Суперджет 100 проходит сертификацию

foxfly
Питерский:

бы “делать умное лицо” на пустом месте…

Что смешно: делают это лицо те, кто новости про ПАК-ФА узнает из газет.
У меня друг работает на машине, которая катает двигатель (они пытаются движок от СУ35 с УВТ, приспособить к Т50).
Так разработчики говорят, что надо делать полностью новый движок, который может быть готов в реале- к 2024 г.
А кто его делать то будет, если уже сейчас на “Салюте” работают одни пенсионеры?

S_A

…дык в движках основная “закавыка”. Они есть важная составляющая “малозаметности”. Т-50 в том виде что он есть по своим ударным возможностям ни чем не лучше последних модификаций Су-27. Только значительно дороже.
Вот как быть с движками Суперджета, ежели СНЕКМА в свете последних событий откажет в поставке комплектующих.

Саша
S_A:

ежели СНЕКМА в свете последних событий откажет в поставке комплектующих.

сверху дана установка - смотреть на восток )))

Wit
S_A:

ежели СНЕКМА

поставят вентиляторы климовские с ил-114 )))

S_A
Саша:

сверху дана установка - смотреть на восток )))

Тут очередная неувязочка. “Восток” еще не готов. А то придется наши же б/у движки закупать…Но судя по темпам - ждать не долго.
Хотя…кажись Китай ту же 146 СНЕКМУ шлепает, по лицензии. Обзовут вместо SaM146 каким-нибудь “Хуавеем”, подотрут надписи “Мэйд ин…”, и… к нам.

Wit:

поставят вентиляторы климовские с ил-114 )))

А на крайних Ил -114 уже ставились PW 127. ТВ7 - 117 так, к сожалению и не довели до ума…

Вот неплохая статья.
www.aex.ru/fdocs/1/2014/3/6/24475/
Интересно, во что все это выльется реально.

V_Alex
Саша:

сверху дана установка - смотреть на восток )))

“Восток - дело тонкое”(С)

Wit
S_A:

ТВ7 - 117 так, к сожалению и не довели до ума…

жаль, обидно…

Алекс_Ю

25 марта, http://AEX.RU – Китайская частная компания O-bay Aircraft Company, базирующаяся в провинции Хэнань, намерена закупить сто самолетов Sukhoi SuperJet 100 у компании "Гражданские самолеты Сухого» на сумму 3,54 млрд долларов США.

6wings:

Одна надежда - на контакты с Китаем напрямую

S_A
Алекс_Ю:

25 марта, AEX.RU – Китайская частная компания O-bay Aircraft Company, базирующаяся в провинции Хэнань, намерена закупить сто самолетов Sukhoi SuperJet 100 у компании "Гражданские самолеты Сухого» на сумму 3,54 млрд долларов США.

А смысл? В Китае производят 320-е Эрбасы. ССЖ чем-то боле привлекателен?

Алекс_Ю
S_A:

А смысл?

К китайцам.

S_A:

ТВ7 - 117 так, к сожалению и не довели до ума…

Что там до ума не довели? интересно.

smalltim

Сегодня летел аэрофлотовским Суперджетом из Стокгольма в Москву.
Рейс выдался почти пустой, так что общупал всё, до чего дали дотянуться, обфоткал, с пилотом в курилке на гейте разговорился и сфоткался.
Пилот прямо вот не нарадуется, хвалит машину вовсю.

6wings
smalltim:

Пилот прямо вот не нарадуется, хвалит машину вовсю

А он с какой машины на Суперджет пересел - не поинтересовались?

S_A
Алекс_Ю:

К китайцам.

Тут вопрос скорее не к китайцам, а к Эрбас и Боингу. Вряд-ли они пустят конкурента на фактически поделенный рынок.

Алекс_Ю:

Что там до ума не довели? интересно.

А что, довели ТВ-117С? За 20-то лет. Программу вроде вообще свернули, вместе с программой Ил-114, под который он делался…вместе с Ташкентским заводом. Что-то там пытаются наладить выпуск ТВ -117В под Ми-38. Само КБ в непонятном состоянии, но вроде “оживает” судя по объявлениям о работе. Одних инженерных вакансий на вскидку около 30.

smalltim
6wings:

А он с какой машины на Суперджет пересел - не поинтересовались?

Не, не спросил.

foxfly
S_A:

Создаем рабочие места китайским товарищам

Ну, не только: создаем повод руководству ГСС (и лично…) посещать экзотическую страну (с житьем в отелях 5*, иглоукалыванием и прочими процедурами), ну небольшой бакшиш- само собой, Восток все таки…
Ну а итог- будет покруче, чем СУ27, думается.

Питерский
S_A:

С ССЖ и Китаем все понемногу проясняется.

Если ССЖ начнет производиться в Китае, то его вряд-ли в дальнейшем можно будет называть нашим “прорывным проектом”…

S_A:

Программу вроде вообще свернули, вместе с программой Ил-114, под который он делался…вместе с Ташкентским заводом.

Еще раз повторюсь, к сожалению для Ил-114 его производство в те времена оказалось вне территории РФ, поэтому был сделан выбор в пользу “отечественного” ССЖ. Еще один наглядный пример, как повышенная степень любви к “отеческим гробам” губит вполне хорошие вещи…

4 months later
Питерский

Интересная информация:

"…В поручении главы государства по итогам совещания в Самарской области, состоявшегося 21 июля 2014 года, записано: «Следует оценить целесообразность развёртывания серийного производства самолётов «Ил‑114» на базе открытого акционерного общества «Авиакор – авиационный завод» для нужд Министерства обороны Российской Федерации и гражданской авиации и в установленном порядке доложить. Срок – 1 сентября 2014 года. Ответственные: Медведев Д.А., Шойгу С.К., Бабич М.В…».

9 days later
Алекс_Ю

Поскольку тему про катастрофу ту 204 закрыли, но тем не менее…

Завершено расследование катастрофы ТУ-204 во Внуково в 2012 году www.ng.ru/news/477454.html

Причиной катастрофы стали невыполнение экипажем стандартных процедур и повышенная скорость захода на посадку. 29 августа

Сколько в теме спорили. а делов то всего…

11 days later
Питерский

С официального сайта МАК:
www.mak.ru
“…Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с самолетом Ту-204-100В RA-64047 ЗАО Авиационная компания «Ред Вингс», происшедшего 29.12.2012 г. в аэропорту Внуково.
Причиной катастрофы самолета Ту-204-100В RA-64047 явились разрегулировка механизма управления и блокировки реверсивного устройства обоих двигателей и неправильные (несоответствующие положениям РЛЭ) действия экипажа на пробеге после посадки при управлении интерцепторами и реверсом тяги, что привело к отсутствию эффективного торможения самолета, выкатыванию за пределы ВПП, столкновению с препятствием на большой скорости (~190 км/ч), разрушению самолета и гибели людей. (В соответствии с Руководством по расследованию авиационных происшествий и инцидентов ИКАО (DOC 9756 AN/965), причины и факторы приведены в логическом порядке, без оценки приоритета.)…”

В переводе на бытовой язык означает, что сначала была техническая неисправность, а потом неправильные действия экипажа по ее выявлению и парированию, причем в условиях жесткого дефицита времени… Акценты надо правильно расставлять!

Александр_А_Н
Питерский:

В переводе на бытовой язык означает, что сначала была техническая неисправность, а потом неправильные действия экипажа по ее выявлению и парированию, причем в условиях жесткого дефицита времени… Акценты надо правильно расставлять!

Ну и какие акценты вы расставили? Кто тогда виноват? Техническая неисправность?