Первый верт за 200уе
Нет, лимиты на гироскопе выставил, эндпоинты не трогал…гиро 401-й
Нет, лимиты на гироскопе выставил, эндпоинты не трогал…гиро 401-й
Странно, очень похоже на задавленные расходы по руддеру. Посмотрите по монитору каналов, в аппе, руддерный канал весь диапазон задействует? Если амплитуда сигнала нормальная и лимиты правильно выставлены, остается косяк в гироскопе.
Кстати, господа начинающие - интересное видео (к сожалению снято широкоугольной камерой, однако смысл понятен).
Так вот, если вам говорят, что на 450-м вертолете тем более с ремнем авторотировать невозможно - НЕ ВЕРЬТЕ 😉
Вот вам доказательство: авторотация на клоне 450-го с ремнем, пилот Нилс:
Здраствуйте, люди! Подскажите, пожалуйста, в чём разница между этими валами:
rc711.com/…/main-shaft-for-alztrex-450pro-p-4381.h…
rc711.com/…/stainless-main-shaft-for-alztrex-450pr…
Спасибо…
первый вариант для SE V2, а второй для PRO.
Вот вам доказательство: авторотация на клоне 450-го с ремнем, пилот Нилс:
На самом деле, ни чего не обычного и особенного.
Такая авторотация, как на видео, 450-ке обычна и легко выполняется.
Обычная новичковая посадка.
Чудо было бы, вертикальная авторотация с 7-10 метров.
А настоящий верх пилотажа, если бы после такой авторотации вертолет и особенно шасси остались целыми.
Если увижу такую авторотацию, поклонюсь пилоту в ноги.
Здраствуйте, люди! Подскажите, пожалуйста, в чём разница между этими валами:
rc711.com/…/main-shaft-for-alztrex-450pro-p-4381.h…
rc711.com/…/stainless-main-shaft-for-alztrex-450pr…
Спасибо…
Оба вала для прошки, только один со съемной упорной шайбой, а второй с несъемной.
первый вариант для SE V2, а второй для PRO.
Они оба для PRO. Но второй имеет выточенный поясок и вроде как из твердой стали 😃 А первый вообще-то похож на Таротовский вал. Я ставил и те и другие, вторые мне больше понравились - их согнуть гораздо тяжелее и выточенный поясок как-то более удобен и надежен, чем фиксируемая аллюминиевая шайба.
Вот спасибо, всё предельно понятно.
А подскажите ещё, пожалуйста, насколько в авиахозяйстве нужны вот эти запчастюшки:
Опоры хвост. тяги: Tail control guide for ALZ/T-Rex 450
rc711.com/…/tail-control-guide-for-alztrex-450-p-4…
Заднее оперение: Carbon Fiber Stabilizer Set - 1.5mm for ALZ/T-Rex 450PRO
rc711.com/…/carbon-fiber-stabilizer-set-15mm-for-a…
Линки: Linkage Rod for ALZ/T-Rex 450PRO
rc711.com/…/linkage-rod-for-alztrex-450pro-p-4344.…
Наконечники линков: Ball Link for ALZ/T-Rex 450PRO / SPORT
rc711.com/…/ball-link-for-alztrex-450pro-sport-p-4…
Цапфа ХР: Metal Tail Holder Set for ALZ/T-Rex 450PRO
rc711.com/…/metal-tail-holder-set-for-alztrex-450p…
Линки и наконечники не помешают, а насчет остального, я считаю, что самый лучший краш-кит это еще одна тушка, хотя бы Таротовская. Ну и плюс куча расходников (валы, лопасти, шестерни, балки, подкосы, шасси).
Опоры хвост. тяги: Tail control guide for ALZ/T-Rex 450
Не представляю как их можно сломать, так что, наверное, нет смысла брать в запас. В последнем краше у меня балка с валом и тягой буквой S согнулись, опоры живые.
Заднее оперение: Carbon Fiber Stabilizer Set - 1.5mm for ALZ/T-Rex 450PRO
Можно взять, иногда ломаются.
Линки: Linkage Rod for ALZ/T-Rex 450PRO
Не нужно, это такая вещь, что если даже и умудриться их согнуть при краше, то можно выпрямить и летать дальше.
