Очередной бред ВАЗа или нашего правительства...
…А этот рынок показал…
Это понятно:).
У меня на стоянке в будке живут два таджика, гадить ходят под ближайший мост, моются где, не знаю, так у них у обоих есть машины, старые шестерки.
И что характерно - на ходу, т.е. они на них ездят, по нашему городу, по тому городу, где ходят по улице мои дети, и ваша жена, кстати, тоже, и молите бога чтобы их пути не пересеклись, особенно если на этом автохламе отвалятся тормоза…
Проехав 8100 км по иностранщине я видел 2 (две аварии) - в лютый дождь с автобана на обочину съехала фура и перед Ватиканом столкнулись мопеды, сегодня по Мск я до работы проехал 45 км видел 8(восемь) аварий, из них в двух невозможно было из за повреждений точно установить марку автомобиля. Во всех авариях хотя-бы один был шахидмобиль…
старые шестерки
Это сейчас они старые, а когда-то были новые.
Я не про старые автомобили, а про новые.
Если у массы народа есть деньги только на самые простые новые автомобили, то какой смысл в “модернизации” громадного автозавода, на эту массу народа только и рассчитанного?
Что и зачем модернизировать, если и в классике есть мотор и тормоза, которые в новом исправном состоянии вполне справляются со своими функциями?
Результатом же не станет более простой и дешёвый автомобиль.
Я вовсе не считаю, что вазовская классика хороша, но раз уж мы живём в рыночном капитализме, то какой смысл идти против законов рынка?
Более дорогих и сложных автомобилей и так в магазинах представлено достаточно самых разных марок.
Никто же не станет покупать автомобиль, произведённый ВАЗом, если рядом в магазине за ту же цену будет автомобиль другого производителя, утвердившего себя более качественной продукцией.
Тогда зачем эти глупости с “модернизацией”?
где ходят по улице мои дети, и ваша жена, кстати, тоже, и молите бога чтобы их пути не пересеклись, особенно если на этом автохламе отвалятся тормоза…
Аха. И метро в московии взрывают. Тоже тормоза плохие? Вы путаете причину и следствие. Дебилоид за рулём любого автомобиля - смерть на дороге.
И модернизация для нашей страны должна быть такой, как в Индии, где пытаются производить самые дешёвые автомобили.
А не почти ту же самую модель с тем же плохим качеством комплектующих, но зато с кондиционером, электронными устойствами и в 2 раза дороже.
Если бы та же вазовская классика выпускалась с качеством, какое было при открытии этого завода, то другую его продукцию вовсе не покупали бы!
где пытаются производить самые дешёвые автомобили.
Почему - пытаются? Производят. 😁
…Дебилоид за рулём любого автомобиля…
Но тот-же за рулем на ходу разваливающегося или морально устаревшего ВАЗа опаснее во сто крат. При чем речь на видео не про дебилоида, а про стандартную ситуацию с ВАЗовской классикой при современных темпах движения-перестроения на российских дорогах, я таких пируэтов на МКАДе насмотрелся сам немерянно. И не надо песен про неисправные тормоза - они там по определению не могут нормальными быть - разделение перед-зад и “колдун”, конструктивнонеработающий над задним мостом. При чем пофик с какой скоростью едешь - если ось клинит.
…
Если бы та же вазовская классика выпускалась с качеством…
А если-бы не выпускалась вовсе, то ездили-бы на десятом семействе того-же ВАЗа или на Калинах, и ни разу не жужали-бы.
Разваливающиеся или морально устаревшие - это совсем разные вещи.
Морально устаревший автомобиль - для кого-то вовсе не такой. И не несёт окружающим опасности.
Минпромторг России прогнозирует, что по итогам 2010 года по программе утилизации автомобилей будет продано 230 тысяч машин, еще 170 тысяч будет продано в 2011 году
Вот пример замены разваливающихся на морально устаревшие.
Вроде бы всем хорошо и деньги государственные потрачены небольшие в масштабах страны.
Казалось бы, почему бы и не продолжить на постоянной основе?
Так нет, Путин спрашивает, когда же кончите выпускать то, что пользуется спросом.
Десятое семейство не очень-то и покупают. Даже на такие машины у народа нет денег.
А тормоза такие, потому что сама машина лёгкая.
У индийской машины они вообще всюду барабанные. У запорожцев были барабанные всюду, но эти машины тоже были очень лёгкие, поэтому мощные тормоза и не требовались.
Чем тяжелее машина и быстрее, тем более мощные нужны тормоза.
О морально устаревших😁, точнее, из истории
Воспоминания о ралли-марафоне Лондон – Мехико
Успех в марафоне открывал внешнеторговому объединению «Автоэкспорт» латиноамериканский рынок, и будущий товар следовало показать лицом.
С самого начала решили участвовать на практически серийных машинах.
Разве назовешь глубокой подготовкой сплошную проварку швов кузова, установку защиты картера, каркаса безопасности, маслорадиатора, дополнительного 75-литрового бака, рессор от универсала и тщательную проверку собранного автомобиля? 😁Стратегию «Автоэкспорта» раскусили и соперники.
