FrSky Taranis - Максимум возможностей за минимальные деньги.
Любая антенна, дающая усиление - направленная! Иначе быть не может просто по физике процесса. То есть куда-то она передаст больше, но куда-то - меньше. То есть при правильном расположении антенны связь будет лучше, а при неправильном - хуже. Если антенна с усилением 5 Дб выглядит как “сосиска”, то скорее всего она сжимает излучение в бублик, перпендикулярный ее оси. И отдельная проблема - слишком часто замеры показывают, что все эти “усиленные” антенны в чистом виде разводка, еще и хуже штатной. То есть брать только ту, про которую есть конкретные отзывы с замерами, а не просто восторги, что “летать стало приятнее”.
Ну и разъемы паять очень аккуратно, иначе на такой частоте в пайке и разъемах потеряете больше, чем антенна добавит. То есть, опять же, искать подробную видеоинструкцию и делать только если полностью ее понимаете и уверены, что можете повторить. У меня есть некоторый опыт изготовления и настройки антенн, но вот лично я бы не рискнул лезть с паяльником в ВЧ-модуль Тараниса - можно просто испортить аппаратуру. Впрочем, всегда можно будет использовать внешний модуль. Но тогда уж проще его и купить сразу - там уже есть заводской разъем. Но это мое личное мнение, думайте сами:)
Конструктивно 😃
ИМХО штатной мощности тараньки со стоковой антеной - вполне достаточно. нужно что то больше, то лучше уже поменять частоту (и соответсвенно использовать внешний модуль). лично я так и поступил
Простите, у меня вновь вопрос.
Таранис должен быть с передатчиком (который вставляется в заднюю часть корпуса).
А приемник (который я планирую - L9R) на самом коптере.
Или при использовании L9R не нужен передатчик в пульте?
Тогда куда вешать клеверы? 😃
Простите, какие клеверы?) клеверы на видеотракт вешаются)
Таранис должен быть с передатчиком (который вставляется в заднюю часть корпуса)
В Таранисе уже есть внутренний передатчик, но можно поставить еще один - внешний.😉
Мне посоветовали поставить на передачу и прием клеверы 😃
А если передатчик внутренний, то не будет проблем с использованием приемника L9R?
А если передатчик внутренний, то не будет проблем с использованием приемника L9R?
Не надо никаких клеверов на РУ Таранис (внутренний или внешний неважно) и L9R. На дальнобойном приемнике стоят активные антены и очень хорошо принимают от штатной антены Тараниса. Я в режиме ренджтеста запихивал пульт в микроволновку, а с приемником уходил за три бетонных стены и только тогда проскакивали файлсейвы. Полевые тесты еще не проводил, получил L9R только на прошлой неделе.
Клеверы ставьте на видео 5,8 или даже на 1,2ггц там в этом есть смысл. Хотя 1,2 с хорошей мощностью может забить РУ 2.4
Добрый день господа! Подскажите как реализовать голосовое оповещение об активации двигателей для квадрика, при сведении стиков. С назначением событий на переключатели разобрался, а вот со стиками никак не могу… и вообще возможно ли это? Спасибо.
Что значит сведение стиков? 😃
Извините - с коптерами не знаком 😃
Что значит сведение стиков?
У меня на коптере, с полетным контроллером Наза, активация двигателей происходит только когда стики передатчика сдвинуты вниз и друг к другу. Вот я и хотел бы сделать, чтобы при таком положении стиков звучал трек “двигатели активированы”.
Возможно.
Нужно логику помучить.
Включить один логический переключатель на крайнее положение одного стика, второй на крайнее положение второго.
Третий на срабатывание по первому и второму одновременно и к нему уже прицепить проигрывание трека в специальных функциях.
Вообще в Таранисе почти все возможно, сложно придумать невыполнимую задачу. А эта ващщще простая.
ключить один логический переключатель на крайнее положение одного стика, второй на крайнее положение второго. Третий на срабатывание по первому и второму и к нему уже прицепить проигрывание трека в специальных функциях.
Вынос мозга… но интересно черт возьми… Значит таким образом можно скомбинировать так, что и стики двигать не надо, а все вывести на один переключатель, который двигатели будет активировать. Но тут одна проблемка, получается что при активации задействовано все четыре канала и все не на крайних положениях стиков.
Переключатели
CS1 a~x Thr -100
CS2 a~x Rud 100 CS1
CS3 a~x Ele -100 CS2
CS4 a~x Ail -100 CS3
Проговаривание назначаем на CS4
Можно и на переключатель, если нужно.
Я не коптеровод, специфффику не знаю. А если в полете цапануть выключатель - кирдык квадрику?
Если задействовать 4ре канала, то и логических включателей должно быть 4ре, по одному на канал. Дома буду поздно, написать по памяти не смогу, да и точная задача пока не ясна мне.
Переключатели
CS1 a~x Thr -100 CS2 a~x Rud 100 CS1 CS3 a~x Ele -100 CS2 CS4 a~x Ail -100 CS3Проговаривание назначаем на CS4
Отличный вариант!
CS1 и далее, я так понимаю это логические переключатели, а не физические. Попробую сегодня вечерком так сделать. Спасибо большое за помощь…
Или нужна обратная задача - по щелчку тумблера сэмулировать сведение стиков? 😉
Или нужна обратная задача - по щелчку тумблера сэмулировать сведение стиков?
Я уже тоже подумывал так сделать, но наверное это будет лишним…, вообще запутаюсь с этими переключателями. Все таки лучше уже привычными движениями активировать.
А чтобы сделать деактивацию двигателей, при положении стиков вниз и в разные стороны другу от друга, я так понимаю надо применить логические выключатели CS 5-8, поменяв значения на противоположные? И назначить трек на CS 8?
Для версии прошивки 2 это выглядит так:
Переключатели
L1 a~x Thr -100
L2 a~x Rud 100 L1
L3 a~x Ele -100 L2
L4 a~x Ail -100 L3
Важно брать именно стики, а не типа [I1]Ail
Проговаривание назначаем на L4
Да.
А чтобы сделать деактивацию двигателей, при положении стиков вниз и в разные стороны другу от друга, я так понимаю надо применить логические выключатели CS 5-8, поменяв значения на противоположные? И назначить трек на CS 8?
Ну зачем так сложно.
Делаем так
L1 a~x Thr -100
L2 a~x Ele -100 L1
L3 a~x Rud 100 L2
L4 a~x Ail -100 L3
L5 a~x Rud -100 L2
L6 a~x Ail 100 L5
Переключатели L1 и L2 используются в обеих случаях
Проговорка по L4 и L6 соответственно
мужики, еще паузу на красивую речь вставить надо. армится не мгновенно же, а с задержкой.