Система питания ДВС с толкающим винтом
Это может быть реальным выходом. Но человек сразу сказал что делать не умеет и не хочет. А сопрягать два готовых пропеллера и не получить лопастью в глаз из за некачественной работы очень просто, к сожалению…
Ну давайте назовём ассиметричным или ещё как то.но вы смысл же поняли Иосиф?
Еще раз про винт. Винт должен быть правого вращения (толкающий при левом вращении) при возникающих запасах мощности выгоднее делать при возможном диаметре двухлопастной с более широкими лопастями. При низких оборотах это более эффективно, чем применение многолопастных ВВ.
Иосиф …Евгений грамотный человек и отличный пилот.на основании вышесказанного он примет грамотное решение.а советоваться на форуме это абсолютно нормально перед сборкой хорошей модели.а вот вертолётная головка(или её подобие) не помешает.
а вот вертолётная головка(или её подобие) не помешает
Что это такое? Если сборная ступица, так это сложно для испонения и еще сложнее для безопасной конструкции с лопастями. Подобное выполнялось для копий, в частности Як-52, но с трансмиссией при выходных оборотах до 6000.
Вертолётная головка двигателя.
Вертолётная головка двигателя.
В смысле, рубашка охлождения с повышенным теплообменом? Все зависит от организации капотирования мотора. Ведь температурный режим стабилизируется в полете от набегающего скоростного напора.
И какое капотирование предлагаете?
И какое капотирование предлагаете?
На пальцах не объяснишь. Есть отработанная система, для создания благоприятного и эффективного телообменадвигателя с набегающим потоком. Строится комплексно, при компоновке ВМГ, с учетом внешнего вида и эксплуатационных удобств.
Иосиф так покажите отработанную систему .всем нам.
покажите отработанную систему
По этому поводу масса литературы по тематике ДВС воздушного охлодления. Относительно моделей, я публиковал сдесь общие принципы давно, тему не помню. Рисовать возможности не имею идет ремонт ПК.
На данной модели двигатель установлен головой вверх за вертикальным оперением, то есть в тени от набегающего потока.
Сколько видел видео дополнительного направления воздушного потока никто не делал.
Видимо достаточно. Первые полеты планирую зимой: и охлаждение лучше и в случае падения модель целее будет.
Двигатель ОС95 еще обкатать нужно…
Именно его и планирую ставить, по паспорту рекомендуется 75 2-х тактный или 91 4-х тактный, а рекомендуемые это как правило минимально необходимый.
Владимир, соберу обкаточный стенд с требуемым расположением топливной системы и вместе проверим работоспособность.
На данной модели двигатель установлен головой вверх за вертикальным оперением, то есть в тени от набегающего потока.
там потоки сходятся после обтекания с небольшим завихрением.нормально.
Появилась мысль поставить электромотор от 600 вертолета. При 600 оборотах на вольт на 6 банках получим те же 13 тыс что и на ДВС моторе. Но нет сложностей с топливо проводом, вибрацией, винтами толкающими
Но нет сложностей с топливо проводом, вибрацией, винтами толкающими
Ставим винт “наоборот” и вращаем мотор в обратку…
электромотор от 600 вертолета. При 600 оборотах на вольт
это что за двигатель такой? при 600kv для 600ого размера уже потребуется 10s
Ставим винт “наоборот” и вращаем мотор в обратку…
фазы не дадут с проточкой в валу.
фазы не дадут с проточкой в валу.
Все зависит от конструкции ДВС. Например если съемный носок картера, как на Радуге Р-10РУ, можно носок установить так, что его повернуть на 90° в нужную сторону и тогда мотор будет работать в обратку.
это что за двигатель такой? при 600kv для 600ого размера уже потребуется 10s
Это почему же? При 10s он бы крутил <24000об/мин.
Все зависит от конструкции ДВС. Например если съемный носок картера, как на Радуге Р-10РУ, то можно его повернуть на 90° и мотор будет работать и в обратку.
тем и хороша Радуга…а Евгений писал о других двигателях.
тем и хороша Радуга…а Евгений писал о других двигателях.
Но Радуга-10 ведь не единственный двигатель с разборным картером. 😮 Не знаю как сейчас, но например таким был и HP Gold Cup .61 старые модели Super Tigre, Enya или OS. Или старая пятерка Комета МД-5.
И также повернуть направление вращения винта можно и при помощи редуктора, и заодно тем приспособить обороты нужному диаметру винта.😒 Конечно понимаю, что это уже довольно сложно.😃
Владимир ну конечно можно всё что перечислили.а что проще ,грамотнее и безгемморойно можно посоветовать сейчас?