Наконечники линков: Ball Link for ALZ/T-Rex 450PRO / SPORT
Пригодятся 😃
Цапфа ХР: Metal Tail Holder Set for ALZ/T-Rex 450PRO
Тоже не помешают в запасе.
самый лучший краш-кит это еще одна тушка
Это да, но например, я бы не стал ставить в случае поломки одну из цапф другого производителя. Хоть это и клоны одной модели, но различие в деталях вполне можент иметь место 😃 Так что самый лучший вариант - это вторая такая же тушка, но в случае с ALZRC это уже выходит дороговато.
Да, Олег, спасибо большое. Я вот как раз только что подготовил традиционный для всех новичков вопрос. Оцените списочек, пожалуйста. Это только вертик и краш-кит. Интрументы и прочие аСЕКСуары- отдельная тема.
ALZRC 450 PRO 3G Flybarless Helicopter Standard Combo w/ 450M Motor + 40A BESC: 1шт.
rc711.com/…/alzrc-450-pro-3g-flybarless-helicopter… 169.90/
Серва хвост: 3DPRO DS9257MG Digital Metal Gear Coreless Servo (High Speed for Rubber, 0.048 sec/3.1kg-cm): 1шт.
rc711.com/…/3dpro-ds9257mg-digital-metal-gear-core… 19.90/
Серва голова: 3DPRO S410MG Metal Gear Micro Servo (High Torque CCPM, 0.09 sec/2.5kg-cm): 4 шт.
rc711.com/…/3dpro-s410mg-metal-gear-micro-servo-hi… 8.90/
Осн. шестерни: New Main Gear Set for ALZ/T-Rex 450: 1шт.
rc711.com/…/new-main-gear-set-for-alztrex-450-p-43… 4.90/ 26
Осн. шестерня: New Main Gear for ALZ/T-Rex 450 3 шт.
rc711.com/…/new-main-gear-for-alztrex-450-p-4362.h… 1.90/12 (2 шт).
Дерев. лопасти: 325 PRO Wooden Rotor Blade for ALZ/T-Rex 450 PRO 3шт.
rc711.com/…/325-pro-wooden-rotor-blade-for-alztrex… 3.50/
Карбон. лопасти: 325D Carbon Fiber Main Blade for ALZ/T-Rex 450 PRO 1шт.
rc711.com/…/325d-carbon-fiber-main-blade-for-alztr… 16.90/
Опоры хвост. тяги: Tail control guide for ALZ/T-Rex 450 1шт.
rc711.com/…/tail-control-guide-for-alztrex-450-p-4… 1.20/
Заднее оперение: Carbon Fiber Stabilizer Set - 1.5mm for ALZ/T-Rex 450PRO 1шт.
rc711.com/…/carbon-fiber-stabilizer-set-15mm-for-a… 5.90/
Лопасти ХР: Tail Blade/Black for ALZ/T-Rex 450 PRO / Sport 3 шт.
rc711.com/…/tail-bladeblack-for-alztrex-450-pro-sp… 1.20/4.2
Цапфа ХР: Metal Tail Holder Set for ALZ/T-Rex 450PRO 1шт.
rc711.com/…/metal-tail-holder-set-for-alztrex-450p… 9.90/
Подкосы: Tail boom brace for ALZ/T-Rex 450 2 шт.
rc711.com/…/tail-boom-brace-for-alztrex-450-p-4376… 2.90/
Хвостовая балка: Tail Boom for ALZ/T-Rex 450 2шт.
rc711.com/…/tail-boom-for-alztrex-450-p-4374.html?… 2.90/
Шарики: Linkage Ball Set for ALZ/T-Rex 450PRO 1шт.
rc711.com/…/linkage-ball-set-for-alztrex-450pro-p-… 5.90/
Линки: Linkage Rod for ALZ/T-Rex 450PRO 1шт.
rc711.com/…/linkage-rod-for-alztrex-450pro-p-4344.… 1.90/
Наконечники линков: Ball Link for ALZ/T-Rex 450PRO / SPORT 1шт.
