Сколько в России осталось боевых самолётов?
“У меня такое чувство, что кто-то усиленно работает над тем, чтобы она исчезла.”
Это не чувство-это ФАКТ
Это не чувство-это ФАКТ
Точно факт.
На МАКСе уже смотреть не на что. Витязей не будет. Американцы МАКС послали. Из новых самолётов только полукровка Суперджет с неясным будущим и полуживой Як-130 , для которого есть только 4 фонаря кабины, так как завод по их производству общими усилиями остановлен. Остаётся посмотреть только на французов, итальянцев. и останки нашей авиации. Похоже это будет крайний МАКС.
Игорь Волк, заслуженный летчик испытатель СССР, президент Национального аэроклуба, летчик космонавт СССР, Герой Советского Союза:
Очень сильно опасаюсь, что даже Игорю Петровичу за ЭТИ слова перепадёт немало… Даже простые смертные понимают, куда катится НАША авиация, а власть имущим хоть бы что… КУбинку хошь? Да на, токмо отстегни в карман!
Игорь Волк, заслуженный летчик испытатель СССР, президент Национального аэроклуба, летчик космонавт СССР, Герой Советского Союза:
Не выдержал мужик. Врезал правду-матку… а по всем московким проспектам понавешали биг-бордов с президентами в летной форме и их заботливыми цитатами про авиацию…бля
Точно такие же разговоры были после катастрофы Миг-29 в гарнизоне Домна, что под Читой в конце прошлого года. Ничего нового не услышалось с тех пор и ранее. Помнится после той катастрофы, было много разговоров о кол-ве самолетов в частях, на хранении и вообще в стране, правда тогда больше говорили о Миг-29, но это не важно. То, что в стране оппа полнейшая, всем давно уже известно!
Кстати, Квочур в тел разговоре, если прислушаться сказал и про себя - “такие летчики как я, в стране сейчас не нужны”!
Поистине страшные выходные…
www.avia.ru/news/?id=1250438695
Поистине страшные выходные…
Есть такая книжка «Испытатели ЛИИ», авторы В.П.Васин, А.А.Симонов.
В ней поимённо перечислены все лётчики-испытатели ЛИИ с 1941 по 2001 год.
( У меня есть бумажная, но каждый может почитать её в интернете на странице www.testpilot.ru/review/isplii/pilot/index.htm )
Так вот, более чем каждый четвёртый из них погиб.
Это я к тому, что не каждый участник форума представляет, каков по статистике был удел лётчиков, занятых испытаниями.
Показ техники и авиаспорт тоже не сахар.
Нынче многое изменилось, но не очевидно, что в лучшую сторону.
В интернете на странице www.zvezdanews.ru/video/0034745/ можно видеть и слышать интервью с А.Квочуром, в конце которого он говорит, что самолёты из Кубинки примерно того же возраста, что и тот, который у него разбился в Париже в 1989 году.
Тему закрывать смысла нет, люди будут обсуждать смерть летчика, а не количество железяк.
Автор, пусть и лажово, привлек внимание к этой катастрофе, которая все же, из ряда вон. Ведь эти летчики реальная элита, правда и делают совсем не стандартные вещи.
Эта тема вовсе не о произошедшей катастрофе и не о гибели конкретных людей. И не задумывалась таковой.
Эта тема о состоянии военной авиации в России в настоящее время.
Вопрос был простой и незамысловатый.
Спрашиваю ещё раз.
Знаком кто-нибудь с открытыми сведения о количестве боевых самолётов в России на текущий момент?
Если да, расскажите.
Примерно столько :
Из old.vko.ru/article.asp?pr_sign=archive.2005.25.01 :
Оставшаяся после распада СССР в составе ВВС России авиационная группировка имела в своём составе … около 7400 самолётов.
Из ru.wikipedia.org/wiki/ВВС_РФ :
По состоянию на 2008 год … В эксплуатации Военно-воздушных сил находятся 2 800 самолётов и вертолётов.
