Первый верт за 200уе
На самом деле, ни чего не обычного и особенного.
Такая авторотация, как на видео, 450-ке обычна и легко выполняется.
Обычная новичковая посадка.
Чудо было бы, вертикальная авторотация с 7-10 метров.
А настоящий верх пилотажа, если бы после такой авторотации вертолет и особенно шасси остались целыми.
Если увижу такую авторотацию, поклонюсь пилоту в ноги.
Ну батенька, это вы многого хотите, с 7 то метров. Висю я сегодня на 7-ми как раз метрах, на 550-ке, РОТОРОМ ВНИЗ, и у меня сдыхают батареи. Так перевернулся и даже успел чуток подавторотировать, итого - в минусе балка и подкос. Все…
Считаю это своим большим достижением, пару месяцев назад в аналогичной ситуации был бы фарш, а так - отделался легким испугом 😉 Но это 550-й, немного успел ротор раскрутить и с 5 метров, а на 450-ке - вы многого от нее хотите.
Дополнительный комплект крепежа - не помешает.
Просто необходим, судя по моему экземпляру.
Во-первых, я не понял зачем вот это:
Линки: Linkage Rod for ALZ/T-Rex 450PRO 1шт.
www.rc711.com/shop/linkage-ro...th=166_216_215 1.90/
если верт ФБЛ.
А во-вторых, не увидел в списке ФБЛ электроники. Я так понял, этот кит:
ALZRC 450 PRO 3G Flybarless Helicopter Standard Combo w/ 450M Motor + 40A BESC: 1шт.
www.rc711.com/shop/alzrc-450-...th=166_216_215 169.90/
без нее.
Насчет основных шестерен
Осн. шестерня: New Main Gear for ALZ/T-Rex 450 3 шт.
Много, двух комплектов - с головой
Эээ… несогласен.
У меня их ушло 3 штуки за период “привыкания” к классике, и то сейчас летаю на “леченой” шестерне - вклеен фрагмент от другой взамен выкушенного 😉
И уже второй раз подравниваю надфилем второй комплект хвостовых лопастей - то камушек попадется, то просто в грунт впечатаю, резко дернув газ вниз…
Тоже не согласен. 80 процентов крашей с задеванием головы (там где лопасти гавкаются) - 100% вылет основной шестерни, разве что лопасти деревянные и холд уж очень вовремя дернут.
Lisenok! Загляни на этот сайт… Там CANOPY копейки стоят!!! может еще что найдешь подешевле! leaderhobby.com (не реклама) просто РК711 не из самых дешевых магазинов…
На лидерсе все дешево, но качество зачастую желает оставлять лучшего 😦 да и канопы для Про там только двух видов, из которых упорно присылают только один:
2 раза заказывал вот эту:
но оба раза присылали верхнюю 😉
Однако, в качестве учебно/тренировочно/боевой - она вполне пойдет, и недорого.
Лисенок, вот прямая ссылка на нее возьми пару штук на битье: leaderhobby.com/product.asp?ID=9394001220447 , а декалей для красивости 😉 с хоббей налепишь, а родную пока в сторонку.
Вот так она выглядит на вертолете:
Вот для сравнения канопа с хк-партса:
Понятно, что с хк выглядит “несколько” красивше, да и видно ее лучше, но она и стоит 15 баксов против 4.60 с лидерса. Для обучения 15-ти баксовую действительно рановато будет 😉
Тоже не согласен. 80 процентов крашей с задеванием головы (там где лопасти гавкаются) - 100% вылет основной шестерни, разве что лопасти деревянные и холд уж очень вовремя дернут.
Ээ… Ну может быть, спорить не буду. Просто из моих 6 или 7 крашей только два раза пришлось менять шестерню. Но может просто везло 😃
Ой! Пока я спал, оказывается столько людей мой заказ анализировали. Огромнейшее всем пасибо.😃
А во-вторых, не увидел в списке ФБЛ электроники. Я так понял, этот кит:
вот блин, невнимательность и незнание аглицкого подвели. Точно, флайбарлесса нет. Бу думать.😃
Насчёт основных шестерёнок. Вот это:Осн. шестерни: New Main Gear Set for ALZ/T-Rex 450: 1шт.
rc711.com/…/new-main-gear-set-for-alztrex-450-p-43… 4.90/ 26
это ведь комплект основной шестерни и привода ХР, а между ними обгонный подшипник. Мне показалось, что одного комплекта хватит, а основные шестерёнки недорогие, их побольше и взял. А шестерня привода ХР я так понял, нечасто вылетает. Ну хорошо, возьму парочку приводных шестерней. Или лучше весь комплект? Обгонка часто ломается?
