Семейная болезнь Магнумов...
Вот, спасибо за участие! Дело то семейное… 😋 Скажу сразу: с иглой х.х. или малых оборотов я знаком. 😁 В данном моторе ее пришлось закрутить практически полностью, поэтому геометрию конуса иглы я уже изменил. В воскресенье, если погода позволит попробую полетать. 😈 Трубки в баке я проверил. Даже демонтировал бак для этого. И самое главное, что в жару этот мотор работал нормально! Что я забыл попробовать в последние полеты,так это дать накал на свечу, после минуты холостых и потом резкий газ. Завтра померяю камеру, может действительно поджать головку? И еще. Глушитель я поставил от 46-го Оса. Но думаю, дело не в этом. Макс. обороты мотор крутит хорошо. Свечки я естесственно менял. А3 -самое оптимальное. На А3 народ в -20 летает, а у нас +13 пока.
Доброго времени суток всем.
Озадачили и меня!
То, что ASPшка и Магнум моторы из лотереи я слышал давно!
С 46 АСПшкой мне наверное очень-очень повезло!
После падения метров со ста без крыла прямо в кирпич - думал не выжевет!
Оторвало иглу большого газа прямо с мясом, погнув саму иголку в двух! местах.
Сорвало сам карб - причём как-то набок (скорее всего из-за упора тяги от сервы) -
посадочное гнездо под карб увеличилось и карб стал в нём болтаться.
Оторвало глушак и стыковочные фланцы перестали быть плоскостью (немного
подрихтовал напильником).
— После ремонта: Иглу выпрямил, пошкурил и полирнул, и закрутил принимающий
цилиндр иглы, обмотав резьбу ниткой с эпоксидкой!
Нижнюю целиндрическую часть карба обмотал лентой фторопласта, а шурупы
посадил на эпоксидку!
Глушак сначала примотал проволокой и стык обмотал тканью с эпоксидкой,
а потом купил болты и прикрутил передний узел болтом, а с заднего так и не
получилось снять проволоку.
Вот что получилось:
На неделе (после приобретения нового приёмника) удалось съездить
на дачу - хотел попробывать запустить самолёт.
В поле выехать не удалось, а вот на даче решил отстроить мотор.
Честно, не думал что вообще заведётся!
Изначально выставил положение обеих игл в примерное положение
(большого газа специально чуть больше положенных отворотов).
Топливо в баке, чуть-чуть прямо в футорку,
раз пять прокрутил рукой без накала, затем накал и…
движка с ПЕРВОГО!!! (не шучу) рывка затарахтела!
На полностью открытой заслонке заворачиваю большую иглу
(крутить пришлось много, - после очередных щелчков, несколько секунд жду)
Затем длинной узкой отвёрткой на холостых чуть призакрутил ХХ -
(потом ещё немножечко большую) и мотор с блеском отрабатывает
все перегазовки! Вот так вот отработал бак! Последующий осмотр не
выявил каких-то аномалий! В выходные попробую выбраться - полетать!
(кстати, свечка КС-2)
Но хорошо-то хорошо, - но хочу взять .91 ASPку для пилотаги.
И как поведёт себя она…? Будем играть в лотерею…
Всем удачи.
И самое главное, что в жару этот мотор работал нормально!
А вот это как раз первый признак, что мотор не дожат!
Уменьшите толщину прокладки под головкой - и всё будет работать.
Но при жаре надо будет опять разжаться!
Померял толщину прокладки - 0.25. Не такая уж и толстая… Какой толщины поставить?-
Померял толщину прокладки - 0.25. Не такая уж и толстая… Какой толщины поставить?-
Ну для начала на 0,05мм тоньше поставте.
Если проблемы не отпали и состояние спирали свечки осталось неизменным (не изменилась геометрия спирали), то можно ещё на 0,05 уменьшить и снова попробовать.
Как только спираль начнёт менять геометрию (совсем немного) - эксперименты следует остановить.