И вот уже выступавшая в составе команды BLMC модистка Розмари Смит раздает интервью в духе: «Это было суровое, тяжело протекавшее ралли, и хорошо, что British Leyland строит такие машины, как мой Austin Maxi, которые, не требуя какой-то особой подготовки, способны доехать до призов».
Конечно, дама лукавила – BMLC подняла мощность мотора Maxi до 95 л.с. и испытала шасси на танковом полигоне.
Со слов миссис Смит, ее донимали только проколы шин, да однажды лопнул ремень вентилятора.
Гламурный экипаж Розмари Смит/Эллис Уотсон/Жинетт Дерулан финишировал в Мехико десятым в общей классификации.
«Бабы», над которыми вначале наши посмеивались, выступали в том же классе, что и «Москвичи-412».
А лучший из наших экипажей пришел 12-м.
Это было обидно.Что же все-таки это за машины?
Обратимся к дневниковым записям одного из участников марафона, Виктора Щавелева. Двигатели готовил Уфимский моторный завод, и они не претерпели почти никаких переделок.Их только более тщательно собрали и обкатали (6000 км).
После обкатки двигатели выдавали мощность 80—81 л.с. Испытания моторов в барокамере показали, что на пятикилометровой высоте их мощность снижается до 16—18 л.с.
Тогда лаборатория двигателей АЗЛК совместно с Ленинградским карбюраторным заводом и НАМИ разработали высотные корректоры, позволявшие вручную дозировать подачу топлива и удерживать мощность в 30— 35 л.с.
…Машины готовили по технологии Rolls-Royce.
Сначала подбирали детали в пределах допусков, затем тщательно собирали, обкатывали, разбирали, дефектовали и уже затем собирали машины окончательно 😈.
На машинах стояли более надежные подшипники,поршневые кольца Goetze, сцепления Borg & Beck, подшипники SKF.Слабым местом конструкции были барабанные тормоза.
В Европе из-за перегрева сгорали манжеты тормозных цилиндров, жидкость вытекала.
Применили, так сказать, «ноу-хау»: не возились с каждым цилиндром по-отдельности, а отсоединяли от верхнего и нижнего шаровых пальцев всю поворотную стойку в сборе с тормозом и заменяли новой.
Благо, имелся достаточный запас стоек.
Здорово экономило время.
В Латинской Америке начали лопаться чугунные ушки крепления передних тормозов.
Ремонтник, по виду – сбежавший немец, поставил «гусиные лапки», не дававшие цилиндру отскочить, даже если ушко лопнет.
Впоследствии на серийных машинах пошли усиленные ушки – то немногое, что завод внедрил по результатам ралли.Качество бензина в Латинской Америки было непредсказуемым.
На этот случай в машинах лежал цилиндр из 3-мм стали с крышкой на резьбе, а внутри – бутылка от шампанского с жуткой гадостью – тетраэтилсвинцом.
Поначалу мы опасались, а потом уже не глядя открывали пробку и лили этот яд в бензобак».
Это не глупости. Скорость потока очень выросла. Когда я ездил на девятке, она очень гармонично шла в левой полосе, чуть быстрее потока. Сейчас девятка в левом ряду является тормозом потока и является, по сути, передвижной помехой.
Кроме того, в следствии развитого нищебродства владельцев этих передвижных помех, продукты российского автопрома ежесекундно становятся недвижимостью, вызывая пробки на дорогах раскаленного города. Тепература салона, необорудованного кондиционером, так же является источником повышенной опасности. При повышении температуры в салоне до 27 градусов опасность возникновения ДТП увеличивается на 6%, при достижении 32 градусов – на 13%, а при 37 градусах уже на 33%.
Не следует также забывать о том, что температура воздуха в салоне любого авто без кондицонера сегодня, 14 июля, днем в Москве около 45 градусов. Это в пробке, при движении она опустится до 35-36 градусов. Не каждый взрослый выдержит такую температуру, а уж дети и подавно.
Мария-Антуанетта (1755 - 1793, ей отрубили голову 😈)
тоже говорила, что, если у народа нет хлеба, пусть едят пирожные 😁
Сегодня, кстати, французы в очередной раз отмечают праздник!
Да, без кондея оппа полная (ваз 09), мозги плавятся, воздух ловишь як ото рыба, какое там на фиг внимание за дорогой… А если малышню везу на дачу, то вообще экстрим - вопли, жара, внимание только на них, психи, какое там за дорогой смотреть. Хотя, когда было авто с кондеем, бед не знал - комфортно следил за дорогой, все было Ок.
Никто и не спорит, что кондиционер - это нормальное достижение прогресса.
Но народ-то покупает самые дешёвые машины!
Потому что его не осчастливить кондиционерами, денег не хватит, чтобы купить.
Что же касается девяток в левом ряду как помехи, то в большинстве городов и на большинстве дорог в России вообще нет левого ряда 😁, один он, ряд.
Москва - России не пример 😈
Сегодня на Исаковского передо мной 2104 мягко ушла в бордюр, вместо плавного поворота, прям рядышком с машиной ППС - они там парк патрулируют.
