покупка первого 450 и вопрос по аппе
Понял, спасибо. Я полагаю и отверстия у не прошных на 2 мм ближе друг к другу. А с межлопастными как обстоят дела, не в курсе?
У про и спорт вал на 1 см длиннее, вроде 51мм, а на в2 41мм.
Ух ты, это существенно, спасибо!
Парни а подскажите каким образом менять подшипники основного вала? В смысле просто выбивать из площадки? И ставить на локтайт или как?
тебе еще выбивать надо? У меня вылетают на свист. Хотя это конечно не правильно, надо посадочные места раскернивать наверное, или железки эти менять. А так да, выбивать просто. Если натяг какой-никакой есть, я бы ставил без локтайтов (я его вообще последнее время редко применяю, разве винтики межлопастного мажу)
понял) я просто не в курсе, можно ли не снимая площадки их поменять или разбирать надобно
Нижний выбить элементарно, не снимая эти железки. Да и верхний тоже не сложно, если выколотка не толстая и можно ее просунуть в отверстия в нижней площадке. Сильно плотно они там сидеть не могут.
мдя)) верхний вылетел отлично, я правда площадку снял. решил что снимать нижнюю лениво стал выбивать на вертолете) минус 3 сервы) точнее ушки серв. отлично поменял подшипники)) вот и повод сменить сервомашинки. уже с десяток их у меня с отломаными ушками)
))) Е мое, и смех и орех, чет не прет тебе с этими ушками. А как же ты умудрился их сломать? Ты сверху их крепления освободил, а нижние оставил что ли? И от тряски они отломились?
ага) лень блин)) главное слегка совсем постукивал по подшипнику. ну просто пластик видимо совсем из этого самого сделан.
Сильно плотно они там сидеть не могут.
Да как сказать алайн сажает на фиксатор, недавно выбивал, на тушке не получилось пришлось снимать, когда выбил то обнаружил следы фиксатора.
главное слегка совсем постукивал по подшипнику
Ох как мне это знакомо, так же лень было всё разбирать и в итоге три сервы ино лаб пришлось заказывать 😃
да вот жеж)) главное 2 корпуса то едут)) думал запасец будет на случай краша.
Гуд ивнинг, люди. оффтоп пожалуй, но на форуме эт вроде не нонсенс, хелпните по возможности. вопрос по программированию регуля, конкретно K-Force 40A.
пункт 1й - Brake/тормоз, вкл или выкл правильно ставить? далее Motor Type/тип мотора - нормал или специал (мотор турниджи 2836)
PWM Frequency/Частота ШИМ - 12 или 24 кГц?
Timing/тайминг - ?? какой поставить? по умолчанию 15, вроде крутится мотор
Motor Load/загрузка или нагрузка мотора, шо тута выбирать?
ещё вопросец как выставлять низковольтная батарея или высоковольтная. кол банок 2-6 или 5-12?
сколько полюсов у турниджи 2836?
ну и ещё дилемма у меня - бек 5,25 или 6 вольт поставить. сервы АП такие, хвостовая инолаб 261. в описаниях написано что можно 6В, но как гриться на заборе тоже написано… что посоветуете по этомук поводу?
Всё оставить по умолчанию, только старт поставить на very soft. БЕК оставить на 5,25.
сколько полюсов у турниджи 2836?
6
пока так и сделал, но думал мало ли… да и просто интересно. в инстр. к регулю написано что если частоту ШИМа больше делать то он греться сильнее будет, и усё, самое загадочное конечно тайминги, ХЗ что лучше выбрать, поиск по инету теорию конечно выдаст, но реально что для двигателя выбирать из инстр непонятно
оставлю пока так как есть…
У меня такой регуль с таким же мотором нормально летал с настройками по умолчанию. ШИМ поднимать нет никакого смысла. С таймингами можно будет поиграться, какой больше понравится.
есть какие нить пределы по таймингам? ничё не сгорит? вообще как влияют они на работу мотора и регуля?
а по сервам моим? как они переносят 6В? охота то чтобы и посильнее и побыстрее были, к этому же как известно все стремятся и деньги платят. тока бы не подохли раньше времени от этого, особенно инолаб, жалка аднака
есть какие нить пределы по таймингам? ничё не сгорит? вообще как влияют они на работу мотора и регуля?
Хрен его знает как эти тайминги влияют. Стоит у меня мотор Скорпион, рекомендованный у него тайминг 5. У меня выставлен нулевой тайминг, ставлю 5, как рекомендовано, становится хуже.
а по сервам моим? как они переносят 6В?
Да не надо вам 6 Вольт. Зачем? Шесть Вольт может понадобится для очень сильно жесткого 3D. Хотя, если есть сильное желание то ставьте 6В, сгореть ничего не должно.
Мое ИМХО. Ставь на 450-й ПЯТЬ вольт, неоднократно проверено - отлично работают сервы, которые у других горят (хотя формально и 6-ти вольтовые).
по поводу таймингов и pwm нашел вот такую инфу. правда или нет не знаю.
Тайминг:
360/количество лучей обмотки мотора ( не путать с количеством магнитов! )=Х
Затем Х/7=наименьшее значение тайминга
Х/5=наибольшее значение тайминга
Например для мотора Турниджи 2836 3700Kw :
360/9=40 40/7=5,7 40/5=8
Таким образом для этого мотора необходимо выставлять значение тайминга от 5,7* до 8*
Теперь по частоте ШИМ.
PWM(частота ШИМ)= Kw мотора*вольтаж мотора*количество МАГНИТОВ мотора (не путать с лучами обмотки мотора)/20 (число постоянно)
Например для мотора Турниджи 2836 3700Kw :
PWM=3700*11,1*6/20=12321Гц (12кГЦ)
по частоте ШИМ сходится, стоит 12 кГц. тайминг по умолчанию 15, при этом вроде ровненько работает, не греется, во всяком случае без нагрузки(не летал ещё). по таймингам, я так и не нашёл инфы сколько у этого мотора кол полюсов, магнитов. откуда инфа?