Модель автожира
Спасибо!
А об администрации сайта, могу сказать только хорошее. И не хочется затрагивать подобные темы, - лучше уж говорить об автожирах!
…лучше уж говорить об автожирах!
Тогда ещё дилетантский вопрос. Чем обусловлен сильно V-образный гор-ный стабилизатор? Пробовал нечто подобное на авиамоделях. С эстетической стороны -да, с практической - разницы не почувстовал, да и изготавливать сложнее.
Очень порадовал рудер, наличие которого сначала смог определить по видео(есть там несколько боевых развортов по вертолётному) и лишь позже, в ТТХ, увидел наличие третьей сервы. В этой теме мелькало, что рудер - это для автожира лишнее. Рад, что не полушался советов и на своей модельке так же сделал управляемый рудер.
И ещё раз о больном. В былые времена умудрялся поднимать в воздух электрички с тягой около 0,3. Нагрузка на крыло тоже на разных моделях была от 10 до 60гр/дм. Словом, фиг чем особо напугаешь. А с автожиром полнейшая непонятка. Тяга чуть менее единицы, нагрузка на “крыло”, если принимать ометаюмую ротором площадь за площадь самолётного крыла - мизерная. По авиамодельной практике моя модель должна легко взлетать с руки и держаться в воздухе на черепаших скоростях. Так ведь не летит!
А об администрации сайта, могу сказать только хорошее. И не хочется затрагивать подобные темы, - лучше уж говорить об автожирах!
А Вы попробуйте писать ТАМ что-то поперек мнения Министра-Администратора, сразу поймете, о чем говорит 111…😈
Давайте не будем больше про av…ka.ru рассуждать , лучше про автожиры, ГОРАЗДО интереснее…😒
инфа интересная, но решайте сами, показывать или нет здесь.
на моделке админ, как бы помягче выразиться, не совсем адекватен, как бы он Вас там не заблокировал.
успехов.
111, вы очень мягкий человек))))
****
А за что там блокировать, автожир то не его личный…?
Очень порадовал рудер, наличие которого сначала смог определить по видео(есть там несколько боевых развортов по вертолётному) и лишь позже, в ТТХ, увидел наличие третьей сервы. В этой теме мелькало, что рудер - это для автожира лишнее. Рад, что не полушался советов и на своей модельке так же сделал управляемый рудер.
Рудер автожиру нужен!!! Важный орган управления!
Что рудер НЕнужен писал только Найлман по своему ЛИЧНОМУ опыту. Но его судить нельзя - он пока боролся за более-менее ровный полет автожира на 2-х лопостях (2 лопасти одна из причин нестабильного полета). Поэтому он пока нормально и не летал, чтобы почувствовать необходимость рудера.
На реальных автожирах рудер есть всегда (в отличие от ГО - его иногда убирают). Причем рудер и сам вертикальный стаб очень нехилых размеров!
А Вы попробуйте писать ТАМ что-то поперек мнения Министра-Администратора, сразу поймете, о чем говорит 111…😈
Я пробовал. После этого я понял насколько адекватный, мягкий и дружественный “интервейс” у рц-дизайна))))))))))))) 😁
***мелькало, что рудер - это для автожира лишнее. Рад, что не полушался советов и на своей модельке так же сделал управляемый рудер***
Так же как и для самолетов - если хочется максимально просто - рудер в помойку, если хочется чтоб нормально летало - тогда рудер нужен 😃 …
ps а разворот на горке без рудера невозможен 😦
Конструкция навески вала НВ поста
Вы приспособили узел поворотного колеса, видимо? Отличная идея.
А как зафиксирована качалка от проворачивания на оси?
Центральный диск тарелки тоже что-то из стандартных деталей?
1.Вы приспособили узел поворотного колеса, видимо? Отличная идея.
2.А как зафиксирована качалка от проворачивания на оси?
Центральный диск тарелки тоже что-то из стандартных деталей?
- самодельное оно
- болтегом М3 с внутренним шестигранником
имхо
На реальных автожирах рудер есть всегда (в отличие от ГО - его иногда убирают). Причем рудер и сам вертикальный стаб очень нехилых размеров!
