Graupner HOTT
Существует ли разница MX-20 между MX-16 в возможностях настроек полетных режимов
Существенная. В мх-20 также как в мс-32, возможно все.
В мх-20 также как в мс-32, возможно все.
Очень громкое заявление.
Евгений, почитайте инструкции, но не всё подряд. Упор делайте на те функции, которые Вас интересуют сейчас и с небольшим прицелом на будущее. В МС-32 восемь фаз ( МХ-20 7 полётных фаз), с возможностями их копировать/переименовать/устанавливать приоритеты/привязывать к логическим шальтерам. можно варьировать время перехода из одной фазы в другую.
Для вертолётов авторотация имеет преимущество перед всеми другими фазами, ставятся на любой тумблер в меню. С завода фаза 1 завязана на среднее положение трёхпозиционника, но это можно поменять.
Фазу 1 (normal) можно переименовывать, в МХ-16-нет
Очень громкое заявление.
Здесь вы назначаете какие угодно переключатели, а потом каждой их комбинации присваиваете вам нужную фазу. Также отдельно для каждой фазы назначается название, включение двигателя, время перехода на ее. Правдо говоря не нашел, можно ли в мх-20, как в мс-32 набирить свои названия для фаз, но это фишка, а не существеный функционал.
Но все не так страшно на самом деле, полетаем на 2 полетных режимах.
Сергей, посмотрел инструкцию по вашей теме, особо конечно не вчитывался. Мне пока далеко. Но возникла идея, если Вам позволяет количество свободных переключателей.
- Скопировать режим Normal. Новый режим переименовать.
- Normal назначить на 2-х позиционный переключатель. А скопированный режим на 3-х позиционный, рядом с режимами Akro и Akro3D.
При беглом просмотре нужных разделов инструкции, понял, что так сделать можно.
А Вы точно правильную инструкцию смотрели? Я не нашел инфы, что бы можно было копировать фазы. Если не сложно, скажите, на какой странице это написано.
Кстати, спешу поделиться частичной радостью: назначить два значения чуйки гироскопа на тумблер можно, и реализовано довольно удачно.
Если не сложно, скажите, на какой странице это написано.
Страница 257 английской инструкции для MX-20. Думаю в MX-16 тоже должна быть такая фича.
Конечно можно копировать, на странице в немецкой инструкции MX-20 написано (page 286), , В английской 257 внизу.
In order to not have to carry out all previously made
settings for the model in the “new” fl ight phase from
the ground up, we recommend fi rst copying the already
tested programming of the fl ight phase “Normal” to the
other fl ight phases. This is carried out in the menu …
“Copy / Erase”
Точно так-же можно копировать не normal а другие…
Но у меня МХ-16…Тут нет
На всякий случай напишу, может кому пригодиться. Летая сегоднгя в “Яме” у Речного Вокзала угробил модель. Был полный отказ новой аппаратуры Граупнер МХ-16 хотт с приемником GR-12. При вертикальном подъеме модели на полном газу (електричка ЕРР) на высоте приблизительно 150-200 метров полностью потерялась связь с приемникоми не восстанавливалась до самого падения. После падения проверил работоспособность все работало штатно. Что произошло не могу понять. Единственное, что я сделал не как всегда это сначала включил борт, а потом передатчик. Так что вот какие дела. Может кому и будет повод для размышления. Модель в утиль…
Лог есть?
К сожалению нет. Так как модель была паркфлаером и из ЕРР, то морочиться с логированием не стал, да и не думал я , что у Граупнера может быть отказ на дальностях до 200 метров а то и меньше. После падения все разъемы были на месте. Отсоединился и отлетел только аккумулятор, как самый тяжелый. Я его подключил и все заработало как ни в чем не бывало… В следующий раз обязательно включу логирование…
У меня как-то регулярно после петли пропадало управление на долю секунды. Не всегда успевал вывести. Грешил на приёмник. Дело оказалось не в бобине а в питании
Может быть и в питании, но самолет до последнего шел на полном газу в землю. Движек Акси 22-13-12 30 А регуль Граупнер 35А аккумулятор Граупнер 1100 45С новый был второй полет и полностью заряженный. после взлета отлетал до отказа меньше минуты. Так что думаю питание непричем.
шел на полном газу в землю
FailSave настроен Hold???
К сожалению тоже нет. Не расчитывал я на отказы аппаратуры. Теперь умнее буду…
Был глюк, модель отлетела метров на 30-40 и на передатчике включилось звуковое предупреждение о отсутствующем сигнале, но потери управления не было. Секунд через 5 все нормализировалось. Приемник тоже GR-12
Регулятор не проверяли, может BEC сдох?
После падения сразу все включил, все работало и крутилость двигатель тоже…
А до этого отлетали на такие расстояния? Может антенна в передатчике отвалилась?
Отлетал и на болшее. Да и приемник новый 6 полетов только отлетал без падений…
Владимир, а передатчик пикал, что сигнала нет?