И по подшипникам ОР и ХР дайте, пожалуйста, ссылочку, а то я не знаю, какие нужно.😃
Андрей (Andy Big), спасибо за напоминание про хвостовой вал, я о нём совсем забыл…😌
И вот крепёж и шайбочки для убирания зазоров ХР я просто не представляю, как это выглядит и что туда входит.
Александр 1-й, по канопи всё понял, спасибо большое. Разница в цене почти 3,5 раза, а хотя бы одну расхреначу точно. Просто у меня была мечта всё купить в одном месте, чтоб сэкономить на доставке. Ну я уже догадался, что всё счастье в одном флаконе не собирается. А насчёт плохой видимости канопи не страшно- тренировочную можно оранжевым спреем задуть- будет видно, а когда научусь или захочестся «пальцы веером развернуть» 😎 можно и родную поставить, они ведь за секунду переставляются.
По лопастям. Деревянных как посоветовали, возьму поболя, карбон выкидываем, а вот пластиковых на РС711 не увидел. Ладно, на Лидере гляну, всё равно канопи там брать.
По хвостовому оперению подумал: стоит недёшево. Можно на обучение вообще из пластмаски вырезать, и подлиньше, а как научусь хвостом об землю не колотить, можно и родные взад вернуть. Назад то есть.
Ой, урок информатики уже кончается, я из школы пишу. Ещё раз спасибо, что терпеливы к новичкам. До свидания.😃
а на 450-ке - вы многого от нее хотите.
Да не много, а нормально.
Ну это если реакция хорошая.
на 550-ке, РОТОРОМ ВНИЗ, и у меня сдыхают батареи.
Отсечка на петле, то же хорошо смотрится…
Тоже не согласен. 80 процентов крашей с задеванием головы (там где лопасти гавкаются) - 100% вылет основной шестерни, разве что лопасти деревянные и холд уж очень вовремя дернут.
Я сначала тоже удивлялся, как это у людей основную шестерню срезает? У меня первое время, при краше, обрезало винт крепления шестерни к валу, аккуратненько так, на три части. Винт выбил, новый поставил и полетел. Вобщем, первая шестерня у меня летала довольно долго. Но потом все, почему-то, встало на на свои места и теперь, почти после кождого краша, шестерня идет в расход. Так что, много шестерней, не бывает.
Я эту главную шестерню дважды вообще на старте рвал - из-за отсутствия автоматизма переключал с холда в нормал со стиком газа не в нуле 😉
При этом одна из шестерен пережила два комплекта деревянных лопастей - один ушел из-за порыва ветра на взлете, второй - поймал верт у самой земли. Т.е. оба случая - на рабочих оборотах. Кстати, с расщепленными на 5-10см и откушенными где-то на 1-1.5см деревяшками вертолет еще сохранил возможность перелететь с места касания земли до посадочной площадки - где-то 15 метров.
В общем, я бы брал минимум по 5 комплектов шестерен и лопастей. Обгонка же у меня благополучно пережила все 4 главные шестерни.
Я сначала тоже удивлялся, как это у людей основную шестерню срезает? У меня первое время, при краше, обрезало винт крепления шестерни к валу, аккуратненько так, на три части. Винт выбил, новый поставил и полетел.
Тут сразу 2 фактора
- Видимо вначале вы летали на более низких оборотах (когда только учились)
- Болты хлипкие, что кстати очень хорошо, тогда в большинстве случаев действительно просто режет болт, который легко выбивается. Вот где бы их еще таких набрать…
Вот где бы их еще таких набрать…
Думал на тему замены болта (у меня не срЕзало, но подвернуло заметно) медной проволокой либо чем-то типа зубочистки именно в к-ве предохранителя. Не хватило духу на эксперименты - а ну еще срежет когда не надо…
либо чем-то типа зубочистки
а можно по-подробнее? на самом деле интересно.
а можно по-подробнее? на самом деле интересно.
