Подарили OS MAX 46 AX

pivankin

для 3D мне на этом двигле нравится 12,25х3,75
APC 12.25x3.75 Sport Propeller

MaestroEv

Уважаемые, а нет ли у кого в симе “аэрофлай” или “реалфлай” самолетика под этот OS .46 и желательно 3D . А то все что у меня есть - нето…
Чтоб потренироваться …
В инете по ссылкам ищу… но процесс не быстрый, в симах-то нет такого фильтра - по мотору, а уж в инете и подавно…

8 days later
MaestroEv

Ну вот … Еще “украсил” себе жизнь этой зимой…
Купил у приятеля Як 54 87’’ с 50 кубовым DLE … он его выставил на продажу… я не смог пройти мимо… Видел как он обкатываел (облетывал) его этим летом…
Понравилась…
Но аппаратура у меня 6 каналов… с учетом килсвитча и на Яке стоят две машинки на половинках элеватора- маловато. Есть решение:

  • купить Y кабель с реверсом…
  • поставить меньшие машинки непосредственно на элеваторы ( как на элеронах) по две на каждую половинку… Тут вопрос. Машинки , когда их более одной, просто кабели спаиваем параллельно? Или есть какая-то хитрость?
  • сделать 2 качалки с тросами насквозь на одной оси на обе половинки элеватора, а ее уже соединить с машинкой…

Спасибо.

Pilaris

Евгений “не парьтесь”.Оставте Як до лета,купите простой фан под 46-й,и летайте,чем больше тем лучше.Судя по вопросам,опыт у вас не очень большой-поэтому больше читайте форум,раздел электроника-там "миллион"ответов на все ваши вопросы. Удачных полётов!

MaestroEv

Я вот уже начал делать … 1,5 метра размах будет…
Потолочка + удочки… вес где-то на 1500-1700 выйду… что-то похожее на AcroMaster… отдаленно…
😃

DmitryB

Вот Вам Геннадий написал то что вам надо под 46й двигатель.
Могу пописаться под каждым словом. Имел(ю) такой самолет.
Бензиныч… Это я проходил также примерно безбашенно. Летал даже, правда недолго и нечасто, так как ремонт много времени занимал. До большой модели надо дорасти.

MaestroEv

Да , модель мне понравилась… Но все бальсовые, что есть у меня, (4 штуки) тяжелее своих пенособратьев, на 25-40 процентов с такой же площадью крыла… и у бальсовых толще профиль крыла, а это увеличивает лобовое сопротивление, тем самым затрудняя разгон с места… с висения и ухудшая обдув хвостового оперенья… и при креше ремонт бальсовых значительно трудозатратнее… а по сему бальсовые мне меньше нравятся… Бальсовые мелкие (до 2 метров) теперь более не покупаю…

vpan

Потолочка растворяется нитрой и плохо держит вибрации от ДВС мотора, а если все защитить от топлива и выхлопа + сделать соответствующую по прочности конструкцию, то вес будет либо = деревянному самолету в этом же размере либо тяжелее.

MaestroEv

Спасибо за предупреждение.

Ну кто-то ж все равно уже делал и делает и благполучно летает на потолочковых самолетах с ДВС … ну или даже бензо… Было б интерессно…

DmitryB

Вот уж фиг знает… из пенопласта делают крылья зашитые бальзой под вакуумом. В моей пилотажке 1,8 метра фюзеляж пенопласт обшитый бальзой.
Но чтоб потолочка… Извините…
По предлагаемому самолету вес получается 1600 грамм, он весь ажурный и легкий очень, по прочности проблемы там есть вне сомнений, но самолетами гвозди никто вроде и не забивает, равно как микроскопами.
Толстый профиль есть гут, летучесть самолета поражает.

Вячеслав_Старухин
MaestroEv:

у бальсовых толще профиль крыла, а это увеличивает лобовое сопротивление, тем самым затрудняя разгон с места… с висения и ухудшая обдув хвостового оперенья

Толшина профиля на малых скоростях не влияет на сопротивление.
Точнее, при разгоне с места никакого сопротивления нет вовсе 😈
Потому что оно пропорционально квадрату скорости 😁.

MaestroEv

Скорости встречного потока воздуха полагаю… он есть.

Вячеслав_Старухин

😁Ну вы сами подумайте, какой встречный поток воздуха, если модель вовсе не движется?

MaestroEv:

затрудняя разгон с места…

Вы скажете - а как же поток воздуха от вращающегося винта?
Он же обдувает рулевые поверхности и служит их эффективности.
Да, это так.
Но причём здесь крыло? Вытащить себя из болота пока удалось только Мюнхаузену 😁

MaestroEv

Ну и Вы подумайте, Вячеслав.
Сделайте профиль крыла толщиной в диаметр винта… и посмотрите что получится…
Не летит… странно 😃

Я то ваще-то говорю о сопротивлении… чем толще профиль - тем оно больше… по моему очевидно.

DmitryB

Нет, все это понятно, что расписывать Вячеславу прописное, Вы же говорили именно про разгон с места, а не лобовое сопротивление в полете…

Вячеслав_Старухин
MaestroEv:

Сделайте профиль крыла толщиной в диаметр винта… и посмотрите что получится… Не летит… странно

Посмотрите на фотографии вертолётов-кранов. Там можно и не такое увидеть.
Летают? Летают!
А вот двигаться быстро они не смогли бы.
Потому что сопротивление пропорционально квадрату скорости. На нулевой скорости ну никак не может ничему помешать толстый профиль крыла. Крыло на нулевой ( или близкой к таковой ) скорости - как груз на подвеске у вертолёта-крана.

MaestroEv

Ладно. Убедили…
У самолета с толстым профилем сопротивление при разгоне с места меньше чем у самолета с тонким профилем… Так лучше стало?

Можно еще на гоночные посмотреть самолеты… вернее на профиль их крыльев…

DmitryB

Че то вас не понять, начали про одно, т.е. про нулевую скорость кончили гоночными самолетами. Не понятно то ли так уж не можете согласиться с обоснованым мнением другого человека, то ли еще что.
(с) Мыши кололись и плакали, кололись и плакали, но продолжали жрать кактус.

MaestroEv

Моя цитата “и у бальсовых толще профиль крыла, а это увеличивает лобовое сопротивление, тем самым затрудняя разгон с места… с висения и ухудшая обдув хвостового оперенья…”

“РАЗГОН с места”… это как бы не нулевая скорость, а увеличение скорости… то
есть ускорение…

Думаю что мы про разные сопротивления…

Толкающий винт сзади - тогда да… профиль для сопротивления пофиг если стоит на месте… и то… разряжение перед винтом будет создавать некий поток на профиле…

А вот спереди… тут лобовое сопротивление профиля действует с момента запуска мотора.

DmitryB

ага, а Яки вообще тогда не летают. у некоторых винт за морду чуть торчит и на тебе незадача, ведь летают и даже с места разгоняются…
То о чем вы говорите можно расценить как пренебрежимо малые величины, иначе говоря глупости.
За сим можно закончить, собственно потом сами придете к этим выводам, если повезет правда…