Модель автожира
опытом делишься?
сложнее.
Да отпускать его надо НЕЖНО ,как только почувствуеш что Жирик в верх руку тянет. Но не бросать как самолёт.
Юра подскажи пожалуйста при расчете центра тяжести ротора, для расчета высоты подвеса, нужно учитывать вес “коромысла” или можно этим пренебречь? Если учитывать, центр тяжести будет ближе к оси вращения.
… и на счет “сдаваться” - если бы сдался, меня б на сайте давно бы не было .
Да я Паша о том же, шутил не обижайся , это юмор. Можешь попробовать и с руки. Тебе все уже и
как написали коллеги. Главное чтобы был свежий ветерок. Сделай все так как на видио , которое я тебе прислал и отпусти его просто когда почувствуешь что ротор пошел ( нежно как посоветовал тебе Андрюша)- только в горизонт сразу довольно энергично давая газа.
Юра подскажи пожалуйста при расчете центра тяжести ротора,
Сереж, честно я не совсем понял твой вопрос, о чем ты спрашиваешь? Высота подвеса получается автоматически при качании ротора в обе стороны по 8 градусов. С разу станет тебе все ясно и какова длина (высота мачты до ротора) и длина оси, штанга должна быть такой высоты что бы при полной взятии ручки на себя концы лопастей не задевали землю и не срубили бы тебе раму хвостового оперения. И еще , ротор относительно веса всего автожира должен иметь где 1/3, то есть вся голова с лопастями и с предрататором (если есть), иначе у тебя изначально его будет проблематично правильно сбалансировать автожир.
Юра наверно я не правильно задал вопрос попробую задать по другому. Пост 892 расчет точки подвеса ротора. Лопасти крепятся на “коромысле” под углом 4 градуса. Подгоняем поперечную центровку 1/3 от края лопасти. Нужно учитывать вес "коромысла"на котором они крепятся для определения центровки? Точнее половину “коромысла”
Можешь попробовать и с руки.
Осень - гнусная пора, очей разочарование, автожиры готовы к полетам - погоды нет, на выходные такие надежды были, а тут мало того ,что дождь, да еще ветрюган. Вот Вам и запуск с руки
Да, осень не самое хорошее время для полетов, но мы не можем ждать милости от природы,одеваемся теплее и вперед и вверх, летаем между струйками. Даеш всепогодный автожир!!! В нашем деле главное оптимизм и здоровое чувство юмора!
Лопасти крепятся на “коромысле” под углом 4 градуса. Подгоняем поперечную центровку 1/3 от края лопасти.
Сергей, извини но этот пост тебя только запутал, там только теория и нет подобия в рисунках. Не надо взвешивать половинки коромысла , это всего лишь точки крепления лопастей, откуда будет образовываться тюльпан. Просто прямая проходящая через болт крепления коромысла и проходящая через отцентрованные на 1/3 лопасти и будет правильной образующей рабочего тюльпана. Для того что бы подвеска ротора была правильной делаются такие большие удлиненные головки ротора. Но это в основном касается взрослого автожиростроения где лопасти очень гибкие и тюльпан часто меняется от разных нагрузок на ротор. На фото хорошо видно где образуются пересечения лопастей с точкой их крепления. И еще важное про лопасти, о характере их работы что бы ты сразу знал что у тебя получилось когда ты сваял лопасти. Но точки центра тяжести показаны образно , не точно, просто куда нужно смещать что бы получить тот или иной эффект от лопастей.