Так а что поподробнее - еще ж не сделал 😉
Была мысль проверить, хватит ли прочности медяшки (или еще чего-то подобного) при резком “газе в пол” у привязанного к табуретке вертолета, но счел, что реальной нагрузки в полете это может не отразить, да и там скорее на усталость надо проверять “предохранитель” этот, чем на прочность. В общем, последние 10 аккумуляторов отлетал на шестерне в аттаче, две запасные уже есть, пока отложил идею…
Добрый вечер! (Правда, это у нас вечер, мокрый, холодный и дождливый. Бр-р).😦
Как и было посоветовано, добавил в список балку с валами
Torque Tube for ALZ/T-Rex 450PRO 1шт.
rc711.com/…/torque-tube-for-alztrex-450pro-p-4377.… 5.90/ (в комплекте 2 шт)
шассики для немягких посадок и канопи возьму с Лидера. Там же нашёл вот такое: The screw for PRO450 Helicopter 1шт.
leaderhobby.com/product.asp?ID=9394001220614 1.33/22
подойдут?
По шестерням я так понял из коллективной беседы, можно взять 1 комплект с обгонкой и штук по 5 основных и приводных ХР.
Ну вот, по краш-киту с вашей общей помощью разобрался. А потом стал изучать вопрос флайбарлесса. И понял что, как там в поговорке, «не по сеньке шапка»😃.Ну вот честное слово, не знаю почему, я решил, что в выбранном мной вертике есть ну хоть самый задро… задрипанный блок ФБЛ. А как посмотрел на цены блоков…😮 до свидания ФБЛ. Здравствуй флайбар опять. Если вдруг сказочно разбогатею, возьму вот такое:
rc711.com/…/align-450-3g-programmable-flybarless-s…
А пока занёс в список вот это:
ALZRC 450 PRO Helicopter Standard Combo w/ 450M Motor + 40A BESC
rc711.com/…/alzrc-450-pro-helicopter-standard-comb…
159.90
Ось флайбара: 220mm Stainless Flybar Rod for ALZ/T-Rex 450 1шт.
rc711.com/…/220mm-stainless-flybar-rod-for-alztrex… 1.50/
Лопасти флайбара: Flybar Paddle-Black for ALZ/T-Rex 450 1шт.
rc711.com/…/flybar-paddleblack-for-alztrex-450-p-4… 1.20/
Двигатель и регулятор я так понял, там неплохие. И ещё совершенно случайно на меня свалились 2 аккума Зиппи 2200ма/ч 20С. Токоотдача, конечно, не супер, но «дарёному коню не заглядывай в меню»😆.
Вот вроде всё…
Была мысль проверить,
Это ж на сколько надо “любить” наше хобби, что бы на таком взлететь ?
Наверное очень сильно…
Это ж на сколько надо “любить” наше хобби, что бы на таком взлететь ?
Ну естественно перед реальным полетом этот колхоз “отлетал” один аккумулятор, будучи привязанным к все той же табуретке 😉 За это время несколько раз склейка рассматривалась в лупу и щупалась “на зуб”.
Собственно, выбор был или 2-3 недели не летать, или рискнуть… и еще мне кажется, что моделизм подразумевает возможность некоего колхоза в том или ином виде, а не только сборку конечных наборов из готовых кубиков. Были ж времена, когда все делалось вручную…
зы. при медленном прокатывании ротора вручную момент прохода склейки по пиньону не ощущается пальцами никак, и только на рабочих оборотах можно услышать цоканье.
и еще мне кажется, что моделизм подразумевает возможность некоего колхоза в том или ином виде,
Да я не против разумного колхоза.
Я против безумных действий.
Таким колхозом Вы пропагандируете, не Ваше умение работать руками.
А наплевательское отношение к элементарным правилам безопасности.
И это самое опасное, что можно вынести из Вашего поста и фотографии.
Основной плюс вертолета и это правило без исключения - он всегда НОВЫЙ.
То что Вы делаете это хорошо, но Вы сделали большую ошибку поместив и рассказав об этом.
Если этот колхоз принесет, не Дай Бог конечно, вред только Вам - это Ваши проблемы.
А если у Вас появятся последователи и сподвижники ?
И завтра кто-то лишится глаза или пальца тьфу 3 раза.
А если это будут зрители или Ваш ребенок, об этом Вы подумали ?
Наверняка кто-то был рядом при Ваших испытания с табуреткой.
То это будет на Вашей совести.
Не понял насчет безопасности. При блинолетстве (клееная шестерня возникла в контексте сугубых чайников) срыв вклейки означает лишь досрочную (быструю, аварийную и пр.) посадку. Шансов упасть с намного бОльшими эффектами за счет заруливания, гироскопа за 300р, серв с пластмассовыми шестернями за 60р и пр. - на порядок больше. Там, где я грохнусь, кроме меня, мышей и охранника на вышке, нет никого в радиусе 300м гарантированно…
Насчет примера - да, согласен…