Коллекция модельних ДВС
С памятником КМД-2,5
Николай, а можно фотку покрупнее?
Николай, а можно фотку покрупнее?
Можно, только вот так. Фотограф с меня не очень.
Николай, подскажите пожалуйста, что за двигатель под номером 5 в группе пилотажных моторов? Есть у меня такой, не могу узнать происхождение.
Из Новосибирска это точно. Брал мой учитель в 1970 г. Говорил у Калмыкова.
К сожалению проверить эту информацию сейчас не возможно.
на пародию супер тигра смахивает
Из Новосибирска это точно
Спасибо огромное!
Очень давно пытаюсь найти хоть какую нибудь информацию по этому мотору.
зато дизель из него, отменный получается.
С “резонансной” фазой из него ничего не получается.
С “резонансной” фазой из него ничего не получается.
Это тарахтение Вы называете работой?!
Это тарахтение Вы называете работой?!
терпение и труд, а дальше сами знаете, зачем торопишься, Дорогой???
зато дизель из него, отменный получается.
С “резонансной” фазой из него ничего не получается.
Можно пытаться…Шатун поставить на 1-1.4 мм длинее. Поршеннь покрепче…и хорошо будет.
Можно пытаться…Шатун поставить на 1-1.4 мм длинее.
Проще гильзу на это расстояние утопить, там есть мясо, но всё-равно барахло получится.
Проще поставить гильзу от бойцового цсткам 2,5 к , встает как родная .
Rossi курит в сторонке…
по наружному дизайну или внутреннему исполнению , или по ТТХ ?
пока что
по наружному дизайну и внутреннему исполнению
Rossi курит в сторонке…
Как Росси может курить в стороне при негалтованных сопряжениях поверхностей и таком материале картера, похожем на силумин. Если есть, пожалуйста выложите сравнительные характеристики.
Сколько моторов было загублена в подобных кривых переделках, лучше бы отдали (продали) их знающим людям… или просто хранили бы в первозданном виде, для потомков…
Сколько моторов было загублена в подобных кривых переделках, лучше бы отдали (продали) их знающим людям… или просто хранили бы в первозданном виде, для потомков…
Не совсем понятно, к числу которых относитесь Вы, к “кривым” или “знающим”? Действительно “знающие”, никогда этот мотор использовать по прямому назначению не будут. А когда их и потомкам и для хранения жо…пой ешь, считаю что наиболее подходящее действие с ним это переделка, всем на удивление. Человек на коленке сделал то, что многие считали “резонансным” не возможным. Приветствую таких людей, которые как танк идут к намеченному и которых не запугаешь “резонансными фазами”… Лично меня это “тарахтение” при выбранном Эмилем колено-водопроводным способом конверсии, вполне устраивает.
при негалтованных сопряжениях поверхностей
Иосиф, ну я же не серьёзно)))
ЦСТКАМ 2,5 КР отличная заготовка для хорошего скоростного мотора для начинающих скоростников.
У нас в клубе несколько поколений юношей летало на этих моторах. При селективной сборке из нескольких моторов одного и небольших доработках родных деталей летели за 200 с небольшим точно.
Координально переделанный с использованием только родного Картера под 240…250 стабильно.
Но под дизель его переделывать зачем?
Вам МАРЗов 2,5 двухканальных Ритмов 2,5 и других школьных моторов мало?
По мощности они будут сопоставимы с Вашим ноу хау…
ЦСТКАМ 2,5 КР отличная заготовка для хорошего скоростного мотора для начинающих скоростников.
У нас в клубе несколько поколений юношей летало на этих моторах. При селективной сборке из нескольких моторов одного и небольших доработках родных деталей летели за 200 с небольшим точно.
Координально переделанный с использованием только родного Картера под 240…250 стабильно.Но под дизель его переделывать зачем?
Вам МАРЗов 2,5 двухканальных Ритмов 2,5 и других школьных моторов мало?
По мощности они будут сопоставимы с Вашим ноу хау…
Эмм…
терпение и труд, а дальше сами знаете, зачем торопишься, Дорогой???
Davron, отнесу себя к знающим, так как Вам сказал Павел, при небольших доработках, мотор очень не плохо работает. Дети в кружках себе на начальные разряды на них летают, а вы его под ножовку…
Поэтому я и не понимаю, зачем калечить его? Его надо просто правильно запустить и настроить. Он даже из коробки , работает лучше, чем ваш псевдо дизель…
А если хотите хороший дизель, то обменяйте все три своих мотора на один новый Ленинградский КМД… Он долговечен, прощает многие ошибки и работает как надо из коробки.