испытателям удачного “бабьего лета”! 😉
Спасибо за пожелание, но погода не айс. Из этой статьи следует что название “Майский Жук” - самое подходящее для Вашего аппарата 😉 Удачи Вам! Я хоть и с разными схемами занимаюсь, но как-то всё больше по классике 😃