Вопрос скорее для курилки- интересует, кто впервые применил ,какая фирма,- на модельных двигателях зажигание от калильной свечи? Хронологически это 50-е года прошлого века. От отца слышал, что на заре двигателестроения существовали стационарные "нефтяные"двигатели, у которых некую деталь в форме шара на голове цилиндра перед пуском нагревали паяльной лампой. Предок?!
"нефтяные"двигатели, у которых некую деталь в форме шара на голове цилиндра перед пуском нагревали паяльной лампой. Предок?!
Вообще-то дизель.
А почему бы и нет , вполне себе предок .
Спецом позвонил отцу по поводу судовых дизелей - он работал мотористом на судах и катерах река-море . Был трофейный катер у них (его первая навигация) заводили движок так - около форсунки специальное было отверстие - совали туда либо фитиль , либо тряпку , поджигали это дело и стартером (или воздухом - он не помнит уже) заводили . При открытии навигации , позднее на речных катерах (малых буксирах) помогали заводке двигателя эфиром - вливали в цилиндр , далее закручивали форсунку и вперед . . .
Ну а в голове конечно дизель всему , правда там свечи калильной нет .
“Стационарные двигатели, работающие на керосине и более тяжелых сортах топлива, появились в ряде стран в период с 1884 по 1890 г. Зажигание смеси топлива и воздуха в этих двигателях осуществлялось при помощи соединенного с камерой сгорания калоризатора, представляющего собой полый массивный шар, на раскаленную поверхность которого подавалось топливо. Подобные двигатели в России стали выпускаться с 1890 г. (их часто называли «нефтянками»); они имели широкое распространение. Это были неэкономичные двигатели с удельным эффективным расходом топлива свыше 0,4 кг/(кВт-ч).”
Ну а у истоков стояли сами Даймлер и Майбах avtofive.ru/benzdvig.html
“В 1883 году был создан первый бензиновый двигатель с зажиганием от раскаленной полой трубочки, открытой в цилиндр. ОТ применение элеткронного зажигания они отказались так как ни Даймлер ни Майбах не владели в достаточной мере знаниями в электричестве.”
Вопрос скорее для курилки- интересует, кто впервые применил ,какая фирма,- на модельных двигателях зажигание от калильной свечи? Хронологически это 50-е года прошлого века…
Если судить по книге Иржи Калины ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ СПОРТИВНОГО МОДЕЛИЗМА 1часть, то получается 1939-1940 годы. Р.Арден.
Вот спасибо! Надо почитать.По сути дела- этапный момент в истории моделизма!
Точно, Thomas R. “Ray” Arden весной 1947 года. В 1949 был выдан патент, но переход на метанол был долгим и болезненным. (Много по этому вопросу и многим другим есть в книгах Dave Gierke)
Ну а в голове конечно дизель всему , правда там свечи калильной нет .