Из www.zlev.ru/165/165_26.htm :
процент боеготовых машин в авиационных полках колеблется от 40 до 60, но фактически в ряде случаев находится на более низком уровне
Из www.vko.ru/DesktopModules/…/ArticlesView.aspx?tabI… :
Реализуя принцип Министерства обороны РФ по обеспечению 100% текущей исправности авиационной техники за счет исключения из боевого состава всех неисправных самолетов и вертолетов, придется сократить до половины авиационных частей ВВС
Из www.russia-today.ru/2003/no_16/16_topic_2.htm :
…если в 1985 году Военно-Воздушные Силы СССР приняли более 400 новых самолетов, то к 2003 году соответствующая цифра снизилась примерно к дюжине машин.
…
напрасно лелеять надежды на то, что авиационный потенциал России это как бы птица феникс — все равно возродится. Почему не возродился замечательный потенциал авиапромышленности и науки Германии да и Японии, тщательно выкорчеванный союзниками в послевоенные годы?
Да оттого, что авиационная культура — это не кнопочная система, которую можно по воле царя или по капризу рынка выключать и снова включать.
Статья с самым большим количеством информации на эту тему из журнала “Власть” № 33 за 2008 год находится на странице www.zlev.ru/165/165_26.htm ( начало оригинала этой статьи находится на странице www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1014594 , продолжение - по ссылкам с 2 по 14 внизу страницы)
Сейчас увидел заголовок в интернете : “Такими партиями самолёты в России ещё не закупали”.
Ну, и как обычно, всюду примерно следующее :
…компания поставит вооруженным силам 64 истребителя, в том числе 48 самолетов Су-35С, 12 — Су-27СМ и четыре истребителя Су-30М2.
Премьер-министр Владимир Путин заявил, что стоимость контракта превышает 80 млрд рублей. «Сегодня заключен рекордный для новейшей России контракт на сумму более 80 миллиардов рублей на поставки истребителей ВВС России», — сказал он.
Интерфакс уточняет, что поставки произойдут в период 2010−2015 годов.
Давайте посчитаем, что же это за рекорд, сколько же это самолётов в год.
С 2010 по 2015 - это 6 (шесть) лет.
12 штук Су-27СМ - это всего лишь модернизация имеющихся, по 2 штуки в год.
4 Су-30МК2 - это меньше чем по 1 самолёту в год.
48 штук Су-35С - это по 6 новых самолётов в год.😮
48 штук на 6 лет - по 8 самолетов
математика простая, но не учтено - сколько самолетов за 6 лет выйдут по тем или иным причинам из эксплуатации?
Constantine, конечно, внимательный.
Я как думал про 8*6, так 6 и написал вместо 8.
Вот только разница не настолько велика, как хотелось бы.
Поэтому контракт “рекордным” может считать только тот, кто в арифметике совсем не силён.
В самом деле, что такое 80 миллиардов рублей на 6 лет?
Это примерно по 13 миллиардов в год.
С чем же сравнить 13 миллиардов рублей в год для такой большой страны, как наша?
Я набрал в яндексе строчку “13 миллиардов” и первой получил следующую ссылку:
www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2009/01/1…
13 миллиардов в день.
В декабре вклады граждан в банках выросли на 400 млрд руб., подсчитал председатель ЦБ Сергей Игнатьев. Это абсолютный рекорд
Ведомости 15.01.2009
То есть банки зарабатывают в день ту сумму, которая в этом “рекордном” контракте растягивается на год!
Эта тема о состоянии военной авиации в России в настоящее время.
[…]
Знаком кто-нибудь с открытыми сведения о количестве боевых самолётов в России на текущий момент?
Если вспомнить предвоенную ситуацию с количественным соотношением боевых самолетов СССР и Германии, то можно сделать вывод, что боеспособность от количества техники зависит далеко не напрямую.
Да, не напрямую.
Важно ещё и умение, особенно в тактике применения.
Однако важнейший перелом наступил в 1943 году и связан именно с количеством техники сопоставимого качества и применения. Это отражено во всех справочниках.
