FrSky Taranis - Максимум возможностей за минимальные деньги.
всегда первым включал бортовое питание, затем ТХ
Техника безопасности! Первым включается ТХ, затем RX (борт). Включаясь, приемник уже должен знать , что ему с пульта подается команда как минимум, газ в “0”, другая последовательность активации устройств - самодеятельность и не всегда заканчивающаяся положительно.
Техника безопасности!
В смысле? Током убъет?
Включаясь, приемник уже должен знать , что ему с пульта подается команда как минимум, газ в “0”
Эт еще не всегда бывает… А включаясь с отсутствием сигнала, мои регуляторы всегда знают, что газ ноль вне зависимости от ручки газа!
другая последовательность подачи питания на устройства - самодеятельность и не всегда веселая.
Так чем Вы пугаете? Что страшного? 😵
За небольшое время занятиями РУ я совершил чуть больше 1000 вылетов. Всегда включал как писал выше. Проблем ноль!
- Да и какая опасность моим пальцам таится в сервах? 😃 Речь идет о сервах элеронов, РН, РВ… напомню, а то читать не все умеют…
- Какая опасность для пальцев в самолетке без мотора? 😂 Типа таких не бывает? 😃
- Какая опасность, если еще не заводил мотор? Сам заведется, развернется и будет искать мои пальцы? 😒 Здесь как минимум нет эл. стартера, подключаю борт сбоку от самолетки т.к. элементарно от капота не дотянусь…
Вы лучше по вопросу чего сказали… Весь остальной текст относится к теме другой ветки.
Вам уже все сказали,
вы ведь видите что включая таким способом как вы это делаете выходит “криво” ну так для чего до одури доказывать что вы делаете правильно?
а то читать не все умеют…
Блажен, кто верует. Аминь.😇
Разрядите липо до 3.2-3.5В на банку и проверьте. Мощность передатчика может меняться от напряжения, другое дело, что в аппе стоит стабилизатор, который должен исключать это влияние. Значение RSSI вы получаете по телеметрии с приемника?
RSSI смотрю на Таранисе… на экране телеметрии. Аппа версии B01.
- проверьте кто-нить еще плиз, если есть возможность повторить эксперимент !
Зачем убеждать человека . Ну Пусть так пользуетса , попадёт в руки другая апа . пажгёт ничаина серво , будет делать наоборот как все , какая проблема. Мне например есть регули каторие невключаетса если апа небила включена первой и в файлсейф незаписоно -100(например на бензиныче регуль дыма). некоторие и модель вибирает после тово как модель включили, а ничево , поменяет серво , поломает пропов и летает щастливие.
Вчера весь вечер настраивал новую для тараниса модель. Получилось так, что пульт не выключал пару часов. Снова словил тот глюк. Т.е. при очередном включении борта… 😦 Аминьщики и инженеры по безопасности облажались… 😒 Дело было не в бобине…😃
Делаю вывод, что сабж не виноват. Поэтому остальное не для этой ветки.
Отправляетесь хамить в другую ветку? Лучше уж в другой форум, в ветку типа - “правила придумали для того, чтоб их нарушать - руководство к действию”. 😉
Пришол таранис, возникли 2 вопроса
1 у меня приемник D8R2Plus при выключении пульта не переходит в FS, режим D8, использую встроенный передатчик, нет настроек FS, в мануале прочитал что надо использовать внешний модуль, для работы FS, как нибудь обойти это маркетинговое ограничение можно по другому, пере прошивкой или настройкой? Внешний модуль у меня есть, но не хотел его подрубать.
2 блок питания для встроенной зарядки, подходит блок питания от Accusell 6, заряд идет, вроде ничего не греется, но он на 5 ампер, не будет ли последствий?
Задайте файлсейв приемнику и со встроенным передатчиком все заработает! ФС задается кнопкой.
По БП 5 ампер не проблема. Главное чтоб напряжение было в допуске.
заряд идет, вроде ничего не греется, но он на 5 ампер, не будет ли последствий?
Там NiMh акумолятори, нестоит их заряжать таким током , заряжайте ~100мАх - дольше будет держать, или лучше купите Lipo 2-3s или Life 3s
Там же зарядка внутри, вроде ток на аккумы она регулирует, а не бп.
Плюс в новых ревизиях плат сила заряда аккумов повышена вдвое, что более емкие батареи ставить.
Там NiMh акумолятори, нестоит их заряжать таким током , заряжайте ~100мАх
А кто сказал, что Таранис собирается заряжать их пятью амперами? 😃
Улдис, пишите то, в чем уверены.
Там же зарядка внутри, вроде ток на аккумы она регулирует, а не бп.
Плюс в новых ревизиях плат сила заряда аккумов повышена вдвое, что более емкие батареи ставить.
Я так же подумал по аналогии с аккусел или B6 зарядкой, зарядник сам регулирует необходимое напряжение, просто были сомнения в том, как встроенный зарядник тараниса будет относиться к 5 амперам
Чтобы понимать суть. Зарядник МОЖЕТ выдать 5А, а выдавать (пытаться выдавать) будет столько, сколько просит потребитель. Запросит потребитель <5А, все будет норм, запросит больше => сгорит зарядник. Это из оперы “можно ли ставить регулятор на 40А к двигателю 20А”.
Я правильно понял из беседы выше, что встроенным зарядником можно заряжать и 3S LiFePo батареи? Если подключить к разъемам, как описано на фото, то с ней все будет нормально?
А если я правильно понимаю, внутренний зарядник Тараниса рассчитан на NiMh аккумулятор, потому через него LiFe заряжать нельзя. И разъем что у вас на фото справа не балансировочный, а для каких-то других целей, которые вроде еще не реализованы. Так что LiFe надо заряжать вне аппы. Надеюсь не ввел в заблуждение.
Все верно, аппа исключительно для никельмагний! Все остальное только через внешние зарядки.
Только не магний, а металгидрид =)
Да, пркольно получилось. 😃
Кстати по поводу этих разьемов на фото, кто то может детальнее обьяснить?
С подписями автор похоже промахнулся, NiMh не нуждается в балансировке.
Но зачем нужны 2 разьема и какого они типа?
Ко мне Таранис еще едет. Но есть к нему вот такая батарея ZIPPY Flightmax 1800mAh 9.9V 5C LiFePo4 TX Pack
Тоже с мутным силовым разьемом. Думаю перепаяю все на JST, ибо зоопарк разьемов питания ни к чему.
Поищите поиском по ветке - уже было горячее обсуждение этих разъёмов.