Сергей, извини но этот пост тебя только запутал, там только теория и нет подобия в рисунках. Не надо взвешивать половинки коромысла , это всего лишь точки крепления лопастей, откуда будет образовываться тюльпан. Просто прямая проходящая через болт крепления коромысла и проходящая через отцентрованные на 1/3 лопасти и будет правильной образующей рабочего тюльпана. Для того что бы подвеска ротора была правильной делаются такие большие удлиненные головки ротора. Но это в основном касается взрослого автожиростроения где лопасти очень гибкие и тюльпан часто меняется от разных нагрузок на ротор. На фото хорошо видно где образуются пересечения лопастей с точкой их крепления. И еще важное про лопасти, о характере их работы что бы ты сразу знал что у тебя получилось когда ты сваял лопасти. Но точки центра тяжести показаны образно , не точно, просто куда нужно смещать что бы получить тот или иной эффект от лопастей.
Юра спасибо, все понял.
Автожирная Братва, смотрите кому интересно какие непонятные с первого взгляда силы действуют на несущий ротор. Ротор "левого " вращения, кажется концы лопастей при вращении должны отгибаться назад, но в действительности у автожира как всегда не так все просто и они загибаются с точностью наоборот.Изгиб не саблей а серпом . 😵
Ба!!! А я то думал этот вопрос к оптикам и электронщикам… Опять значит за парту, законы Ньютона повторять! А точно левого вращения, как узнал? Новый твой автожир? Чего не хвастаешься?
Автожирная Братва, смотрите кому интересно какие непонятные с первого взгляда силы действуют на несущий ротор. Ротор "левого " вращения, кажется концы лопастей при вращении должны отгибаться назад, но в действительности у автожира как всегда не так все просто и они загибаются с точностью наоборот.Изгиб не саблей а серпом . 😵
глумисся? 😃
тонкий троллинг про работу затвора на камере же 😃
.Изгиб не саблей а серпом
Хорошо ,что не бумерангом ! Юр, не выноси братве мозг, как изгибается лопасть сам давал ссылку видео пост 1416. Глумишься , как правильно подметил Денис. А интересно ? Полетит ли АЖ с такими лопастями?
А точно левого вращения, как узнал?
Как у Шерлока, методом дедукции. Смотри Саня на хаб где крепятся лопасти.
глумисся?
Есть немного Дениска. 😈 Факир был пьян и фокус не удался. Раскусили.😵
Раскусили
Скажи спасибо, что не искусали!
не искусали!
Зубы Паша у нашего контингента уже не те. Хотя вставные челюсти то же страшная штука.😅
Юрий Степанович, а мы же вам верили!!! Нет а правда , объясните мне как будто я пятилетний ребенок,почему в одном случае лопасть искажается в виде серпа, а в другом в виде сабли, конечно они так не гнуться мыж понимаем, люди тверезые, не шалопутные какие нибудь. Вопрос прямого отношения с автожирам не имеет, но всежь?
А на фильмах, снятых старыми пленочными камерами лопасти у винтов прямые, хоть мы и видим как они вращаутся медленнее или даже в обратную сторону из за стиобоскопического эффекта?
тут не до шуток , можно и ротор потерять!
А на фильмах, снятых старыми пленочными камерами
Да все Санек с лопастями бы ло бы нормально, если бы не стробоскопы, пленочные камеры и затем пиксиля. А на видио у тебя снята нашим доблестным ФСБ секретная Америкосская машина - автомат по производству пропеллеров. 😅
Юрий Степанович, а мы же вам верили!!! Нет а правда , объясните мне как будто я пятилетний ребенок,почему в одном случае лопасть искажается в виде сер…
Это не стробоскопический эффект, а так называемый rolling shutter. Это точное название, в гугле превосходно ищется 😉
Механического затвора, конечно, у камер давно нет, да вот считывание матрицы все равно построчное последовательное сверху вниз или снизу вверх.
Спасибо Александр, ты один человек, о то некоторые туману напускают “пикселя” ,'“стробоскопы”. Будем переходить на камеры с ПЗС матрицами, где используется полнокадровый перенос.
о то некоторые туману напускают “пикселя” ,'“стробоскопы”.
Ох и дапросися ты Саня! Учитель то рядом, при встрече небо с овчинку покажется, без всяких туманов!