В четверке за рулем был потерявший сознание дядечка, ровесник Старухину, судя по загрузке машины ехал видимо на дачу, при помощи милиции и 4 литров “Святого источника” (не реклама) привели водилу в чувства, и минут через 20 он поехал дальше, медленно так, но мне почему-то все равно за него страшно…
Впрочем как и за агрегатную часть его автомобиля, и за всякие там жидкости, тормозную, например.
Но народ-то покупает самые дешёвые машины!
Ага, а если поднять цену на водку, то травится суррогатами. И мрет, пачками - аналогии не просматриваете? Когда вместо нормального автомобиля гражданам продают эрзац тележки?
поехал дальше
Ну и дурак!
Да и милиционеры олухи, должны были не разрешить, имеют право по закону.
А как вам температура сегодня в 34.5 градуса цельсия ( на цифровом термометре ) в офисе небедной дочки ( 50% ) газпрома?
Тут кто виноват?
Ну и дурак!
Во-во и я о том-же, но он-же купил вами рекламируемый ВАЗ, продающийся, официально, со всякими сертификатами, значит может ездить на нем, а ППС это не ДПС им состояние драйвера пофик, тем более что он ничего не повредил и вообще оклемался…вроде:).
А что так немало градусов??? У меня на рабочем месте 26, обычный оконник “ЛГ” - комфортно:), впрочем как и в машине:) не в ВАЗе:)
Я ВАЗ не рекламирую, я всего лишь говорю, что это состояние нашей жизни.
И что большинство людей не может позволить себе что-то лучшее.
И что пользоваться ВАЗами можно. Но осторожно 😁
Как русская изба. С тем важным отличием, что русская изба, как считают некоторые историки, наоборот, помогла выжить народу. В ней можно всё пережить.
А что так немало градусов???
Экономия на силовой проводке ( которой нет вовсе ) в целом офисном здании из 6-ти этажей.
Нигде больше такого не видел.
Но народ-то покупает самые дешёвые машины! Потому что его не осчастливить кондиционерами, если всё равно денег не хватит.
Запретить эксплуатацию, а равно и продажу и покупку всех авто без кондиционера и старше 5 лет - чтобы мозг случаем не напекло и колеса вдруг не отвалились. Иначе говоря не мешайте тут автохламом, пока на хороших и дорогих авто ездить изволят.
Всем, у кого кондиционера нет - уяснить свою убогость и срочно приобрести. В противном случае - только общественный транспорт, чтобы не создавать опасность.
П.с. грустно, когда только кондиционерами и меряются. Особенно так безапелляционно.
п.с.2 - Вячеславу +1
И что пользоваться ВАЗами можно. Но осторожно 😁
Знаете почему в некоторых странах почти не берут взяток, потому как наказание неминуемо и одинаково для всех:)
Но у нас почему-то можно иметь что-то не предназначенное для использования, и пользоваться по чуть-чуть, ну как-бы не в полную силу, т.е.
если ехать на ВАЗе, то не быстро
если пить то поменьше градусом
если брать взятку, то ма-а-а-аленькую.
…грустно, когда только кондиционерами и меряются.
Грустно когда нет мозга, еще грустнее что его отсутствие позволяет сесть за руль в невменяемом состоянии и убить пару-тройку человек. Сегодня до такого состояния может довезти отсутствие кондея в авто.
если ехать на ВАЗе, то не быстро
Законы физики одинаковы для всех машин.
Лучше всем ездить не слишком быстро по нашим дорогам и, особенно, улицам.
Всё равно результат по времени примерно одинаковый.
…Лучше всем ездить…
Я против, но к сожалению вам, как не автовладельцу, этого не понять.
Да что мы коцаемся по поводу этого АвтоВазаХлама.
Я, допустим тоже, за то чтобы запретить этот хлам на дорогах! Но этого сделать невозможно. И все разговоры Путина о производстве или непроизводстве Ваз 05-07,
как зайцу стоп сигнал - народу нужны дешевые модели, а что делать.
Весь вопрос не в в том, что производит АвтоТаз, а в степени нищенского уровня жизни основной массы Россеян. Я не думаю, что если бы уровень жизни, доходы и пр.
были бы достойными, то врядли бы кто-то позарился на туже Калину-Малину или старую, б.у. девятку и АвтоТаз благополучно разорился бы или быстренько перепрофилировался.
Покупали бы нормальный автопром германии, японии, франции и т.д. Законы жизни в отдельно взятой стране никто не отменял.
Странно, но что-то вдруг вспомнился мой самый первый визит в Америку в 1980 г (командировка от АН СССР еще в совеццкие времена). Там всё, конечно, было просто здорово. К тому же это было время расцвета - лучшие годы Америки. Однако, не могу забыть, что в то время я был просто поражен количеством всевозможного автохлама на их дорогах. Чуть не добрая треть машин на любых дорогах были мятыми и битыми, а изрядное количество - откровенным, чуть не разваливающимся старьём. То же самое, кстати, можно наблюдать и в американских фильмах тех годов. Особенно если обратить внимание на то, на чем ездила (и до сих пор ездит) всякая хипня и прочие нищеброды.
Однако, жили себе люди и ничего. Я думаю, и мы проживем 😃