Суперджет 100 проходит сертификацию
Понимаю. Ничего нового и интересного от этих личностей не услышишь эт точно, все в своем репертуаре - извратить, поерничать, приплести флуда не по теме, немного соврать т.д.
Любая хорошая новость для некоторых страшный раздражитель.
Раздражайтесь дальше😆
"
ФАРНБОРО, 20 июля. (АРМС-ТАСС). Сегодня на авиасалоне “Фарнборо 2010” компания “Гражданские самолеты Сухого” (“ГСС”) и тайский частный авиаперевозчик “Ориент Тай эйрлайнз” подписали Соглашение о намерениях на поставку 12 самолетов “Сухой Суперджет-100” в базовой конфигурации и опцион еще на 12 машин. Поставки запланированы на период 2011-2014 гг.
Подписание контракта на поставку запланировано на конец 2010 года.
Каталожная цена одного самолета составляет 31,7 млн дол. "
При этом Эмбраер и Бомбардье вместе взятые за последние два года получили меньше твердых заказов.
Эмбраер - 50 самолетов на 1.9 млрд ( твердые заказы ). С мягкими - 140
July 20 (Bloomberg) – Empresa Brasileira de Aeronautica SA, the world’s fourth-largest planemaker, won orders for 50 regional jets worth almost $1.9 billion at list prices, trumping larger competitor Bombardier Inc.
Flybe, Britain’s biggest domestic airline, purchased 35 88- seat Embraer 175 aircraft worth $1.3 billion, while Steven Udvar-Hazy’s Air Lease Corp. said at the Farnborough Air Show that it would buy 15 larger 190 planes valued at $600 million.
businessweek.com/…/embraer-wins-1-9-billion-of-pla…
UK regional carrier Flybe is to order up to 140 Embraer regional jet aircraft, of which 35 will initially be firm.
Flybe says the order includes 65 options and purchase rights for another 40 jets.
Alex, речь идет в данном случае о заказах в данном сегменте самолетов (100 мест), а не вооще заказов.
Будем корректны:).
Alex, речь идет в данном случае о заказах в данном сегменте самолетов (100 мест), а не вооще заказов.
Будем корректны:).
Ну если 88 местный Е-175 не конкурент, тогда да Сухой вне конкуренции 😃
Ну если 88 местный Е-175 не конкурент, тогда да Сухой вне конкуренции 😃
Еще раз. Прямой конкурент Суперджету Е-190. Более тяжелый. Компоновка 2+2 (менее комфортабелен). Менее экономичный.
Еще раз. Прямой конкурент Суперджету Е-190. Более тяжелый. Компоновка 2+2 (менее комфортабелен). Менее экономичный.
Да ради бога, главное что-бы продавался хорошо:
In July 2010, 290 Embraer 190 aircraft (all variants) are in airline service, with 167 orders. 😉
167 закзов на Е-190 в 09-10 г. ? А можно “поименно” заказчиков.
167 закзов на Е-190 в 09-10 г. ? А можно “поименно” заказчиков.
Embraer 190 (or ERJ 190-100) — In July 2010, 290 Embraer 190 aircraft (all variants) are in airline service, with 167 orders. Operators include Air Canada with 45 aircraft (with options for 60 more) and JetBlue Airways with 44 aircraft (104 firm orders) Nas Air (Saudi Arabia) (4). Other orders include 32 aircraft for US Airways.[17]
Добрый вечер,может не совсем в тему,но прочитать позновательно. www.mk.ru/print/…/517776-razbor-pilotov.html
Добрый вечер,может не совсем в тему,но прочитать позновательно. www.mk.ru/print/…/517776-razbor-pilotov.html
Извините, но читать МК, как то и Новую газету здесь совсем не в тему. Ибо тема не желтая и не либеральная, а чисто техническая - еще раз извините.
А можно по -русски, понятным языком сколько Эмбраер-190 продал/заключил контрактов своих самолетов заказчикам в 2009-10 годах, вт.ч. на выставке в Фарнборо в частности. Спасибо.
Извините, но читать МК, как то и Новую газету здесь совсем не в тему. Ибо тема не желтая и не либеральная, а чисто техническая - еще раз извините.
А можно по -русски, понятным языком сколько Эмбраер-190 продал/заключил контрактов своих самолетов заказчикам в 2009-10 годах, вт.ч. на выставке в Фарнборо в частности. Спасибо.
Сколько они продали в 2009-2010 - понятия не имею.
Кто первым встал того и тапки. Самолет поднялся в воздух в 2004 году.
