Давление наддува в баке

azovsky82
Volante24:

Может, и лучше, но с тонометром намного проще. Мастерить стенд, снимать мотор, вынимать из фюзеляжа бак – здесь у меня для этого почти ничего нет. Или просто подсоединить на минуту манометр, между стартом двигателя и взлетом – есть же разница! А точности мне и 20% за глаза…

Можно неснимая с модели устроить отдельное независимое питание(если у вас модель уже собрана). А демпфирование пульсации… в работающем моторе кто гасит?.. можно кусочек ваты в конец трубки вставить.

11 days later
Сергей-К

А никто не пробывал ставить бак с резиновым вкладышем внутри? В таком баке вообще нет воздуха, стало быть и пениться не чему. Стоит около 700 рублей и сделан в Японии. Но я думаю, в качестве вкладыша можно использовать обыкновенный презерватив для УЗИ. Когда испытаю - отпишусь.

Русинов_Сергей
Сергей-К:

А никто не пробывал ставить бак с резиновым вкладышем внутри?

А можно вообще взять бойцовую соску, тогда и бак не нужен… 😉

avtandil

Старейшая технология! ее пилотажники в далекие 70-ые да и позже использовали.
Наши ребята именно московские шарики использовали, говорили что они для этой цели самые лучшие.

11 days later
джиггер

Для эксперимента можно попробовать поднять давление наддува, небольшим уменьшением любым методом выходного отверстия глушителя и заного отрегулировать главную иглу. Мотор это задавит незначительно, но стабильности в воздухе может добавить… и после регулировки гл. иглы на земле по макс. оборотам мотора,- отверните ее на четверть оборота и пробуйте полетать…Отпишите, что получится…

MaestroEv

2: Volante24… Чуть ОффТоп… но про ацетон.
У нас в межсезонье дневные ночные колебания температуры от -15 до +10…
На заправках в это время очень легко схватить водички …

Если ночует машина на улице в это время. я добавляю АЦЕТОН…