Search in topic

Всё... окончательно запутался в выборе. Помогите!

А насколько я помню Максим для тренеровок 500 купил

Ну скажем так не для тренировок, а вторым номером, пока один в ремонте на другом летать буду, ну и конечно же для разнообразия 😃

в плане повышения эрудиции, почему рекомендуете:

глушить мотор СРАЗУ после посадки. Не давать ему долго работать на холостых.

ИМХО после посадки секунд 20 поработать не повредит, заодно температура будет падать плавно. А так пока от места взлета-посадки до стартового ящика его дотащишь - он уже остыл. Повторюсь это ИМХО, т.к. досконально в вопросе не разбирался, поэтому интересуюсь.

Дабы масло в глушителе не скапливалось. Температура здесь не причем.

Вновь взываю к вашей помощи!
Научился я более или менее сносно висеть в симуляторе, при помощи тренировочного пульта (то есть того, который шёл в комплекте) и решил подключить Футабу к симу, дабы пооттачивать “мастерство” висения с помощью настоящей аппы - но не тут то было, аппу комп не видит 😦
Подключил, я её шнурком, кторый шёл в комплекте с симом, в меню SYSTEM -> TRAINER выбрал такие параметры:
->ACT
->STUD
->12CH
->PPM
Но комп аппу как не видел так и не видит - подскажите пожалуйста где я туплю? 😦
Симулятор RealFlight G5.5

тренер не надо. Надо новую модель, тарелка 90 градусов, все миксы и т.п. выключены. После этого моя аппа Futaba 7c прекрасно отвечала. На XP сразу все заработало, на 7ке пришлось откалибровать джойстик и после этого заработало правильно. Тут есть моментик, что RealFlight идет со своим пультом не просто так, у них привязка “лицензии” к пульту идет. Софт скопировать можно, железку нет. Заставить работать можно, но это уже воровство.

Тут есть моментик, что RealFlight идет со своим пультом не просто так, у них привязка “лицензии” к пульту идет. Софт скопировать можно, железку нет. Заставить работать можно, но это уже воровство.

У меня лицензия 😃

Значится так, разобрался я со своей Футабой, опишу, что делал, а то процесс то оказывается немного замороченный 😉
Начнём с установок самого передатчика (в моём случае Futaba 12ZH):

1. Создаём новый профиль, в процессе создания выбираем автомат перекоса типа - TYPE to “H-1”
   ​ 2. Создаём два дополнительных режима: “IDLEUP1” и “IDLEUP2” и привязываем их на один из переключателей (в моём случае “SD”);
2. Активируем режим HOLD и так же привязываем его на выключатель (у меня “SF”);
3. Проверяем и убеждаемся в том, что все возможные MIX’ы имеют значение “INH”
4. Устанавливаем желаемые Питч и Тротл Курвы 😃
5. Выключаем аппу и убираем её в сторону 😃

Теперь настройки RealFlight 5.5

1. Заходим в меню Aircraft -> Select Aircraft… и выбираем своу модель вертолёта (у меня T-Rex 700 Nitro)
2. Опять заходим в меню Aircraft, затем нажимаем на "Edit название своего вертолёта", таким образом попадаем в меню Aircraft Editor (тобишь редактор).
3. В правой части редактора присваиваем параметру Radio Type значение Pass Through как показано на рисунке ниже:
   
4. В Редакторе заходим в меню File и с помощью Save As… сохраняем полученную конфигурацию под новым именем (я назвал T-Rex 700 Futaba) и закрываем редактор.
5. В меню Aircraft выбираем только, что созданную модель вертолёта.
6. Подключаем провод идущий в комплекте и здесь есть несколько подводных камешков:
   а) короткая часть провода подключается к Аппе, а длинная к контроллеру симулятора (если подключить наоборот, поменяется полярность и ничего не заработает).
   б) При подключении провода Аппа должна быть отключена.
7. Включаем Аппу
8. Заходим в меню Симулятора Controller и наводим мышку на подменю Select Controller. Ждём секунд 5-7 до появления в списке контроллеров вашей Аппы.
9. Выбираем её и производим настройки, то есть калибруем стики, выставляем реверсы и назначения каналов и наслаждаемся полётом 😃

Как там в целом?

В целом все впорядке 😉 Нашёл единомышленников, если погода будет нормальной в субботу будем облёт устраивать 😃

Удачи!
По результатам пишите че как =)

будем облёт устраивать

с нетерпением ждем видео отчет.