rc711.com/…/ball-link-for-alztrex-450pro-sport-p-4… 1.90/
Линки ФБЛ головки: 3G Flybarless Linkage Rod Set for ALZ/T-Rex 450PRO 1шт.
rc711.com/…/3g-flybarless-linkage-rod-set-for-alzt… 2.90/
Основной вал: Stainless Main Shaft for ALZ/T-Rex 450PRO 3шт.
rc711.com/…/stainless-main-shaft-for-alztrex-450pr… 5.90/
Межлопастной вал: Feathering Shaft for ALZ/T-Rex 450 PRO/SPORT 3шт.
rc711.com/…/feathering-shaft-for-alztrex-450-prosp… 1.90/
Перед. шестерни ХР: Torque Tube Front Drive Gear Set x 2 for ALZ/T-Rex450PRO 1шт.
rc711.com/…/torque-tube-front-drive-gear-set-for-a… 3.90/
Задние шестерни ХР: Torque Tube Rear Drive Gear Set x 2 for ALZ/T-Rex 450PRO 1шт.
rc711.com/…/torque-tube-rear-drive-gear-set-for-al… 3.90/
Шасси: 450 Landing Skid Set/Black for ALZ/T-Rex 450: 1шт.
rc711.com/…/450-landing-skid-setblack-for-alztrex-… 2.50/
и: Landing Skid Set (Black) for ALZ/T-Rex 450 2 шт.
rc711.com/…/landing-skid-set-black-for-alztrex-450… 1.90/
Канопи: ALZRC 450 PRO Painted Glossy Fiberglass Canopy O 1шт.
rc711.com/…/alzrc-450-pro-painted-glossy-fiberglas… 11.60/
Серва хвост: 3DPRO DS9257MG Digital Metal Gear Coreless Servo (High Speed for Rubber, 0.048 sec/3.1kg-cm): 1шт. www.rc711.com/shop/3dpro-ds92...th=166_216_215 19.90/
Темная лошадка, как необходимый минимум лучше эту .
Карбон. лопасти: 325D Carbon Fiber Main Blade for ALZ/T-Rex 450 PRO 1шт. www.rc711.com/shop/325d-carbo...th=166_216_215 16.90/
Абсолютно ненужная покупка.
Опоры хвост. тяги: Tail control guide for ALZ/T-Rex 450 1шт. www.rc711.com/shop/tail-contr...th=166_216_215 1.20/ Заднее оперение: Carbon Fiber Stabilizer Set - 1.5mm for ALZ/T-Rex 450PRO 1шт. www.rc711.com/shop/carbon-fib...th=166_216_215 5.90/
По желанию, скорее не нужно, чем нужно.
Блин… Писал-писал и комп завис 😦
Еще раз 😃
Осн. шестерня: New Main Gear for ALZ/T-Rex 450 3 шт.
Много, двух комплектов - с головой.
Дерев. лопасти: 325 PRO Wooden Rotor Blade for ALZ/T-Rex 450 PRO 3шт.
Лучше побольше, штук 5.
Карбон. лопасти: 325D Carbon Fiber Main Blade for ALZ/T-Rex 450 PRO 1шт.
Лишнее.
Опоры хвост. тяги: Tail control guide for ALZ/T-Rex 450 1шт.
Лишнее.
Лопасти ХР: Tail Blade/Black for ALZ/T-Rex 450 PRO / Sport 3 шт.
Хватит и двух комплектов.
Подкосы: Tail boom brace for ALZ/T-Rex 450 2 шт.
Тоже ломаются редко, хватит одного комплекта.
Линки: Linkage Rod for ALZ/T-Rex 450PRO 1шт.
Не нужны 😃 На сервах скорее качалка сломается, чем линк согнется, а два длинных линка - для флайбарной головы.
Перед. шестерни ХР: Torque Tube Front Drive Gear Set x 2 for ALZ/T-Rex450PRO 1шт.
Минимум - 2 шт.
Задние шестерни ХР: Torque Tube Rear Drive Gear Set x 2 for ALZ/T-Rex 450PRO 1шт.
Тоже минимум - 2 шт.
И добавить бы сюда:
Auto-rotation Tail Drive Gear - пару комплектов. Иногда срезаются при крашах, когда ХР цепляет землю.
