Сергей, делаем ревизию карба на подсос и забитость. Далее, закрываем заслонку и закручиваем ХХ до упора, потом открываем на 1,5 оборота. Далее регулировка устойчивых холостых под используемое топливо.
Александр уточнение, забитость отсутствует, сегодня снимал продувал, посадил на герметик, все резинки игл смазал густой смазкой и закрутил.
Когда иглу ХХ крутишь немного заслонка по оси гуляет на пружинке - это критично вообще?
Может ли сосать через передний подшипник? Вчера при переливе топливо с него как то обильно текло.
Продолжаем песню 😃
Карб на герметике+болт который его держит.
Значит завел я его, вертикально выставил максимальные, чуть обогатил прим 3 щелчка,
потом уже горизонтально выставил холостые. Работает устойчиво на газ откликается вполне адекватно.
Проблема на улице больше +25`C, дав максимальные обороты начал мерить температуру
нормально +95`C, постоял потарахтел в разных режимах и он при сбросе газа заглох.
беру термометр (дуратрах) и в ужасе вижу +152`C, слюна шипит. Попробовал обогатить(хотя и так дымит нормально и маслице летит из глушака) перестал нормально работать, вернул все обратно.
Вопрос: в полете, будет охлаждаться нормально? и как сделать нормальную температуру, или при такой жаре это нормально?
повторюсь свеча №5 10% нитры
ежели на полном газу 95 а на переходах 152, надо откручивать иглу малого газа
в полете нормализовалось, только с поля
Продолжаем песню 😃
Карб на герметике+болт который его держит.
Значит завел я его, вертикально выставил максимальные, чуть обогатил прим 3 щелчка,
потом уже горизонтально выставил холостые. Работает устойчиво на газ откликается вполне адекватно.
Проблема на улице больше +25`C, дав максимальные обороты начал мерить температуру
нормально +95`C, постоял потарахтел в разных режимах и он при сбросе газа заглох.
беру термометр (дуратрах) и в ужасе вижу +152`C, слюна шипит. Попробовал обогатить(хотя и так дымит нормально и маслице летит из глушака) перестал нормально работать, вернул все обратно.
Вопрос: в полете, будет охлаждаться нормально? и как сделать нормальную температуру, или при такой жаре это нормально?
повторюсь свеча №5 10% нитры
Такая же ерунда - на настройках на макс. обороты топливом - двигло перегревается , начинает как то работать не равномерно и при сбросе газа глохнет , запустить пока не остынет нареально…
Думал что это из-за перенесеных крашей (один серьезный - сломан карб./заменил корпус , погнут немного коленвал ) , оказыватся нет , не только у меня такие же неприятности.
Свеча №5 - холодная, применяется в основном для высокофорсированных двигателей, автомодельных например. Ваш двигатель просто не в силах разогреть свечу до её рабочей температуры. Поэтому и глохнет. Вы поставьте свечку погорячее №4 (OS№8) или №3. Полагаю, проблемы исчезнут.
Да все нормально уже:), №3 для такой жары горячая.(Глохнет с трудом).
В полете температура нормализовалось.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"42674ac03df955007779135f":{"_id":"42674ac03df955007779135f","hid":6981,"name":"pilot43","nick":"pilot43","avatar_id":null,"css":""},"4644cd983df9550077784571":{"_id":"4644cd983df9550077784571","hid":23017,"name":"san_AA","nick":"san_AA","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"46c0d6d83df9550077781acc":{"_id":"46c0d6d83df9550077781acc","hid":27186,"name":"EduardNN","nick":"EduardNN","avatar_id":null,"css":""},"485fd02b3df9550077779a40":{"_id":"485fd02b3df9550077779a40","hid":35815,"name":"xuligan","nick":"xuligan","avatar_id":null,"css":""},"48e1fd1f3df9550077776f6f":{"_id":"48e1fd1f3df9550077776f6f","hid":38892,"name":"psix","nick":"psix","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50a5","hid":5,"title":"ДВС - калильные и компрессионные двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Вопросы по эксплуатации, настройке, ремонту калильных и компрессионных двигателей.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":4322,"post_count":72209,"last_post":"66a5fa5cc68e4ffcbc0d9b73","last_topic":"66a1fcaa3627b35af4ee1f0c","last_topic_hid":572496,"last_topic_title":"OS FS-70 Supras","last_ts":"2024-07-28T07:59:24.933Z","last_user":"62b15e484598673685757c01"}},"topic":{"_id":"4c172d363df95500777dd0c8","hid":191844,"title":"Нет холстых на TT46 PRO","views_count":1240,"last_post_counter":11,"cache":{"post_count":11,"first_post":"4c172d363df95500777e0cbf","first_ts":"2010-06-15T07:35:18.000Z","first_user":"485fd02b3df9550077779a40","last_post":"4c2e389e3df95500777e0cd3","last_post_hid":11,"last_ts":"2010-07-02T19:06:06.000Z","last_user":"485fd02b3df9550077779a40"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb50a5"},"subscription":null,"pagination":{"total":11,"per_page":25,"chunk_offset":3},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
