Они у них и так, как у младших моторов, по сравнению с серией FX.
Буду пробовать.
Вот такие веса у моторов и глушителей:
15 LA 138+40
25 FX 249+62
46 LA 272+83
С моторами 25 FX такие модели реально летают, есть видео в интернете и отзывы на rcuniverse. И в инструкции к киту именно они на картинках.
Разница в весе между 25 FX и 46 LA в сумме со штатными глушителями мала, всего-то 44 грамма.
Без глушителей, наоборот, большие моторы станут легче.
Можно ещё попробовать применить другие, более лёгкие глушители. Они бывают для моторов МДС в форме кирпичиков. Есть у меня такие, но для другой модели.
Вес всех-всех деталей кита, лежащих в коробке - 1300 грамм.
Ещё вес топлива. Баки будут маленькие, примерно по 100 куб.см. или даже меньше, потому что моторы не будут работать на большой мощности, поэтому и топлива потреблять будут не много.
останется работоспособным во всём диапазоне хода заслонки…
При давлении из картера это еще вопрос, будут ли хорошие переходные.
От Радуги 7 глушитель по моему самый раз будет легче где то в 2 раза родного да при желании и его можно облегчить и сделать наддув
Ну да, можно найти лёгкие глушители.
Но в этой простой модели баки находятся совсем рядом с моторами. Может им наддув и не потребуется вовсе.
Да и звук здесь желателен погромче.
Как только появится время, склею и поделюсь результатами.
Работать будет.
Но при настройке “мордой вверх” придётся заметно больше открыть главную иглу.
Соответственно в горизонте будет некоторое переобогащение. Потеря макс. оборотов и избыток масла на модели.
Но в этой простой модели баки находятся совсем рядом с моторами. Может им наддув и не потребуется вовсе.
Да и звук здесь желателен погромче.
Как только появится время, склею и поделюсь результатами.
Результат будет плачевный, не забудте взять пакетик для мусора:)
А если серьезно, то работать моторы в полете без наддува не будут, более того будут проблемы с запуском,отсутствие регулировки на холостых и остановка моторов на взлете, либо на первой фигуре. Делать однорежимные моторы ( давление из картера) для двухмоторного самолета то же черевато крашем, потому как добится правильной работы карба с отбором давления из картера не удасться.
Не так уж тяжелы глушители, лучше искать резервы по весу в оборудовании
добится правильной работы карба с отбором давления из картера не удасться.
Если брать из задней крышки. А вот если там, как у метеора, под карбом прилив есть, то с него вполне можно снимать давление, т.к. впускное окно будет выполнять роль клапана.
Да, там можно отобрать давление и не слабое.
Да, там можно отобрать давление и не слабое.
только давление должно быть не сильное и не слабое а именно такое же, как идет из глушителя, потому как карб заточен ( конус иглы хх и шаг дросселя) под работу именно с глушителем. Давление из картера на порядок выше и редко когда удается добиться правильной работы карба,помогают калибры вставленные в магистраль давления. Как вариант, можно попробывать катетер с калибром сечением 0,2- 0,3мм, у меня карб на Супер .60 в таком варианте работал очень даже здорово.
А помпу использовать с карбюратором заточенным под “глушительное” давление возможно? Или не те конуса?
А помпу использовать с карбюратором заточенным под “глушительное” давление возможно? Или не те конуса?
Помпы как правило тоже заточены либо под конкретный мотор, либо под конкретный объем мотора и работают от давления картера. У меня была помпа,хорошо работала на трехканальном ST .45, но не работала на одноканальном ST.60
Да и дОроги они
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3aafb0b03df9550077797f18":{"_id":"3aafb0b03df9550077797f18","hid":270,"name":"Андрей_Курылев","nick":"Андрей_Курылев","avatar_id":null,"css":""},"3df73dac3df9550077796fad":{"_id":"3df73dac3df9550077796fad","hid":1045,"name":"Вячеслав_Старухин","nick":"Вячеслав_Старухин","avatar_id":null,"css":""},"3e5f98243df95500777969e4":{"_id":"3e5f98243df95500777969e4","hid":1390,"name":"SAN","nick":"SAN","avatar_id":null,"css":""},"40fbd95e3df9550077794296":{"_id":"40fbd95e3df9550077794296","hid":4024,"name":"Alex","nick":"Alex","avatar_id":null,"css":""},"45f142393df9550077785c7b":{"_id":"45f142393df9550077785c7b","hid":21233,"name":"Dimon11","nick":"Dimon11","avatar_id":null,"css":""},"4914b3223df9550077775b79":{"_id":"4914b3223df9550077775b79","hid":40386,"name":"BukaFx","nick":"BukaFx","avatar_id":null,"css":""},"4a49f09d3df955007776c8ed":{"_id":"4a49f09d3df955007776c8ed","hid":50215,"name":"Беляев_Пётр","nick":"Беляев_Пётр","avatar_id":null,"css":""},"4af65a5f3df9550077768193":{"_id":"4af65a5f3df9550077768193","hid":56238,"name":"Русинов_Сергей","nick":"Русинов_Сергей","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50a5","hid":5,"title":"ДВС - калильные и компрессионные двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Вопросы по эксплуатации, настройке, ремонту калильных и компрессионных двигателей.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":4322,"post_count":72211,"last_post":"6810ab71b4761b70be344833","last_topic":"3e6c3593997073007708d9eb","last_topic_hid":4653,"last_topic_title":"МДС-3.5КРУ-А","last_ts":"2025-04-29T10:35:29.268Z","last_user":"41dd37293df95500777929a4"}},"topic":{"_id":"4c2b1e043df95500777d1928","hid":193867,"title":"работа ДВС без глушителя","views_count":2978,"last_post_counter":19,"cache":{"post_count":19,"first_post":"4c2b1e043df95500777d21e3","first_ts":"2010-06-30T10:35:48.000Z","first_user":"3df73dac3df9550077796fad","last_post":"4c2ba9713df95500777d2207","last_post_hid":19,"last_ts":"2010-06-30T20:30:41.000Z","last_user":"3aafb0b03df9550077797f18"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb50a5"},"subscription":null,"pagination":{"total":19,"per_page":25,"chunk_offset":8},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