А вот это как раз первый признак, что мотор не дожат!
Второй признак что мотор не докатан. В жару при нагреве расширение материалов еще способствовало нармальной работе , с похолоданием рабочая температура упала и мотор сейчас опять при работе туговат - охлождение более интенсивное.
С наступлением холодов камеру всегда приходится зажимать на 10-15% . Один из признаков что это надо сделать снятие накала на слегка богатом моторе - если режимы меняются то вдобрый путь в ларек за шеколадкой фабрики РОССИЯ или пищевой фольгой в хоз.маг…
Готовиться несколько штук и потом убираются. Резьбу только на голове не сорвите.
Вчера в ночном магазине были куплены : банка напитка “Живчик”(толщина фольги 0,13мм) и Energy drink burn (0.11мм). Дома еще нашел латунную фольгу 0,075мм. Вырезал прокладку из о.13мм и поставил на мотор. Сегодня прочитал последние советы и засомневался: у меня прокладка уменьшена на 50%, а Евгений советует 10-15%. Можно-ли замером камеры подобрать прокладку? Где-то читал, что камера должна быть 10-я часть объема. Мерял на 46-м Осе, так камера была 0.75 куб, как помнится.
Вчера в ночном магазине были куплены : банка напитка “Живчик”(толщина фольги 0,13мм) и Energy drink burn (0.11мм). Дома еще нашел латунную фольгу 0,075мм. Вырезал прокладку из о.13мм и поставил на мотор. Сегодня прочитал последние советы и засомневался: у меня прокладка уменьшена на 50%, а Евгений советует 10-15%. Можно-ли замером камеры подобрать прокладку? Где-то читал, что камера должна быть 10-я часть объема. Мерял на 46-м Осе, так камера была 0.75 куб, как помнится.
Объём камеры зависит от очень многих факторов и даже у одинаковых движков может отличаться.
Попробуйте с прокладкой 0,13 и потом проконтролируйте состояние спирали свечи - если не задавило сильно (т.е. геометрия изменилась совсем чуть-чуть) - то всё ОК
ТО Евгений - если мотор эксплуатируется второй сезон - то думаю он вполне обкатан.
Так написанно что мотор съел всего 4 бака.
Я свой немогу уже третий год вылетать - причем первый год он был немного капризен по газу особенно в холодную погоду. Сейчас я от него не замечаю этого.
-----------------
Прокладки латунные нужно отжигать иначе они не дадут уплотнения . Вообще пищевая фольга не дифицит , рулон копейки стоит . Вот штук 5 нарезали и потом уже выкидываете лишнее.
На что орентироваться написанно. В холодную погоду помогает пару процентов бензина в топливо.
Так написанно что мотор съел всего 4 бака.
Я свой немогу уже третий год вылетать - причем первый год он был немного капризен по газу особенно в холодную погоду. Сейчас я от него не замечаю этого.
-----------------
Прокладки латунные нужно отжигать иначе они не дадут уплотнения . Вообще пищевая фольга не дифицит , рулон копейки стоит . Вот штук 5 нарезали и потом уже выкидываете лишнее.
На что орентироваться написанно. В холодную погоду помогает пару процентов бензина в топливо.
Это… там стоит 4 бака обкатки на земле и потом ещё по 10 полётов по несколько минут и всё устаканилось 😃
Но ОК - не суть
Важно чтобы человек решил проблему и летал, а не мучался с настройками 😃
Вообще пищевая фольга не дифицит , рулон копейки стоит . Вот штук 5 нарезали и потом уже выкидываете лишнее.
Технологический вопрос.
Евгений, а вы как внутреннюю часть прокладки вырезаете?
Ножницами, циркулем, скальпелем, просечкой?
Да я не против - только мой 25 начал сносно ходить за ручкой газа часа через 3-4 .
