Как опустить элероны на посадку Futaba 8FG
И я тоже тогда , и мой знакомый тоже тогда . В общем просто скажу это надо попробовать ! Мне кажется с флаперонами садится гораздо легче ,увеличивается площадь крыла как бы и модель свалить на крыло очень тяжело , садится к ногам на 3 точки закрытыми глазами .
😁Посадки стали лучше не от того что элероны опущены, а от того что моторика улучшилась и вы просто научились ровно сажать самолет. Отключите этот режим, посадки не ухудшатся😁
Опускание элеронов вниз наоборот приводит к более быстрому и уверенному срыву в штопор. Пилотажники иногда используют этот микс чтобы модель быстрее и увереннее срывалась в штопор.Достаточно даже небольших отклонений.
На посадке это точно лишнее.😁
Посмотрите полеты тех кто уверенно и хорошо летает, никаких посадочно-хариерных миксов народ не использует:
Посадки стали лучше не от того что элероны опущены, а от того что моторика улучшилась и вы просто научились ровно сажать самолет. Отключите этот режим, посадки не ухудшатся
Нет спасибо , с флаперонами привык на посадках не обращать от куда ветер дует , и так сядет идеально , а тут как то заболтали и забыл флапы включить , и по привычки скорость снизил до минимума , в метре от земли свалился на крыло , и фюзик пополам , крыло тоже в ремонт .
Ну в общем мое и друга мнение что флапероны на много упрощают посадку на очень много , советую всем попробовать.
Да на поле у нас многие не пользуются флапами , и летают давно и отлично , но они постоянно удивляются как я так ровно и мягко и легко на 3 точки сажаю модель , для них же посадка это прям как лотарея и они тоже не понимают зачем флапероны 😃 .
log-win Откройте секрет,что у Вас за самолет, который садится не взирая на направление ветра?
Дело не в самолете а в флаперонах !!! А самолет Катана .
Согласен без флаперонов всегда учитывал ветер , а с флапами конечно тоже поглядываю обязательно , но сажать реально легче даже если ветер по ходу , конечно специально так не делаю , простобывает так что выхода нет и сажать надо по ветру .
Просто надо пробовать , комуто нравится воздушные тормоза, а комуто флапероны , но и с теми и с другим сажать по любому легче .
А пользоватся этим дополнением облегчающим посадку или нет вам решать . Я попробовал мне понравилось , так и летаю .
Дело не в самолете а в флаперонах !!! А самолет Катана .
По ветру садите? Зачем?Слегка дунет в хвост и самолет кувырком полетит по асфальту, никакие флапероны не помогут.Даже джеты не садят по ветру, не то что Катану. Мне думается Вы плохому учите.
Или выдумываете.😮:)
Большое спасибо за ответ по элеронам. Попробую по этим технологиям.
С уважением Владимир
НО ТЕМА НЕ ЗАКРЫТА!!!
Привет всем. Я на Фут.7С задействовал микс. элер.-флапп.,задал 25% и вывел на двухпозиционник слева. Летаешь как все,а включишь-в 3Д у земли помогает,срыва нет вообще,а посадка-это функция пилота,а не самолета,но режим эл-флап. конкретно гасит и взлетную и посадочную скорости.Самолет ЯК-54 2,2м-50куб.
Мне кажется с флаперонами садится гораздо легче ,увеличивается площадь крыла
гм, что они увеличивают? О как… Это прямо как во взрослом что ли? Из крыла выезжают? Подскажите модельку.
Согласен без флаперонов всегда учитывал ветер , а с флапами конечно тоже поглядываю обязательно , но сажать реально легче
Откровение за откровением.
Мне думается Вы плохому учите.Или выдумываете.😮:)
Мне бы тоже хотелось взглянуть.Морозы спадут,попробую на зуме реализовать.😉
Мне думается Вы плохому учите.
+1
гм, что они увеличивают? Откровение за откровением.
Максим,а по Вашему увеличение площади и изменение геометрии разве не одно и тоже?😁Хотя это все теория,а на практике мож и по другому.😉
Даже джеты не садят по ветру, не то что Катану. Мне думается Вы плохому учите.
Ну что вы я же написАл выше , что конечно специально так не далаю ! Было в прошлом летном что ветер не сильный но зато менял направление постоянно , и на калдуна естественно поглядываю . Ну что поделать если при самой посадке бывало что ветерочекс менял направление . Ну ничаво с флаперончиками посадки проходили гладенько и спокойно .
Я просто к чему разговор веду - конечно же я не вкоем случае не рекомендую специально садится по ветру ! Ветка про флапероны , знаю что многие не пользуются флаперонами , а зря .
Вобще в безветренную погоду самое балдежное сажать с флаперонами , бывало смотриш как некоторые при посадке по всей ВПП катаются , а ты с флаперончиками , медленно и акуратно посадил почти возле себя, в отведенное местечко подьехал и шашлычек 😃 ( ой опять немного откровения ) .
Хотя это все теория,а на практике мож и по другому.
Чесно - я чистоганом практикант , и пока не попробую даж и не расказываю .
Конечно пробуйте флапероны , и почувствуете разницу .
пробуйте флапероны , и почувствуете разницу
У Вас сделан микшер флапы - газ?
У Вас сделан микшер флапы - газ?
Нет . Микс флапов на РВ в противоположку , РВ вверх идет - оба элерона вниз , но не на полную , а с процентами поигратся нада , зависит от модели и веса самолета , начните с процентов 30 .
Максим,а по Вашему увеличение площади и изменение геометрии разве
Ага. Почему-то даже называются по-разному, не зря, наверное.
Впрочем, опускание элеронов на посадке вещь полезная. Но не на всех самолётах (я про себя, самолёты до 120см.)
Большинство из моих прекрасно без этого обходится, но некоторые действительно без этого посадить заметно сложнее.
Для повисеть против ветра, кстати, тоже использую.
Я флапами тож пользуюсь на сегуловском спейсвокере при посадке,но там нагрузка на крыло за 80 гр/дм2 - помогает снизить посадочную скорость,на 3D пилотажках считаю это баловством,при нормальной или чуть задней центровке и правильной работе газом они и так садятся “пешком”.
ИМХО подтвержденное практикой.
Р.S.Пора Уходить в тему “пилотаж”.
Да я тоже флерами только при посадке . Для пилотажа считаю тоже баловством .
знаю что многие не пользуются флаперонами , а зря .
Конечно пробуйте флапероны , и почувствуете разницу .
А ежели “традиционно”, просто закрылки (в их “классическом” понимании!) использовать? Хотя, это, конечно, ГОРАЗДО сложнее, чем просто “миксы” включить…
P.S. Да и нету отдельных закрылков на той же Катане (в смысле - модели!).
Они в аппе называются воздушные тормозом , и обычно их ставят на тройной переключатель . Мне не понравилось то что элероны сразу опускаются на указанный угол , и просто на просто если не расчитать скорость и ветер то при включение модель может вспухнуть ( подпрыгнуть ) . А с флаперонами такого не будет , так как угол контролируемый .
Я думаю Катана именно и садится пешком 😃 Туда не нужны никакие флапероны, но пробовать не мешает… Можно после касания с землей, просто на полный расход поднять руль высоту, так тоже можно убить скорость.
Это же не F3A, который на посадке разгоняется до ужаса. Например на моем Хотпоинте (видео есть в разделе “видео”) насколько высоко посадочный скорость, что его даже при ветре 10-13 м/с носит…
Большое всем спасибо,с миксами все получилось!Аппаратура супер! Очень нравится запуск таймера от стика газа! Ура самолетики!