Балансировка лопастей
Не стоит писать глупости если не в теме. Хорошая новая резина на дорогих дисках толковым спецом балансируется на ура и с минимальными грузиками, иногда по 5-10гр. на колесо даже.
Куда сложней балансируются большие колеса. Мои сейчас 275/55/R19 весом в 35кг на одно колесо не смотря на фирменное происхождение (новый мерс) балансируются плохо, но реально, просто потребовалось потрахатся и навесить груза до 100гр на самое худшее колесо.А если ваши колеса не балансируются вовсе, то стоит проверить для начала диски. Может вы ямы объезжать не умеете и там уже яйца ?
может не в тему, но… Балансируется всё что угодно, я как балансировщик турбогенераторов с 15 летним стажем говорю)))). Были бы плоскости коррекции для установки грузов. А колёса балансируется тупо станком и ума особого не надо, по 2м плоскостям-внешняя сторона/внутренняя сторона диска. Просто некоторые шиномонтажники в виду “неудобной”, но красивой формы диска, лепят груза там где удобно, а про сбившуюся чувствительность станка я вообще молчу. Чтобы получить мин. массу груза, для начала нужно произвести балансировку самой резиной на диске, т.е. найти взаимное положение диск/резина, а потом уже груза вешать. Кстати Бриджстоун уже зная Ц.М. самой резины, маркирует жёлтой меткой место на самой резине, это место тяжёлое и должно совпадать с лёгким местом на диске, т.е. место расположения ниппеля. Конечно это не в тему, но любые лопасти можно отбалансировать и нужно.
))) Решил добить этот вопрос. Взвесил стоковые белые лопасти от Титанчика, одна 2.3966гр, другая 2.3947 - идеальные я считаю, тем более крутил с ними верт без основных лопастей в руке, вибрации нет. На других лопастях чёрных от копийного фюзеляжа UH-1 я окрасил законцовки. Вот на одну из них и получился скоч , 1кв.см. Решил скоч не клеить, при балансировке скоч попросился на окрашенное место. Решил дать 2 тонких слоя краски вместо него. Получились веса 2.4015гр (влияние атмосферных условий на весы) и 2.3963гр . Так и оставил с разницой 0.0052гр. Крутил до макс оборотов, вибрации нет.
Так и оставил с разницой 0.0052гр
Взвешивать с такой точностью - это уже перебор, мне кажется 😃 Если это речь о хвостовых лопастях, то балансировать их имеет смысл уже прямо на роторе, потому как там гораздо большее влияние будет иметь малейшая неровность вала, неравные порции локтайта, разбитость отверстий в комелях и т.п., чем разница в весе 0.005 грамма самих лопастей 😃
Как нормально отбалансировать хвостовые лопасти ?
Примерно также, только срутить их болтом.
такая точность в моём случае получалась автоматически при использовании имеющихся весов в наличии, а из науки и практики, чем больше радиус установки груза, тем больше влияние от балансировочного груза, т.е максимальная точность в балансировке нужна в лопастях, а погрешностью в весе цапф и отклонением оси вращения (в разумных пределах) можно пренебречь)))). Из практики- если имеется равный вес лопастей и центры масс их совпадают, но имеется небольшое искривление вала, то будет вибрация в осевом направлении вдоль оси вала. Но её можно устранить, наклеив груза одинаковой массы на одинаковом расстоянии от оси вращения ближе к концам лопастей. Расположение “грузов” на противоположных сторонах лопастей.)))) Ну это уже ловля “блох” . ИМХО.
чем больше радиус установки груза, тем больше влияние от балансировочного груза
Да кто ж спорит. Но… если вес лопастей разный, то в какой части у них разное количество материала? У комеля, в середине, на концах? 😃
если имеется равный вес лопастей и центры масс их совпадают, но имеется небольшое искривление вала, то будет вибрация в осевом направлении вдоль оси вала
Не знаю, может быть и в осевом тоже будет… Но искривление вала образует эксцентрик, который просто не может не дать вибрации в плоскости вращения.
Это я все к тому, что более конструктивно будет бороться с вибрацией на целом узле, а не на отдельных его частях 😃
Но… если вес лопастей разный, то в какой части у них разное количество материала? У комеля, в середине, на концах?
)))))) взвешиваете, отрезаете из скотча кусок равный разнице в весе, ставите лопасти на моментные весы либо скручиваете на стяжку, клеете скотч в том месте на лёгкую лопасть, где лопасти встанут в горизонт. Быстро и дёшево). Т.Е. перемещаете скотч по лёгкой лопасти и добиваетесь уравновешенности. Условие баланса соблюдено: 1. массы равны, 2. ЦМ совпадают.
Да, при этом естественно вал проверяется на бой, с кривыми не летают.
Вроде не было. Вот видео с объяснением по балансировке лопастей rcopen.com/blogs/79334/11822
еремещаете скотч по лёгкой лопасти и добиваетесь уравновешенности. Условие баланса соблюдено: 1. массы равны, 2. ЦМ совпадают.
Вот вам и ответ:
Вот видео с объяснением по балансировке лопастей
😉
Вопрос по размещению лопастей вот на таком балансире.
Как правильно их нужно устанавливать, обе атакующими кромками вверх, или одна кромка вверх, а другая соответственно вниз? С точки зрения физики разницы никакой, но на самом деле баланс при этом получается разный, для меня это загадка.
вот так 
С точки зрения физики разницы никакой
Здрасссте!
Здрасссте!
Здорово! Ну почему же, теоретически если центры масс лопастей совпадают, то баланс должен быть при любом раскладе.
К этому баллансиру не плохо еще весы точные в комплекте иметь. Ибо неплохо чтобы кроме центров тяжести еще и сам вес был одинаков.
Весы имеются (0,01 г).
Весы имеются (0,01 г).
А ну тогда:
-взвешиваем
-на разницу в весе отматываем изоленты
-и уже этой изолентой правим центры на балансире.
а я вот такой баллансир прикупил - ну очень доволен, главный его плюс можно с высокой точностью найти центр тяжести лопасти, ну и весы не нужны.
Да процедуру я понимаю, так и делаю. Мне просто интересно стало почему в зависимости от взаимного положения кромок лопастей при одинаковой массе разный баланс. Во, тож ничего www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?produ….
Во, тож ничего
и все таки американский люче))) он имеет подстройку по уровню, и как я уже писал позволяет очень точно отыскать центр тяжести лопасти, там на корыте разметка есть.
Во, тож ничего www.infinity-hobby.com/main/p...992b52bdc306f8.
Да хочу такой тоже прикупить, на нём небольшие массы можно на магнитах балансировать, супер точно получается.
Мне просто интересно стало почему в зависимости от взаимного положения кромок лопастей при одинаковой массе разный баланс.
А вы попробуйте отбалансировать лопасти поставив их не в прямую линию а загнуть галочкой.Вообще как лопасти стоят на роторе так и должны быть отбалансированы.
галочкой
Имеется ввиду, что атакующие кромки навстречу друг другу смотрят?
Да без разницы просто ради эксперимента, просто тут ещё всё дело в том как расположен центр массы лопасти относително цетра балансира.Я имел в виду загните лопасти, не в прямую линию, а поднимите их поставте галочкой.
поставте галочкой
Так V или так ^?