За 6 лет 290 самолетов уже летают плюс 167 заказов - по моему это не плохо.
Как думаете за следующие четыре года Сухой-100 сможет приблизиться к таким продажам (учитывая, что он взлетел в мае 2008)
сколько Эмбраер-190 продал/заключил контрактов своих самолетов заказчикам в 2009-10 годах
www.embraer.com/english/…/embraer_numeros.asp
Поставлено в 2010 - 12
Заказов и опиционов - см по ссылке.
Заказов и опиционов - см по ссылке.
Ну так, и сколько заказов на Е-190 в 2010 году. А то все рядом да около. Хотя все заказы на Суперджет я уже озвучил.
Ну так, и сколько заказов на Е-190 в 2010 году
168 твердых и 383 опциона.
Чтото о Фарнборо(уж не знаю - зачем вам оно)
São José dos Campos, July 20, 2010 – Embraer and Air Lease Corp., a newly formed aircraft leasing, purchasing and financing provider company led by the legendary Steven Udvar- Házy, signed a Letter of Intent (LOI) for the sale of 15 EMBRAER 190 jets, today, at the 47th Farnborough International Airshow, in England.
São José dos Campos, July 19, 2010 – Embraer and TRIP Linhas Aéreas announced the
closing of a contract for the sale of two EMBRAER 190 jets, today, at the 47th Farnborough International Airshow, in England.
Про 12 Ембаеров 190 наврал. Вот уточненные данные
…com.br/…/2_064-Ins-VPF-Deliveries_2Q10-I-10.pdf
За первые полгода 2010 - 27 штук 190х передано заказчикам. Сухому и не снилось.
168 твердых и 383 опциона.
Не сочтите за зануду, но можно поименно заказы по АК, как это представленно в случае с ССЖ.
как это представленно в случае с ССЖ.
У ССЖ больно маловато заказов, по сравнению с Эбраером, так что не стоит ссылаться как на аналогию. Парочку на фарнборо 2010 с указанием компаний я нашел. Аж на 17 штук. Остальные - лень. Вообще, на сайте Ебраера есть список авиакомпаний, который его юзают. Там вроде не помодельно, но список будет. А искать 168 заказов и 383 опциона - увольте. Если хотите - ищите сами гуглем и на сайте эмбраера по пресс релизам. У нас одинаковые источники информации.
Не сочтите за зануду, но можно поименно заказы по АК, как это представленно в случае с ССЖ.
заказчиков ищите? (шутка)
Брал тут airplanemart.com/…/Embraer-195-ERJ-190-200-Regiona…
Дату не нашел
Australia
Airnorth (1 E-170, 1 E-170-AR (Advanced Range) ordered)
Virgin Blue (5 E-170, 10 E-190, 1 E-170 and 2 E-190 remaining for delivery in 2008)
Austria
Niki (5 E-190 on order, plus 5 options)
Brazil
Azul Brazilian Airlines (2 E-190 ex-Jetblue, Firm Order 5 E-190 and Firm order 31 E-195)
Embraer (3 E-170, 1 E-175, 4 E-190)
Brazilian Air Force (2 VC-2 E-190)
TRIP Linhas Aéreas (Firm order 5 E-175)
Canada
Air Canada (15 E-175, 45 E-190)
China
Grand China Express (7 E-190, plus 43 orders)
Kunpeng Airlines (1 E-190, 4 E-190 ordered, waiting governmental approval for order up to 50)
Costa Rica, El Salvador
TACA (4 E-190, 8 E-190 ordered, 15 E-190 options)
Colombia
AeroRepública (9 E-190, 1 written off, 8 E-190 ordered, options for 20 more E-190)
SATENA (2 E-170)
Ecuador
TAME (2 E-170, 3 E-190)
Egypt
EgyptAir Express (9 E-170, 3 on order)
Finland
Finnair (10 E-170, 8 E-190, 5 E-190 orders)
France
Air Caraïbes (1 E-190, operated previously 1 E-175)
Régional (6 E-190, 1 E-170, five E-170 and four E-190 on order)
Germany
Cirrus Airlines (2 E-170, previously operated 1 E-175)
Lufthansa (Firm order 18 E-190)
Hong Kong
Hong Kong Express (4 E-170, no longer in service)
India
Paramount Airways (2 E-170, 3 E-175, planned purchases of 8 E-170 and 5 E-195)
Israel
Arkia (1 E-195, 1 E-195 on order)
Italy
Alitalia Express (6 E-170)
Air Dolomiti (5 E-195 on order, one delivered)
Japan
Fuji Dream Airlines (1 E-170, 1 E-170 and 1 E-195 on order)