Ага, Сиерве это скажи, он посмеется лежа в гробу 😈
galsaero.al.ru/zabrov/part6.htm
Ось - проволока Ф2,5-3мм,
и куда вы там М3 собрались вворачивать?
Ось - проволока Ф2,5-3мм,
и куда вы там М3 собрались вворачивать?
к качалке приаттачена втулка д=10-12мм, в ней сбоку дырдочка да с резьбою, вот туда болтег и вворачивается… (как ручка на переменном резисторе крепится, только болтик каленый и с углублением на конце, вот он острыми краями и впивается в Ось…)
на ARF-ах от киошо часто так делаютъB-)
(как ручка на переменном резисторе крепится
М-да, вариант, конечно…
Но как-то слабовато выглядит: усилия там приличные могут быть 😇
только болтик каленый и с углублением на конце, вот он острыми краями и впивается в Ось…)
на ARF-ах от киошо часто так делаютъB-)
вот; и поверьте, хрен свернешь!..
Ага, Сиерве это скажи, он посмеется лежа в гробу 😈
galsaero.al.ru/zabrov/part6.htm
Я имею ввиду сегодняшние. Ну нехочешь рудер - не ставь))))
а вот старенький
а вот моделькО
Я имею ввиду сегодняшние. ***
Вот еще - с авиасалона - с imgsrc.ru/new225/14957795.html?#bp и дальше
Народ, у нас ветра нету, нонсенс…
Сидел на досуге думал над раскруткой ротора… Сколькоб оборотов надо набрать? Думал приспособить стартер ДВСный (у меня довольно мощный, 26сс запросто заводит), но у него навзгляд маловато оборотов от 12 Вольт. Внутри провод оч. толстый. Может запитать его от 6 банок Липо? Выдержит?
На западе шуруповертами судя по видео заводят, имхо мощный для этого надо покупать… Покупать Жаба не велит…
стартер расчитан на 14 в (напряжение сети авто, от которого прикуривают); выдержать 21 в должен, вот только долго ли протянут щетки?
у шуруповерта в режиме дрели обороты меньше имхо
Щетки менять можно… Блин на стартерах про обороты ничего не написано…
У шуруповертов средней цены написано обычно 500 на 1 скор., 1000+ на 2-й скорости об. мин. Есть какието 750-800 об. Но это на ХХ, а как под нагрузкой будет…
Остается пробовать покрутить от липольки стартером.
Да, эксперимент покажет…
Седня поехали в сад вечером, ветер, сабака, ноль 😈
Вылезли недостатки. Двигатель в толкающем режиме греется. На самолете нормально было - там скорость полета неслабая была, а тут у патрубка который вместо глушителя аж выгорил герметик… Не дело это, автожир штука довольно медленая, можно и двиг убить. 😠
Зато на автожире легко находить выкос вбок - поднимаешь за ротор, газуешь - уезжает влево, добавляешь выкос, газуешь - смотришь. И так пока аппарат не перестанет крутить. 😃
Кстати при задранном наверх моторе ротор неплохо раскручивает потоком от винта, гораздо быстрее чем рукой.
Лопасти затянуты чуток, поэтому пока немного не раскрутится - вибрация колбасит, а как ротор разгонится лопасти вытягиваются какбы и все стабильно становится.
Перестав мучать двигатель решил покрутить ротор стартером. Впринципе раскручивает хорошо на 12В, только надо типа байонет какойто делать иначе резинка крошится и проскальзывает. Думаю если не от 6, а от 4-5 липолек будет неплохо.
Тут надо только вот что решить. Пока ротор не раскрутится надоб поменьше напряжение давать на стартер и прибовлять по мере раскрутки. Типа плавный старт. Андрей, может подскажешь как решить проблему
А вот фюзеляж надо по-быстрому переделать, переставить мотор в нос. от перегреву. Это не сложно - мотор в нос, АКБ в хвост. Бум переделывать…
Фоток нету
ПС. Ну раз завтра не получится облетывать автожир поеду мучаться на Як54, который мне чтото и неочень нравтся(((((
Олег, на почту написАл; интересно - нарисую-спаяю…
Андрей, получил, думаю. Вот ты меня на мысль натолкнул, смотрю
electronica.bashel.ru/catalog/?cat=2710
типа
Это не та самая кнопка что мощностью дрели например рулит?