Search in topic

Альтернативный топливный бак

наоборот пружину помягче

Была помягче самоделешная. Не справилась с поставленной задачей.

или как на моём рисунке деталь №5

Я намеренно поставил трос, т.к. он позволял заправлять, не вынимая бак, наискосочек, так, тянуть…

значит не только мне в голову такие идеи приходят! Значит мне не надо к психиатору!

“И тебя вылечат, и меня вылечат” (С) 😃

Вот мотор - cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWNX:IT

Нормальный мотор) непонятно зачем ему городить бак поилку? Более того для 15 мин полёта эта поилка должна быть немалых размеров с недетской пружиной)))
Возьмите обычный хоббийный бак с искателем, и давление на него с глушака. ВСЁ. Баки поилки всё же для моторов меньшей кубатуры больше подходят, в силу меньшего, необходимого объема топлива.

ahern
да не надо меня убеждать, уже 3 дня назад убедили! 😉 “Обычный” бак уже в поиске на EBAY…

А этот я хочу просто собрать и посмотреть как работать будет, если будет вообще работать… Просто стенд сделаю… Причем из металла (всяко не для самолёта 😉 ), так мне проще…

Ну и отчёт здесь сделаю… 😉

Будет работать, будет. Вопрос в том - как?
В субботу летал вообще без наддува. (отломилась выхлопная труба ASP-FS80)
Не возвращаться же было из за “пустяка”.😉

Будет работать, будет. Вопрос в том - как?

Ну тогда чтоб это узнать надо на реально работающую машину ставить… А это будет нескоро… 😦

Как вариант: Корпус бака - прямоугольный параллелепипед с дырочками. Туда презерватив. К нему подключить топливную трубку. Воздух откачать. Знакомый моделист, говорит, двигатель отсасывает всё топливо до последней капли в любом положении.

И всё-таки. Вопрос у меня к топикстартеру. Я искренне не понимаю зачем? Какие эволюции могут привести к перебоям в подаче топлива в корректно смонтированной топливной арматуре и отрегулированном двигателе. Прошу прощения за возможный оффтоп, но у автора есть личный (не с чьих то слов великанов гУРУ), а личный опыт подобных нештатных ситуаций? Только кажется мне , что автору эта идея скорее нравится как поиск интересного , нового решения. Это здорово, но… Как тут отмечали раньше, подобная система бак-шприц (конструкция, материалы, штуцер отбора давления из картера) была опубликована в журнале или Юный техник, или Моделист-конструктор году так в 75. Кста, именно для компрессионных двигателей. Воистину всё новое -хорошо усвоенное и забытое старое. И всё же, если не обременит моя просьба - какой комплекс или фигура приводят к перебоям в подаче топлива…

;)Отвесное пикирование!

их парни настолько суровы что струей разбивают писюары а моторы их глохнут на пикировании

Корпус бака - прямоугольный параллелепипед с дырочками. Туда презерватив.

В Свердловске так не получится. У нас не торгуют прямоугольными презервативами.

а моторы их глохнут на пикировании

Теоретически, пикировать отвесно, с большой высоты, в полный газ - должен бы заглохнуть.
Практически же, пробовал снижаться по спирали с высоты 200 м., на половину газа. Всё работает.

В Свердловске так не получится. У нас не торгуют прямоугольными презервативами.

Прямоугольным должен быть параллелепипед, и с дырочками, чтобы воздух входил - выходил. А презерватив раздуется и примет прямоугольную форму.

Изделие №2 примет форму дырочек! Практику давно проходили?

Прямоугольным должен быть параллелепипед, и с дырочками, чтобы воздух входил - выходил. А презерватив раздуется и примет прямоугольную форму.

Бак ставить не обязательно, достаточно предусмотреть отсек в фюзеляже. Отсек с гладкими стенками и отверстие в передней части для загрузки мягкого бака. Раньше это был раздутый слегка воздушный шарик, он растворялся от топлива, поэтому строго требовалась промывка с мылом после полётов. Силикон современный видимо стойче. В самом баке использовали искатель из ниппеля и отрезка медной трубки с отверстиями. Искатель примерно до середины бака. При заправке - туда-сюда, чтобы воздух убрать.

Ну, не знаю. Может дырочки должны быть маленькими… Сам никогда не пробовал, но сосед-моделист всю молодость на таких летал.

Праильна! По молодость и должны быть “маленькии”…