А в целом советы по настройкам на растоянии процес неблагодарный. К тому же калилки всегда при измении погоды просят корекций настроек. А как посаветуеш не видя и не слыша мотора , визуально не наблюдая за его поведением. Да и куча ??? на которые правильный ответ можиш найти сам.
Нашел дома пищевую фольгу-0.01мм. Ну такая слабенькая… Неужто из такой вырезать прокладки?Завтра побегаю с микрометром по магазинам, может покрепче найду. С бензином обязательно попробую, сам думал об этом. 98 бензин у нас не лучше 95, а 95- полное г. Попробую калошу для зажигалок купить. С прокладкой на 0.13 сегодня так и не полетал. С утра моросит дождь. Звонят неугомонные моделисты - поехали в поле, в машинах посидим, дождь кончится- полетаем. Посидели - дождь кончился. Собрали самолеты и тут такой дождь полил… Домой весь мокрый приехал, не полетавши. 😂
Мне попадалась 0,05 . Я из неё прокладки шлепал на МДС3.5 .Именно положил сразу пачку изготовленных а потом ножичком снимал пока не получил оптимум. Иногда в руских шоколадках попадается толстая - но наверное уже проблемма найти её - на шоколоде тоже экономить стали.
Технологический вопрос.
Евгений, а вы как внутреннюю часть прокладки вырезаете?
Ножницами, циркулем, скальпелем, просечкой?
Головкой и продавливал в гильзу 😃
Получалось довольно неплохо , а по наружи ножницами маникюрными у жены брал ( я у ней постоянно их тоскаю - сейчас они уже ничего не режут - не только прокладки под головку ими обрезал).
Конечно если зазор не большой между головкой и гильзой - иначе не получается и приходится ножичком - у меня ножи самодельные и отточеные до состояния бритвы. Вот несколько из моего арсенала (пора новые делать ) …
Наконец таки заработал мой 53-й Магнум. Проблемный этот мотор! Познакомился с одним опытным моделистом и только я заикнулся о 53-м Магнуме, он тут-же рассказал мне все его болячки,в точности совпадающими с моими… Карб он сразу порекомендовал выбросить и поставить от ОСа, 46-АХ, например. Что сделал я: уменьшил камеру, изменил конус иглы х.х. и мотор заработал. Отлетал нормально пару полетов, время шло к вечеру, похолодало, опять начались небольшие провалы на перегазовках, липучкой чуть утеплил рубашку - все нормально. Вот такой капризный мотор, чисто летний вариант…
Мне попадалась 0,05 . Я из неё прокладки шлепал на МДС3.5 .Именно положил сразу пачку изготовленных а потом ножичком снимал пока не получил оптимум. Иногда в руских шоколадках попадается толстая - но наверное уже проблемма найти её - на шоколоде тоже экономить стали.
Головкой и продавливал в гильзу 😃
Получалось довольно неплохо , а по наружи ножницами маникюрными у жены брал ( я у ней постоянно их тоскаю - сейчас они уже ничего не режут - не только прокладки под головку ими обрезал).
Конечно если зазор не большой между головкой и гильзой - иначе не получается и приходится ножичком - у меня ножи самодельные и отточеные до состояния бритвы. Вот несколько из моего арсенала (пора новые делать ) …
Можно поинтересоваться , как влияет прокладка в пять СОТЫХ на мотор обьёмом после6,5см ? Это вообще чем-то померить(изменения в работе) можно ? Может на 3,5см это прцесс но дальше… Очень интересно .
Если вопрос о возможности вырезать прокладку то до 0,5мм выдавливается и вырезается без проблемм.
К примеру я когда надо что то подрезать на алюминевой детали то просто подрезаю ножом и срезаю до 1,5мм толщиной стружки если надфилем неудобно. Как повляет незнаю я непомню просто что резал на свой МДС-6,5 когда его переделывал и доводил из судо варианта. Если вопрос материала - то писал фольгу можно найти любой толщины и без колосальных проблемм .