перенос карбюратора .

пашан
Будулай:

Легче три раза паровоз помыть , чем Паше что-то доказать . литье он уже освоил ,теперь конструкцию дизеля изучает и заодно нам мозг выносит .

мне ничево доказывать не надо ,просто сдесь в теме идёт обсуждение типов и классов моторов ,паралельно набираемся все знаний.

pakhomov4
Василий_Ткаченко:

вибрация и как ее измерить и уменьшить

Двухтактный одноцилиндровый-убрать вибрацию не получится, только уменьшить. В учебниках всё есть…

пашан

вибрация вещь коварная ,особенно в одноцилиндровых ,по этому к одноцилиндровым отделяется большая точность в плане веса деталей и узлов.

Яшин_Н_М
Василий_Ткаченко:

Сфера интереса----калилки 2,5 вибрация и как ее измерить и уменьшить.

Офигительно интересная тема(для меня),всю жизнь делал наобум и прокатывало. Но в прошлом году не прокатило. Мотор 2,5 с подшипником скольжения,после 25 т. об. в мин. начинало трясти,как припадочного. Ни чего я делать не стал, просто бросил заниматься эти мотором. Взял кокиль и расточил места для подшипников.

Будулай

Мне тоже интересно , может кто что новенькое раскажет .

Марат
Яшин_Н_М:

после 25 т. об. в мин. начинало трясти

маслянный клин в зазоре начинал работать как гидротормоз. Обороты двигателя не постоянны - плавают в пределах 200-300 оборотов. Вот у вас и совпало - переход с маслянного клина на гидротормоз - отсюда и вибрация. Попробовали бы другое масло в топливе с меньшей вязкостью - граница должна была по идее повысится, т.е. на 25000 вибрация должна бы по идее пропасть.

pakhomov4
Яшин_Н_М:

с подшипником скольжения,после 25 т.

Забавно… А диаметр вала? И масло какое было?

Василий_Ткаченко
pakhomov4:

Двухтактный одноцилиндровый-убрать вибрацию не получится, только уменьшить. В учебниках всё есть…

Это ясно.Но чтобы с ней боротся,ее надо измерить ПРИБОРОМ объективного контроля.Тогда можно будет провести туеву хучу опытов и экспериментов с балансом.

pakhomov4

? Всё считается, зачем эксперименты…

Василий_Ткаченко

А рассчеты дают конкретную цифру или некий диапазон? сам я не считал ни разу,тупо копировал, но слышал разные проценты у скоростников.

Яшин_Н_М
pakhomov4:

Забавно… А диаметр вала? И масло какое было?

Диаметр 10 мм,масло касторка.

Василий_Ткаченко:

А рассчеты дают конкретную цифру или некий диапазон? сам я не считал ни разу,тупо копировал, но слышал разные проценты у скоростников.

В декабре был А. Караваев,я ему показал. Так он сказал:“Я делаю пол веса снаряженного поршня (поршень, палец, шатун).”
Человек,неоднократный рекордсмен мира.
Ну и кому верить?

Марат:

маслянный клин в зазоре начинал работать как гидротормоз.

А вот тут я поищу.

Василий_Ткаченко
Яшин_Н_М:

В декабре был А. Караваев,я ему показал. Так он сказал:“Я делаю пол веса снаряженного поршня (поршень, палец, шатун).”
Человек,неоднократный рекордсмен мира.
Ну и кому верить?

Говорим о массе грузика на мотыль. У Гусева(стр.77)–30%, у Караваева–50%.Слышал и другое.Где оптимум???
ПРИБОР помог бы !

pakhomov4

Меткемайеры-далеко не последние люди в моторчеГах. Поищите в сети про доводку МВ-40 для F3D, мне, честно говоря, лень…

Яшин_Н_М:

Диаметр 10 мм,масло касторка.

Я бы масло поменял…

Яшин_Н_М
pakhomov4:

Меткемайеры-далеко не последние люди в моторчеГах. Поищите в сети про доводку МВ-40 для F3D, мне, честно говоря, лень…

Я бы масло поменял…

За Меткемаера ,спасибо.Это не читал.
А на счет масла…Мотор должен был стоить меньше 2000 руб.,т.е. для всех и если я мудрить начну с топливом,меня не поймут. Забросил я это дело,хотел калилки,будут дизеля.

pakhomov4

25000 за 2000руб?! Толи я дурак, толи лыжи не едут…

Василий_Ткаченко
pakhomov4:

Меткемайеры-далеко не последние люди в моторчеГах. Поищите в сети про доводку МВ-40 для F3D, мне, честно говоря, лень…

Именно их планшайба с грузами мне очень понравилась!

Яшин_Н_М
pakhomov4:

25000 за 2000руб?! Толи я дурак, толи лыжи не едут…

Едут лыжи,там всего “три” детали. Народ бедный у нас. А отливкам и валам 25 лет,валялись,что жадничать?
Я уже выставлял этот мотор.