про JR DSX9
странно, вот держу в руках 9503 и своими глазами вижу made in Жапонь…
странно, вот держу в руках 9503 и своими глазами вижу made in Жапонь…
Фото в студию!
В Япии - точно не выпускается, хотя брэнд иховый и вы там не найдёте"Made in Japan".
А моя тогда какая же??? Разве ни “Made in Japan”😃 ?
…и вот DSMJ видимо не только для Япии…Может быть для всей Азии? За Европу не скажу. А в самой Япии летают на всём чём угодно. И с "удочками " народ. Но HK forever!..почти усё оотудова!
Стесняюсь спросить…а где “сделано в Японии”?..“JR” это и ест брэнд “Japan Remote”. Сделано или КНР или Малайзия. А чем это плохо? Достаточное время…ну ок. 7 лет периодически безвылазно… в Стране Восходящего солнца …могу сказать что там уже ни чего практически не делается…Вру…у меня зонтик есть…ещё ножи кухонные…
Стесняюсь спросить…а где “сделано в Японии”?..“JR” это и ест брэнд “Japan Remote”. Сделано или КНР или Малайзия. А чем это плохо?
Да не плохо! Пять лет с ней летю…
JR DSX9 МК2 2.4G DSM2 Что обозначает МК2
Всё! Специально достал коробку, там на наклейке написано : Страна производства Китай.
Думаю МК2 - это “моde 2”, т.е. газ слева, ну и руддер.
…по делу, кстати. Вот не могу найти где в аппе “fail safe” прячется…Понимаю что “по умолчанию”, но есть нехороший прецедент.
Думаю МК2 - это “моde 2”, т.е. газ слева, ну и руддер.
Не-а! На моде1 тоже МК2 написано… Подводные камни имеют место быть,вот и придираюсь… На мой вопрос - кто производитель вашей аппы, с сайта ответили : JR propo - это японская фирма… Второй раз уточнять постеснялся:)
Вот не могу найти где в аппе “fail safe” прячется
Как где??7 В меню. Какой прецендент?
Я вот тоже могу вопрос на засыпку задать. А ктоньть пользует функцию Snap Roll ? Я даже чёт не очень понимаю для чего она. Что б при выполнении рол-харриер рули отклонялись не больше чем надо, что ли? Чёт такой необходимости как-то не испытывал ни когда:)…
MK2 это вторая версия, “рестайлинг”. В прошлом году JR слегка обновила 9ку. В частности добавлена наконец. Подсветка дисплея.
Аааа… Понял! Чёт ещё больше захотелось скорей прикупить её… Лишь бы этот рестайлинг, не в худшую сторону у них получился😁
Про failsafe - насколько я знаю в DSM аппаратах отдельного меню для его установок нет. Положения каналов для failsafe запоминаются в момент привязки приемника к передатчику. Есть различные режимы FS. Подробнее см. мануал на конкретный приемник и пульт.
Про snap roll - это ф-ция для настройки режима выполнения штопорных бочек. Обычно вешается на нефиксируемый тумблер. Нужна для того чтобы не переключать расходы перед выполнением штопорной бочки а также чтобы вводить самолет в штопорную бочку одним тумблером вместо движения обоими стиками.
На практике используется редко (во всяком случае никто из знакомых мне F3A шников ее не использует)
failsafe - насколько я знаю в DSM аппаратах отдельного меню для его установок нет
Не поймёшь с этими JR-ами. У меня есть. Вот:
Во-во. У меня нету (DSX-9)
Эт я в курсе…на PCM-й есть эта функция. На моей -нема. Весь сыр бор из-за того, что на одном самолёте (отключил передатчик для смены модели, а в этом самолёте забыл отключить батарею)…всё как и положено в “ноль”, но мотор почему-то включается и выходит на максимум… небольшой кросс ,под общие аплодисменты, по взлётной полосе в погоне за беглецом. Всё перерыл в настройках…ну ну ни как. В итоге просто перебиндил - прошло. Скорее всего просто глюк приёмыша. На всякий случай все остальные проверил. Всё О.К.
На вертолетной аппе оба стика должны возвращаться в центр.
А зачем? я конечно в вертолетах не очень, но и без возврата газа в центр пружиной все нормально рулится. И если ручку газа пружиной будет тянуть в центр, то чтобы заглушить движок надо все время придерживать пальцем газульку внизу? а если палец соскоользнет?
не знаю как с аппой а вот некоторые приемники в Японии делают 😉
Yes!!! Мои оба приёмника тоже японские!Сейчас посмотрел. Я же помню что где-то видел у себя эту вожделенную надпись! И сейчас ещё вспомнил что в нутри моей аппы, на плате и ещё на чём-то тоже написано Япон! Совместное производство?
На щёт возврата стика газа в ноль, то я не вертолётчик, но у меня есть друг - очень известный в определённых кругах человек, плотно занимается вертами, так у него на аппе всё так же, как и в самолётном вареанте - стик пружиной не возвращается…
хотя надпись сделано в Японии и имеет больше психологическую значимость, но тем не менее за 4 года пользования родными приемниками ни разу не было крашей или предпосылок к ним по причине аппаратуры, чего не скажешь о китайских поделках (лежат 3 синтезаторные короны не подлежащие восстановлению, и один хайтековский реагирующий на вибрацию) Из приемников использую 3шт RS10DS, 3шт RS77S и 2 шт R900S.
гы-гы…ну да ладно…давайте уж ближе к делу. Тема заявлена.У кого чего? …в смысле разбираться. У меня лично только один вопрос был, и то сам собой отпал.
…коль уж ветка есть, писать предлагаю по делу. Я к тому что нормальная аппаратура, летай себе и летай. Чем меньше вопросов - тем лучше техника. От себя ещё чего добавлю - батарею поменял. Родная- полная фигня (2-3 лётных дня). Взял с НК 2650mAh - уж и забыл когда заряжал.
Меня вот собственно интересует, есть в DSM аппе в меню смена раскладки стиков, или всё таки нет??? Чёт по моему там в ней в сравнении с сороковкой много чего поурезали не известно зачем… Почему-то аппа в “моде 1” стОит почти на полтора рубля больше, чем “моде 2”
Кстати, в догонку. У меня сзади маде ине жапан надпись, и ниипёт😁
Аппе 4 года. Знакомый на поле новенькую 9-ку взял, там малайзия.
А аккум в передатчик я давно поменял. В пилотаже 800рублёв и вся недолга, 2000мА
С зади,это где? Если на ВЧ модуле,то не факт что всё остального кроме него, сделано ин япон!😁 А малайзия,кстати тоже, гуд! Так что,значит ни кто так и не ответит - есть ли дсм-овских передатчиках смена стиков??!!!😃
Есть и меняется элементарно. А мода1 отличается от мода2 раскладкой некоторых тумблеров.