Torque Tube for ALZ/T-Rex 450PRO - 1 комплект. Когда серьезно страдает балка, страдает и вал внутри нее.
Не нашел на rc711, но для валового привода необходимы - 450 Pro Torque Tube Drive Gear Adjustment Collar/Spacer - пара комплектов. Иначе конических шестеренок нужно будет гораздо больше 😃
Стоек шасси как-то мало.
Хвостовые лопасти ломаются на раз - да аж бегом.
Подкосы стоит оставить, как и направляющие тяги на хвост - все зависит от серьезности падения.
Не увидел подшипники на основной вал и хвост.
Карбоновые лопасти пока не нужны.
Ну и приводной вал на хвост с опорой… не знаю на сколь живучи, но купил бы в запас.
Дополнительный комплект крепежа - не помешает.
Еще не летал, а уже сколько поломок.
Подкосы тоже в минусе.
Хвостовые лопасти ломаются на раз - да аж бегом.
Я сколько раз цеплял ими и землю, и асфальт, и врубался ХР в ящик с инструментами, и ронял вертолет боком на асфальт, и втыкал вертолет в землю хвостовой балкой “по пояс”… Только концы лопастей подточены и несколько зазубрин 😃 Может быть Вы про карбоновые лопасти ХР говорите?
Не увидел подшипники на основной вал и хвост.
До них дело все равно не скоро дойдет 😃
Ну и приводной вал на хвост с опорой…
Как раз об этом я и написал, что не дурно было бы добавить.
Я сколько раз цеплял ими и землю, и асфальт, и врубался ХР в ящик с инструментами, и ронял вертолет боком на асфальт, и втыкал вертолет в землю хвостовой балкой “по пояс”… Только концы лопастей подточены и несколько зазубрин Может быть Вы про карбоновые лопасти ХР говорите?
Один раз немного пережал лопасти ХР в цапфах, при посадке чиркнул об асфальт - в минус лопасти + вал. Последующие разы только кончики подточены.
Лопасти с ХК, пластиковые.
На самом деле, ни чего не обычного и особенного.
Такая авторотация, как на видео, 450-ке обычна и легко выполняется.
Обычная новичковая посадка.
Чудо было бы, вертикальная авторотация с 7-10 метров.
А настоящий верх пилотажа, если бы после такой авторотации вертолет и особенно шасси остались целыми.
Если увижу такую авторотацию, поклонюсь пилоту в ноги.
Ну батенька, это вы многого хотите, с 7 то метров. Висю я сегодня на 7-ми как раз метрах, на 550-ке, РОТОРОМ ВНИЗ, и у меня сдыхают батареи. Так перевернулся и даже успел чуток подавторотировать, итого - в минусе балка и подкос. Все…
Считаю это своим большим достижением, пару месяцев назад в аналогичной ситуации был бы фарш, а так - отделался легким испугом 😉 Но это 550-й, немного успел ротор раскрутить и с 5 метров, а на 450-ке - вы многого от нее хотите.
Дополнительный комплект крепежа - не помешает.
Просто необходим, судя по моему экземпляру.
Во-первых, я не понял зачем вот это:
Линки: Linkage Rod for ALZ/T-Rex 450PRO 1шт.
www.rc711.com/shop/linkage-ro...th=166_216_215 1.90/
если верт ФБЛ.
А во-вторых, не увидел в списке ФБЛ электроники. Я так понял, этот кит:
ALZRC 450 PRO 3G Flybarless Helicopter Standard Combo w/ 450M Motor + 40A BESC: 1шт.
www.rc711.com/shop/alzrc-450-...th=166_216_215 169.90/
без нее.
Насчет основных шестерен
Осн. шестерня: New Main Gear for ALZ/T-Rex 450 3 шт.
Много, двух комплектов - с головой
Эээ… несогласен.
У меня их ушло 3 штуки за период “привыкания” к классике, и то сейчас летаю на “леченой” шестерне - вклеен фрагмент от другой взамен выкушенного 😉
И уже второй раз подравниваю надфилем второй комплект хвостовых лопастей - то камушек попадется, то просто в грунт впечатаю, резко дернув газ вниз…