как доработать (форсировать) КМД 2.5

gizma

Подскажите или даете дельный совет как доработать (форсировать) КМД 2.5

Яшин_Н_М

Не стоит его форсировать,он на пределе,…хотя может я и ошибаюсь.

gizma
Яшин_Н_М:

Не стоит его форсировать,он на пределе,…хотя может я и ошибаюсь.

ошибаетесь

vladimirkz

Из доработок-только наддув(ну и амил…)все остальные манипуляции в разы сокращают ресурс и надежность.Взрослые дядьки вряд ли ошибаются))))

lentyai

Я свои наоборот форсировать не стал, чтоб ресурс движка не пострадал. Винты немного облегчал и этого хватало.

Andrey68

Рассверлить диффузор до 3,7-3,8 мм. Обкатать. Если будет сползать шатун с мотыля (появится блестящий след на золотнике), то можно немного “завалить” рубашку назад.

Яшин_Н_М

Речь идет о том,что мотор у Вас скорее всего развалится. Когда их много было выбирали,переделывали и блок делали и просто гильзу завешивали,а сейчас? У вас мотор один,ну два…в каком состоянии? Сто лет ему в обед…Угробите тырчик и все дела.
А МАРЗ человек переделывал,скорее не для того что бы летать и “бить” всех,а в интерес-“что будет,если?”.

Olaf
Andrey68:

Рассверлить диффузор до 3,7-3,8 мм. Обкатать. Если будет сползать шатун с мотыля (появится блестящий след на золотнике), то можно немного “завалить” рубашку назад.

Можно до 4.5 мм, если осторожно… И повернуть заднюю крышку на 90 или 180 градусов для лучшей смазки нижней головки шатуна… Все это описывалось в свое время в журнале “Моделист-конструктор”

gizma:

поитересней нечего нет может фото вот например как здеь? avia-master.com/kompresiionne...-marz-25d.html

Ну, если чисто из любви к искусству… то изгаляйтесь… 😉

VolodiaP
lentyai:

Я свои наоборот форсировать не стал, чтоб ресурс движка не пострадал. Винты немного облегчал и этого хватало.

Очень одобряю и так же голосую за ресурс. А уже к мотору надо подогнать ( в смысле шкуркой и напильником ) самолёт.

AVir

А вы его не дорабатывайте. Вы устраните его детские болезни.😒
1 Хроническое масляное голодание мотыля
2 Сползание шатуна
3 Проблему с коренным подшипником
4 Сбалансируйте
И вуаля зверюга! А если еще Николай Михайлович Яшин:) вам пару с цветнины подгонит то очень даже не плохо должно получиться.
Ну а дальше-это уже форсирование. Доработанный таким способом КМД помог выиграть городские соревнования по детскому бою.
з\ы МАРЗ-ик это я мало поспал, мысли всякие ну и. . . . . .воть.😵
Правда работает неплохо.

ZigZag_f2b
AVir:

А если еще Николай Михайлович Яшин вам пару с цветнины подгонит

ага, сразу после того как ему намекнули в сообщении №3 что он ни фига в этом не “рубит”… 😃

gizma
ZigZag_f2b:

ага, сразу после того как ему намекнули в сообщении №3 что он ни фига в этом не “рубит”… 😃

очень сомнительно, что серий выпускаемый двигатель не стоит доробатовать 😉
я не кого не оскорбляю а высказываю свою точку зрения

gizma
pakhomov4:

Купите Феррари и … доработайте…

я вобще то просил дельных советов

Ант157
gizma:

очень сомнительно, что серий выпускаемый двигатель не стоит доробатовать

Этот серийный двигатель, разрабатывался мастерами спорта, гонщиками. Если Вы имеете больший опыт общения с моторами, то дорабатывайте.

asada64
gizma:

я вобще то просил дельных советов

новый шатун с бронзой и цветная пара еще задница с разворотом и впрыском в центр

ЕВГЕНИЙ-ARM

Все наговорили кучу рецептов …
И ни один "бывалый " не упомянул что делать с коленвалом - он еле выдерживает свои нагрузки. Разберите и посмотрите на элипсный след около коренного подшипника ( где уплотнение картера и колена ).
Ранее уже было сказано - этому мотору ничего не надо дорабатывать , он на пределе своих конструкционных прочностей.
Да раньше мы их пили и чего с ними только не делали - но моторы жили после этого пару соревнований это максимум.
А удачные результативные всего один тур могли показать свой потенциал и потом мощность таяла на глазах.
---------------------------------------------------
Вот и вопрос -

  1. запчастей нет , времена ушли.
  2. сами запчасти делать не умеем , раз такой вопрос возник.
    Надо ли это ?