Разделитель для PUR-501
Возможно на большом крыле попробую.
Если найду у нас тут хорошую пену.
А зачем, простите, для пенобальзовой конструкции матрица? Бальза к ядру ответками прижимается - мама не горюй, только груз нужен адекватный.
был опыт склейки ядра со шпоном на пва, качественном , очень долго надо держать в форме , но это на пва
А зачем, простите, для пенобальзовой конструкции матрица
Можно и ответками, только ответки тоже надо подогнать и т.п. все таки не малый размер.
был опыт склейки ядра со шпоном
Шпон не вариант т.к. удельный вес шпона как минимум в 4 раза (абачи) больше чем у бальзы, после нанесения пура надо подждать минут 10 или на 5 минут вынести на улицу что бы клей хапнул оптимальное кол-во влаги не вкоем случае не надо смачивать поверхность водой, т.к. из-за большого кол-ва воду пур получается менее плотный.
Можно и ответками, только ответки тоже надо подогнать и т.п. все таки не малый размер.
Они ж автоматом получаются от резки ядер, хоть струной, хоть фрезой, не так ли?
Они ж автоматом получаются от резки ядер, хоть струной, хоть фрезой, не так ли?
Есть тонкости
то материалов надо покупать минимум на планеров этак на пять
А почему?
В вакууме ПУР не ПЕНИТСЯ!!! Учтите это!!! Сам пробовал и отказался от такой технологии. Причём Пур даёт прибавку веса около 1г/дм2, т.е. площадь крыла умножаем на 2-вот и считайте добавку в весе.
В вакууме ПУР не ПЕНИТСЯ!!!
Но, при вскрытии, на внутренней стороне шпона остаётся слой пенополистирола, т.е. склеивание, всё-таки, происходит.
Пур даёт прибавку веса около 1г/дм2
Скажите, а каким образом наносили клей?
Я наносил его на шпон с закрытыми порами, фанатично раскатывая резиновым валиком, что б на вид получилась слегка смоченная поверхность. И ещё, после нанесения клея, распылял над поверхностью водяной туман.
- вроде, такова методика.
А почему?
Уголь надо класть под 45 градусов
В вакууме ПУР не ПЕНИТСЯ!!! Учтите это!!!
Речь не идет об ваккуме
Я наносил его на шпон с закрытыми порами
Поры можно не закрывать вних проникнит ПУР и будет вам счастье
И ещё, после нанесения клея, распылял над поверхностью водяной туман
Этого не надо делать т.к. когда ПУР хапнет много влаги он становиться менее плотный
Пур даёт прибавку веса около 1г/дм2
Пура на до где то от 1,5 - 2 г/дм2, а что бы не нагнать лешнего веса пенопласт должен быть плотностью 10-15 кг/м3 и бальза плотностью 90-100 кг/м3, жесткость крыла обеспечить пур, как то так.
Наносили шпателем, тонким слоем, размазывали.
Да слой клея остаётся, но если детали не плотно прижаты, то (видимо из-за отсоса при вакуумировании) пузырьков не получается и клей остаётся просто плёнкой. А всё его прелесть-это проникновение в пенопласт и шпон…
Алексей, простите, но позволю себе с Вами не согласится. Когда это клей обеспечивал жёсткость? Раньше использовал эту технологию для радиобойцовок копийных. В матрицу последовательно: разделитель, краска, стеклоткань, бальза 0,12 и в вакуум. После этого внутрь ядро из пенопласта 0,15, корочки бальзовые покрываются ПУРом (но не пеноплас, т.к. наберёте много веса) и две половинки соединяются…
Не буду новую тему создавать.
У меня похожий вопрос , но обратный…
В стеклопластиковый фюзеляж нужно вклеить площадку под машинки и пр деревянные элементы конструкции
Обычно на смоле, но на глаза попался PUR-501, полегче смолы, шов можно побольше сделать и пр.
Но как он держится на стеклопластике?
Внутри -крупная рогожка
Зашкурите место склейки и клейте. ПУР липнет ко всему и удалить вставший клей возможно, как правило, только механически.
Только давить надо из расчета 1 кв. дм. = 8 гк.
Зашкурите место склейки и клейте. ПУР липнет ко всему и удалить вставший клей возможно, как правило, только механически.
да действительно, прилип хорошо 😃
спасибо
Да. липнет не плохо, но если есть возможность фюза “дышать”, то со временем именно панели под сервы у меня и отлетали!!! Пробовали много вариантов, пока не упрятали серву газа в фонарь, т.е. просто крепится к борту модели.
со временем именно панели под сервы у меня и отлетали!!!
На любом другом клее отчпокивалось даже от жестких посадок.
С другой стороны на бензинке площадка под сервы от борта до борта стоит уже 5-й год. Но то на эпоксидке с наполнителем.
Выход один: увеличивать общую площадь склейки. Просто торцы площадки чем ни клей - отвалятся рано или поздно.