Удачи в облете, завидую белой зависть первый запуск ДВС это что-то с чем то, масса не передаваемых эмоций.

Сегодня наконец то появилась возможность продолжить сборку вертолёта, а не было её потому, что всё ж таки мой Бантам накрылся окончательно (носил в мастерскую - вердикт: выгорели подгорела управляющая микросхема из-за того, что была, видимо при сборке надрезана изоляция на проводе ввода), ну и соответственно нормально выставить сервы с севшим аккумулятором не мог 😃
Теперь у меня HYPERION EOS720I NET 3 (кстати к нему есть инструкция на русском, если кто не может найти - обращайтесь в личку), все батареи уже позаряжал и теперь продолжу сборку,а в связи с этим есть вопросик: Если я сниму голову (для более удобной укладки проводов), а затем её установлю обратно, нужно ли мне будет по новой производить регулировку тарелки перекоса? Сердцем чувствую, что придётся - отпишитесь кто как поступает?

классый зарядник купил!у меня тоже HYPERION только EOS0606i, жаль только у него производительность зарядки аккума 6S макс)

****

Вопрос: отличие двигателя O.S. 91HZ F3C www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVBX1&P… от O.S. 91HZ-R www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZGN7&P… заключается только в доработанной системе подачи топлива (карбюратор)?

Здравствуйте уважаемые моделисты!
Сегодня у меня праздничное событие!!! Наконец то я нашёл время, да и погодка пока не подводит для облёта своей семисоточки 😃
Собираемся после обеда с опытными товарищами зависти моего монстрика и если я его правильно собрал то может и полетать 😃
Вот собираюсь в путь дорогу и боюсь чего нибудь не забыть 😃 Кто что посоветует взять с собой на первый вылет? Я вот что собрал:

1. Ну естественно зарядил все аккумуляторы;
2. Приготовил сам вертолёт и упаковал его в машину;
3. Взял стартер;
4. Топливную помпу и пару канистр топлива.
5. Аппу и инструкцию к ней;
6. Стартер;
7. Отвертки и ключи разные
   Вот думаю ничего не забыл, что в поле может ещё пригодиться?
   Блин какой волнительный день 😃)))

Ни Пуха ни Пера! Удачи!

что в поле может ещё пригодиться?

второй вертолет 😃

Ни Пуха ни Пера! Удачи!

+1

Мягкой посадки!

Облетать не удалось, завел, один бак выкрутил на земле, потом наделал кучу ошибок, из-за которых взлететь не получилось, а очень хотелось!
Вот какие были ошибки:

1. Когда закачивал топливо, сильно перестарался крутить помпу, в результате чего почти на полном баке у меня выстрелила заглушка из бака, ее пришлось искать около часа 😦
2. При заправке не перекрыл магистраль ведущую к двигателю, в результате чего залил двигатель, да так, что стартер отказался его прокручивать. Ключ который я взял с собой оказался слишком коротким, чтобы выкрутить свечку, искали всем миром, но всеж таки нашли 😃 Двигатель вновь заработал.
   Я решил погонять движок еще на земле, выжечь еще пол бака, затем я морально готов был взлетать, раскрутив ротор посильнее было установлено, что вертолет начинает вращаться вокруг своей оси, заглушил начали смотреть что нитак с гироскопом, но с ним вроди бы все оказалось в порядке…
   Пока разбирались двигатель вновь был залит топливом и отказался прокручиваться, а к этому времени уже сумерки садились да и бортовой аккумулятор от частого использования подкала практически издох 😃
   Вобщем вот такой вот первый опыт 😃 Не шибко удачный, но зато набиты некоторые шишки и получен маленький, но дорогой сердцу опыт! 😃
   А вот, что с гироскопом осталось не ясным:
   Я раскручивал ротор до оборотов, когда вертолет находился практически в состоянии отрыва, отклонял стик в лево или право, бросал его, он естественно становился в центральное положение, а вертолет продолжал вращаться, пока я его не останавливал движением стика в противоположном направлении.
   Все проверили, гироскоп находится в режиме удержания хвостовой балки, а вот почему так себя вертолет осталось не понятным 😦
   Завтра если погода не подведет - снова в поле! 😃 Я такого кайфа как сегодня давно не получал! Вобщем несмотря на некоторые ошибки и неудачи, впечатления самые положительные!!! (Фото выложу чуть позже)

реверс гиры?