J-Air (10 E-170 on order, options for 5 E-170 or 175)
Jordan
Royal Jordanian (5 E-195, 2 E-175, options for 12 E-195’s and option for 14 E-175’s)
Kenya
Kenya Airways (3 E-170)
Libya
Sirte Oil Company (1 E-170)
Mexico
Aeroméxico Connect (4 E-190, 12 more on order, 2 leased)
Moldova
Air Moldova (order 1 E-190)
Montenegro
Montenegro Airlines (1 E-195, 2 more on order, option for 1 more E-195)
Netherlands
KLM Cityhopper (3 E-190, 7 more on order)
Nigeria
Virgin Nigeria (1 E-190, 2 more E-190 on order, 7 E-170 on order, options for 6 E-190)
Panama
Copa Airlines (15 E-190, 10 more on order, options for a further 5 E-190)
Poland
LOT Polish Airlines (10 E-170, 6 E-175, 12 more E-175 on order)
Republika Srpska
Sky Srpska 1 E-190 in use
Republic of China (Taiwan)
Mandarin Airlines (8 E-190 from GE Commercial Aviation)
Saudi Arabia
Saudi Arabian Airlines (15 E-170)
Spain
Air Europa (6 E-195)
Switzerland
Flybaboo (3 E-190)
United Kingdom
BA CityFlyer (Orders for 6 E-170 and 5 E-190)
Flybe (12 E-195, 2 more on order and options for an additional 12 aircraft)
United States
Compass Airlines for Northwest Airlink (36 E-175)
JetBlue Airways (34 E-190, 64 more on order)
Republic Airlines (27 E-170, 37 E-175, 30 total orders for 86 seat aircraft)
Shuttle America (43 E-170’s + 16 E-175 aircraft will be operated by Republic Airways Holdings Shuttle America for Delta Connection to replace the Embraer 170’s they already operate on behalf of the Delta brand.)
US Airways (25 E-190, 25 more on order)
последний список ТВЕРДЫХ заказов на SSJ-100
Аэрофлот - 30
Армавиа - 2
Авиализинг - 24 самолетов.
ФЛК - 10 (или 2 твердых для “Якутии” и 8 опционов?).
ItAli Airlines - 10
Asset Management Advisors - 5
неназванный заказчик - 20
Kartika Airlines - 30.
итого 131 штуки. достаточно работы на 3+ лет
“мягкие” заказы (намерения, которые имеют тенденцию становиться твердыми заказами через год-два):
Malev - 30 штук
Вьетнамская Phongsavanh Airlines с 3 заказа и 6 опционов
Gadair European Airlines 2 заказа и 2 опциона
Газпром - 10 штук
с мягкими заказами уже 176 штук.
----------------------------------------------------------------------------------
Не. Вот тут вроде как все прозрачно. А в плане с Е-190 как-то все вычурно и непонятно с Ваших слов.
No Name. Речь идет о заказах Е-190 и только о них за последние два года, что бы сравнить с заказами на Суперджет. Простыни про деятельность Эмбраера в мире не интересуют.
No Name. Речь идет о заказах Е-190 и только о них за последние два года, что бы сравнить с заказами на Суперджет. Простыни про деятельность Эмбраера в мире не интересуют.
Простите а с какого бодуна только за последние два год?
Бразильцы ведь не виноваты что они раньше самолет выпустили. Или они должны были подождать до 2008 года, что-бы соревнование честным было.
А что касается никого не волнует, то вы сами назвали Е-190 конкурентом Сухому.
Кстати вы так и не ответили сможет ли сухой выпустить и продать за 6 лет (с момента первого полета) столько же самолетов как и Е-190х? Из этих 6, 2 уже прошли.
итого 131 штуки. достаточно работы на 3+ лет
Осталось только узнать, сможет ли Сухой выпускать по 30-40 машин в год.
Простыни про деятельность Эмбраера в мире не интересуют.
Сами просили.
А в плане с Е-190 как-то все вычурно и непонятно с Ваших слов.
Разве что вам. Остальным вполне понятна способность выдавать на гора по 30-40 машин в год. Также понятно количество летающих машин и уровень сервиса.
Sамое Sтрёмное наJeбалово-100.
And, перестаньте страдать херью, 130 самолётов для этой компании - это на 20 лет работать. При условии, что им кто то сделает 260 двигателй.