Что же касается начального периода войны, то из многих прочтённых мною в последнее время воспоминаний заинтересовал меня прежде всего следующий факт: всюду говорится о том, что командиры Красной армии требовали в то время постоянного присутствия авиации в небе, что, естественно, выполнялось подчинёнными.
В результате именно этой тактики и складывались только и исключительно такие ситуации, когда “наших двое, и их восемь”, потому что умелые в тактике немцы малым количеством не летали.
В такой ситуации любое суммарное количественное превосходство бесполезно, потому что в каждом конкретном случае всё наоборот!
И какие бы ни умелые были лётчики, когда их командиры так поступали, результат определялся действиями последних.
(Из этого становится понятен, например, эпизод из романа “Живые и мёртвые”.
И во многих военных фильмах про начало войны мы видим, как наши лётчики мечтают, чтобы было не наших двое протих их восьмёрки, а наоборот. И это при общем количественном превосходстве советской авиации.)
Если основную ставку делать на количество техники и личного состава, то научиться воевать “не числом а умением” шанса не будет никогда.
Воюют в современных войнах и числом и умением.
Одно без другого бесполезно.
Из статьи издания Воздушно-космическая оборона “Когда сокращение смерти подобно”, автор
Волков С.А.кандидат военных наук, старший научный сотрудник, член-корреспондент Академии военных наук Российской Федерации, полковник
( www.vko.ru/DesktopModules/…/ArticlesView.aspx?tabI… )
известный ученый в области исследования операций Томас Л. Саати сделал важный вывод, что «ударная сила соединения пропорциональна огневой мощи одного подразделения, умноженной на квадрат числа подразделений». Полученные тенденции были проверены на конкретном оперативном фоне на КШВИ с профессорско-преподавательским составом ВА ВКО в 2008 г. и подтвердились.
- Количество и качество оружия – парная категория, составляющая условие победы. Противопоставление качества количеству (и наоборот) в принципе некорректно.
- В борьбе за превосходство в воздухе, когда имеет место взаимное уничтожение СВН и сил ПВО, в абсолютном смысле количество оружия приоритетно по отношению к его качеству, а значит, качеством нельзя заменить количество.
…
Реализуя принцип Министерства обороны по обеспечению 100% текущей исправности, к примеру, авиационной техники за счет исключения из боевого состава всех неисправных самолетов и вертолетов, придется сократить до половины авиационных частей ВВС. При этом потенциальные возможности оставшейся авиационной группировки, оцененные по приведенной выше методике, будут сокращены не менее чем в 4 раза. Восстановить утраченный потенциал в будущем окажется практически невозможным.
Я думаю, что бонопартовский аргумент “удача на стороне больших батальонов” весьма удобен для сохранения экстенсивного принципа построения вооруженных сил. Затратного и неэффективного.
Это я к тому, что для понимания, сколько нужно армии, к примеру, истребителей, хорошо бы для начала определиться с потенциальным противником. А то может оказаться, что нужны-то как раз в первую очередь не истребители, а штурмовики и/или вертолеты.
…Затратного и неэффективного.
Где же вы видели армию, не требующую затрат?
Хочешь мира - готовься к войне!
Эффективность Советской Армии после войны оказалась равной 100%, потому что к началу 80-х годов был достигнут паритет с США.
может оказаться, что нужны-то как раз в первую очередь не истребители…
Это способны посчитать только профессионалы, мебельщики на это не способны.
www.lenta.ru/news/2009/08/19/corrosion/
Коррозия хвостового оперения обнаружена комиссией Военно-воздушных сил России у 80 процентов истребителей МиГ-29, стоящих на вооружении. Об этом, как сообщает Интерфакс, заявил 19 августа временно исполняющий обязанности замглавкома ВВС по вооружению генерал-майор Олег Бармин.
По словам генерала, в связи с этим в 2009 году планируется провести ремонт килей у 106 истребителей МиГ-29 ВВС России. Часть машин, как отметил Бармин, военные намерены продолжить эксплуатировать “с проведением периодического контроля”. Всего на вооружении российских ВВС находятся около трехсот истребителей МиГ-29.