Проект "Память". Авиамодель АСиС-1-12 "Кондор"
Как обычно, незадолго до наступления Нового года, я начинаю строительство новых авиамоделей по проекту “Память”. Как правило, эти проекты посвяшены памяти моему брату и его однополчанам, а так же Дню Победы 9 мая! Вот и сегодня я начинаю новые работы по созданию катера - экраноплана на воздушной подушке АСиС-1 - 12 “Кондор” и катера - экраноплана АлиС - 03 -13 “Орлан”.
Начну с первой модели. Мой проект предусматривает создание авиамодели катера - экраноплана, расчитанного на 48 пассажиров и 2 членов экипажа.Предполагаемые размеры катера : длина около - 14 метров, размах около - 13 метров. Модель строится в масштабе 1:10.
Ориентировочная электроника
Моторы на нагнетание (поддкв) - D2826/6 2200KV.- 2 шт.
Винты - 7 Х 6 Е разнонаправленные.
Регуляторы 60А.
Сервомшинки - MG90S.9(РН и РВ).
Аккумулятор - 3S 3300 20С.
Маршевый мотор - D3548/4 1100kV.
Винт - 11 Х 7 Е
Аккумулятор - 4S 3300 20С
Регулятор - 80 А.
В основе моей модели лежит разработка Владимира Середы экраноплана “Луч - 5”, разработки Р.Е.Алексеева и мои многочисленные эксперименты с моделями экранопланов.Чертежей нет, польэуюсь вот этими , своими набросками.
Буду показывать фотографии по мере постройки модедли.
Первый день работы оказался на редкость продуктивным.В качестве основного материала я использую простую. листовую подложку под ламинат.
Клей универсальный, водостойкий “КИН”.
Я не стал применять , довольно сложную технологию изготовления баллонет, преждложенную Владимиром Середой и решил упростить этот процесс.
Вырезл основную плптформу, на котроую будут монтироваться все элементы конструкции модели.
Из оставшихся картонных цилиндров от скотча нарезал колечек, которые послужили каркасом для будущих баллонет.
Наружний диаметр баллонет будет 90 мм. Вклеил основную несущую вертикальную стенку балонет.
Смонтировал кольца.
Перед тем. как гнуть обшивку баллонет, заготовки обтянул скотчем, что бы избежать надломов и трещин.
Приклеил обшивку. При монтаже использовал бумажный, малярный скотч, для фиксации отдельных элементов, до высыхания клея.
Теперь очередь за носовами и кормовыми законцовками, которые буду вырезать из листового утеплителя “Пеноплекс”. Псле наклейки на баллонеты реданов, они будут обтягиваться липкой виниловой лентой.
Это здорово, а то ОЧЕНЬ давно не давал ничего народу, строй на радость!
Понастроил много, облётывать не успеваю… А теперь до весны…
Главное - здоровье береги, остальное не имеет значения…
Да, это точно! Когда нет здоровья - ничего не хочется делать.
Павел, мои модели можно вот тут поглядеть…Если интересно…usamodelkina.ru/…/Самоделкин+Валериан+Арсентьевич/
На сегодняшний день проведена огромная работа по созданию сидений для пассажиров и пилотов.
Начало работ по изготовлению салона для пассажиров левого борта.
Получается красиво. Очень похоже на вагоны Метрополитена.
😃
Как обычно, незадолго до наступления Нового года, я начинаю строительство новых авиамоделей…
Ух ты! 😮
Мне бы такую скорость!
Когда подходишь к 80 летнему рубежу скорость-это важно!
Дай Бог каждому, в этом возрасте так творить!
Это так кажется, что быстро. Пока есть свободное время и самое главное - ЖЕЛАНИЕ -надо пользоваться моментом! Кстати, Владимир, на твоей модели Луч - есть РВ? И нужно ли делать его на таких моделях? У тебя “подскок” за счёт чего происходит?
😃
Это так кажется, что быстро. Пока есть свободное время и самое главное - ЖЕЛАНИЕ -надо пользоваться моментом! Кстати, Владимир, на твоей модели Луч - есть РВ? И нужно ли делать его на таких моделях? У тебя “подскок” за счёт чего происходит?
Вячеслав, единственная моя модель на которой был руль высоты, была вот эта:
www.ekranoplan-hit.ru/ekr-let.html
которая и обзывалась экранолётом.
Все остальные благополучно ободряться без РВ.
Существуют разные мнения о нужности или ненужности РВ на экраноплане.
По классификации экраноплану типа “А” - необязателен.
Подскок у экраноплана типа “В” возможен (но у него и РВ обязателен), и даже полёт на неболбшом удалении, а вот типу он совсем “А” нежелателен.
Сегодня работы по модели продвинулись мало. Кроме хозяйственных дел, надо было закончить картины на заказ. Вот такие.
i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxRjRr1B-0x5Jn… (247 Kb)
Сегодня занимался крыльями. Сделал две консоли. Тут всё понятно, объяснять нечего.
Примерил консоли на место.
i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxRfUvf6JB6Vku… (221 Kb)
i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxR5bzAPX0f3r4… (248 Kb)
Подготавливаю место для установки нагнетательных моторов.
Возникла вот такая мысль. А,что если вообще убрать нагнетательный мотор с винтом? Подъёмная сила поверхности между скегами будет при движении поднимать модель, согласно Ground эффекту. Воздушная подушка всё равно будет образовываться от напора встречного воздуха. Вот тут на экраноплане Йорга стоят два крыла, две поверхности…
Я уже делал такую модель.
Подушка возникает и модель поднимается над поверхностью, даже трава не мешает.
На моей модели одна поверхность. Впереди гибкого ограждения не будет, сзади жёсткое ограждение между двух баллонет. Поддув убираю!
Кстати, по поводу другой модели катера - экраноплана АлиС-03 - 13 “Орлан” ничего сказать не могу, всё в стадии расчётов. По ней , видимо, будет отдельная тема.
Мысли - мыслями, а реальность такова… Установил два мотора на поддув Моторы в противовращении, винты 7 Х 4.
Склеил переднюю , гибкую часть ограждения воздушной подушки.
i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxR09mi-NGppoe…
Смонтировал внутренние перегородки носовой части фюзеляжа.
Начинаю остекление носовой части фюзеляжа.
Привет! Постройка продолжает
Прежде чем начать работы по хвостовому оперению модели, я обратился к работам Роберта Бартини по совершенствованию крыла самолёта.
Думаю, что не многие знают о том, что концевая часть крыла даёт большее сопротивление, чем средняя часть. Так вот, Бартини предложил идею о том, что крыло не должно иметь концевой части. В то время, его идея вызвала только насмешки среди конструкторов. Но Роберта Людвиговича это не остановило, и он начал заворачивать крыло вверх , и делал дорисовки крыла самолёта с огромным крылом…, которое замыкалось кольцом над самолётом. Это была революционная идея Бартини, поскольку технологии тех лет не позволяли осуществить его замысел.
Вот я и решил реализовать его идею на своей модели.
Примерка элементов правой части хвостового оперения.
Смонтировал хвостовое оперение.