Что лучше:
Коллеги, приветствую!
Что лучше:
Magnum XL-91RFS 4-Stroke
Thunder Tiger F-91S 4-Stroke
Или не заморачиваться, т.к. движки одного порядка?
Удачи, Михаил.
Коллеги, приветствую!
Что лучше:
Magnum XL-91RFS 4-Stroke
Thunder Tiger F-91S 4-Stroke
Или не заморачиваться, т.к. движки одного порядка?
Если судить по ТТХ:
Magnum - 1,69 hp, вес 640 гр., стоимость (на Башне) - $150,
TT - 1,6 hp, вес 742 гр., стоимость (на Башне) - $185
я бы предпочел Магнум, к тому же народ на Magnum 91RFS (он же ASP-91FS)
в России летает и никто пока не жаловался, тигра же пока не так известна.
Спасибо, добрый человек!
Михаил.
Спасибо, добрый человек!
Михаил.
Да не за что, учти только, что паспортная мощща и у ASP и у тигры явно
завышена, скорее всего у обоих в районе 1,5hp. Ну не поверю я в то,
что они могут быть мощнее аналогичной по кубатуре Саиты. 😃
***что они могут быть мощнее аналогичной по кубатуре Саиты. 😃
Да вот и об том речь.
Саиту 082 очень хочется, но кусачая.
Для бипа 1400 размахом, под 3.5 кг.
Подойдет? Или ж маловато будет?
Михаил
3,5кг - это наверное планер? По-крайнер мере биплан такого розмаха не удастся легче сделать. Значит взлетный почти 5кг. Не буду утверждать, но на мой взгляд нужна 120-ка.
Saito-100 на такой бапланчик подойдет…
мой magnum 91rfs на 15Х6, на 5% нитре тянет 4.4кг
а на 15Х4W 3D будет до 5кг 😉
Спасибо, вот и чудненько, значит делаем на 091, бипы времен 20-х годов летали медленно и неспешно.
Удачи, Михаил.
3,5кг - это наверное планер? По-крайнер мере биплан такого розмаха не удастся легче сделать. Значит взлетный почти 5кг. Не буду утверждать, но на мой взгляд нужна 120-ка.
Извините что не по теме, интересно стало понять, мне марочат голову и предлогают установить слабый движок на биплан (вес 3кг.) или есть ещё какието нюансы?
Ещё раз извиняюсь.
есле твой самолет весит 3.5кг, значит + 500г (аппаратура) + 700г движок с причандалами + 50г причандалы.
а такого даже 120 4т не патянет
Извините что не по теме, интересно стало понять, мне марочат голову и предлогают установить слабый движок на биплан (вес 3кг.) или есть ещё какието нюансы?
Ещё раз извиняюсь.
У Вашего 3кг взлетный вес. С указанным мотором будет летать копийно.
У Вашего 3кг взлетный вес. С указанным мотором будет летать копийно.
Спасибо!
Извините что не по теме, интересно стало понять, мне марочат голову и предлогают установить слабый движок на биплан (вес 3кг.) или есть ещё какието нюансы?
Ещё раз извиняюсь.
Посмотрел сайт - там стоит конкретный мотор Suits - SC46 - 53 2-stroke, 4 ch. R/C
Чё непонятно-то? 7,5 кубиков.
А вес дан наверно полётный.
С уважением
Посмотрел сайт - там стоит конкретный мотор Suits - SC46 - 53 2-stroke, 4 ch. R/C
Чё непонятно-то? 7,5 кубиков.
А вес дан наверно полётный.С уважением
Хорошо, а четырёхтактник какой?
С уважением!
Хорошо, а четырёхтактник какой?
С уважением!
Я думаю 10-ти кубовый, ну для полной уверенности 12,8 кубиков (с большим запасом)
С уважением
Спасибо! 😃
Спасибо! 😃
Конечно более мощный мотор хорошо иногда но Вы кажется видели как народ в субботу наломал крыльев в полете ставя вместо0.32 моторы 0,46. Да и о весе надо беспокоится. Хорошо летают легкие самолеты а летающую торпеду с посадочной скоростью 70 км/ч сделать легко но удовольствия мало.
Конечно более мощный мотор хорошо иногда но Вы кажется видели как народ в субботу наломал крыльев в полете ставя вместо0.32 моторы 0,46. Да и о весе надо беспокоится. Хорошо летают легкие самолеты а летающую торпеду с посадочной скоростью 70 км/ч сделать легко но удовольствия мало.
Тот что полосатый- мой, а крыло сломалось от безобидного виража. Еслиб въетнамские работяги с душой относились к процесу сборки и не экономили клей, все было бы тип топ. Двигун на нём стоял Super Tigre 40, винт 9х6, производитель предлогал 25-38. А посадочная скорость была 5км/ч. Но это всё лирика, какие конкретные предложения по биплану?
С Уважением Василий! 😃