Сломался коленвал авиамодельного мотора Талка.
Варианты есть.Главное чтобы было желание получить результат.
На Талке 9 подшипник “скользячка” или шарикоподшипники?
На Талке 9 - “скользячка”, аналог Талка 7, Радуга 7.
Тогда можно и в толстую часть вала вкрутить шпильку. До впускного отверстия “мяса” вроде много. 7мм часть обрезать полностью. Шпилька М6, если найдёте, М7, а можно и М8
Центрировать винт будет затруднительно. Внутренняя резьба в “мясе” будет под вибрационной нагрузкой воздушного винта. Её постоянно будет разбивать в случае небольшого дисбаланса воздушного винта.
Представляете, на резбе висит воздушный винт диметром 280-300 мм с переменной вибрацинной нагрузкой. Жуть…
Центрировать винт будет затруднительно. Внутренняя резьба в “мясе” будет под вибрационной нагрузкой воздушного винта. Её постоянно будет разбивать в случае небольшого дисбаланса воздушного винта.
Представляете, на резбе висит воздушный винт диметром 280-300 мм с переменной вибрацинной нагрузкой. Жуть…
Делайте шпильку с диаметром цилиндрической части 7 мм, возможная несоосность, даже 0,1-0,2 мм, никак не отразится на вибрационной нагрузке. Откуда такая мощная вибрационная нагрузка на винте, способная разбить резьбу М8? Боитесь за резьбу, посадите на анаэробный резьбовой фиксатор.
на резбе висит воздушный винт диметром 280-300 мм
Вы не правильно подходите к снаряду.
Диаметр 280-300 это всего лишь 11-12, шаг, наверно 5-6. Такой винт используется на моторах от 35-го диаметра, крутит те же 10 тыс и держится на цанге.
“Как правильно подайти к снаряду…???” Цанга на электромоторе это норма, а на ДВС не встречал.
Не пишите ерунду.На электромоторе нет таких ударных нагрузок на коленвал как в д.в.с.Тем более на оборотах пилотажных моторов.Или дорезайте резьбу аккуратно в ручную или ищите резьбошлифовальный станок.С Ув.
Александр! Согласен, с Вашим утверждением.
Нужно выслушать различные точки зрения и выбрать единственное правильное решение. Для этой цели и выставил вопрос на обсуждение.
… шпильки … резьбы …
- поискать на “барахолке”.
- сделать новый вал.
Под шпильку. Резьба М8х0,75 радиогоночный мотор, мощность 3,5 л.с., держит.
Под шпильку. Резьба М8х0,75 радиогоночный мотор, мощность 3,5 л.с., держит.
Скажите,пожалуйста,а при максимальном вращении с пропом ,если лопнет место соединения,на сколько далеко и с какой силой пролетит оторвавшаяся часть?
Таких случаев не было.
Таких случаев не было.
У вас есть статистика?Андрей вы взрослый человек…
на детской форе была такая же беда-на токарном станке прорезали резьбу и кок-гайку от марза.И опять в бой…
Я статистикой не занимаюсь. Достаточно знать дисциплину Сопротивление материалов…
Тема далеко ушла от сути проблемы.
Достаточно знать дисциплину Сопротивление материалов…
а дисциплину Безопасности?вы можете посетить кафедру “сопротивление материалов” в КАИ и они вам наглядно разложат по полочкам ЭПЮРЫ кручения и растяжения.и дадут хороший совет.
Мотор Талка-9 один из лучших пилотажных моторов 80-90-х годов. Удачный подбор материалов и технологии производства. Качество исполнения на высоте.
Возможно, это аналог мотора Супер Тигр V51 (по внешним признакам очень похож). Есть желание восстановить вал и вернуть мотор к жизни.
Надеюсь на поддержку Форума - моделистов с опытом, вернувшим к жизни не один мотор, более высокого класса - скорость, гонка.
Для обозрения представляю фото моторов.
Лучше один раз увидеть своими глазами.
" … Мотор Талка-9 один из лучших пилотажных моторов 80-90-х годов … "
Это одна из причин, почему тут не надо заниматься “протезированием”.
Или родной вал.
Или качественный новодел.
и пожалуйста, не забывайте про Технику Безопасности на полетушках…
Может у кого есть ВАЛ от Талки 9 на продажу…