Как правильно настроить тарелку?
основная задача - горизонтальность тарелки, а уж как вы будете добиваться этой цели, в общем-то, без разницы
Чушь 😃 Ну выставлю я тарелку горизонтально при качалках, наклоненных при нулевом шаге вниз. Или вверх. И все будет правильно настроено?
вспомним притчу про сороканожку
Так я не говорю, что нужно стиками двигать, основываясь на теории полета вертолета. Так что пример не засчитан.
Я не представляю как можно заниматься этим хобби, не понимая как работает вертолет, как он настраивается, к чему приводят те или иные действия при настройке и почему это происходит.
ЗЫ: Россия занимает 40-е с хвостиком место из 63 по грамотности. Так что не приходится удивляться нелюбителям думать.
У новичка всегда вертолет собран идеально, выверен и вымерян, он сбалансирован
То есть бывалые не настраивают, не выверяют и не балансируют? Оригинальное мнение 😃 Основная масса бывалых тут как раз и призывает к тщательной настройке 😃 Или это дедовщина? 😉
Но летает такой вертолет, как правило, недолго
Я понял 😃 Что бы вертолет летал долго, его нужно собрать как соберется и не пытаться что-то настроить, а тем более понять принцип настроек 😃
Парни!
Спор пошел ради спора?
Вы уже начали цепляться к словам. Может брейк и по пиву!?
Ура, значит я не новичок. У меня нет чемодана
А я как раз потихоньку делаю чемодан 😦 Блин, придется уходить из бывалых в новички, бо без чемодана дюже неудобно 😃
Спор пошел ради спора?
Нет, конечно 😃
Я не приемлю и категорически не рекомендую позицию “теория нам не нужна” 😃
Я не представляю как можно заниматься этим хобби, не понимая как работает вертолет, как он настраивается, к чему приводят те или иные действия при настройке и почему это происходит.
бхахаха, дык я и не говорю, что не нужно вообще морочиться деталями. Просто нужно запомнить последовательность, и не делать из этого какой-то доктрины, ибо в любом процессе могут быть отхождения без последствий. Ну нет особой разницы, длиной тяг вы будете выставлять горизонтальность тарелки или сабтриммерами. Ну без экстрима, конечно, а то вы мне щас напишете опять, что-нибудь экстремистское. Кстати, не замечать иронии или придираться к деталям - признаки своего поражения в споре, не знали? Со стороны очень смешно выглядят ваши попытки уличить меня в неточностях, тем самым доказать несостоятельность моих постов. 😃 Особенно веселят попытки надувания щек на тему опасности этого хобби.
То есть бывалые не настраивают, не выверяют и не балансируют?
все они это делают, но не доводят это до уровня философии 😃 Делают когда это нужно, а не доводят до абсурда, сажая по 5 паков, чтобы убрать трехмиллиметровую бабочку, и не предпринимают попытки суицида, если эта бабочка неустранима, ну есть и есть. Есть, конечно, перфекционисты, но это отдельная каста, в нее, как правило, переходят люди, так и не научившиеся нормально летать.
PS - вы сами-то много летаете? 😃
Вы уже начали цепляться к словам. Может брейк и по пиву!?
да это фана ради, так, легкий спарринг 😃
Ну нет особой разницы, длиной тяг вы будете выставлять горизонтальность тарелки или сабтриммерами.
Ба, да Вы никак в теорию ударились? 😃
Особенно веселят попытки надувания щек на тему опасности этого хобби.
Вот с этого момента с Вами понятно. Я имею в виду Вашу позицию по вопросу бывалых и новичков. Дай бог, что бы вокруг вас, таких бывалых, поменьше народу было когда вы летаете.
А насчет надувания щек - это, наверное, к топикстартеру темы rcopen.com/forum/f58/topic143362 ? Ну так там и напишите ему об этом.
Андрей. Ну принцип разумной достаточности еще никто не отменил.
А я как раз потихоньку делаю чемодан Блин, придется уходить из бывалых в новички, бо без чемодана дюже неудобно
Андрей, я за Вас…
Очередное блуждание в трех соснах сервах… Не надоело?
Правильная методика настройки - это та, которую до конца понимаешь и удовлетворяешься результатом. Хоть в бубен бей, а летать должно прямо. ИМХО…
та, которую до конца понимаешь
Вот. Ключевой момент 😃 Будешь понимать - будет и результат 😃 Для того и блуждания, что бы понять…
Выскажу и своё ИМХО…
В инструкции по сборке вертолётов Align указано что линк устанавливается буквой “А” во внешнюю сторону от шара (для срыва линка при краше), поэтому точно подогнать горизонтальность АП длиной линков нет возможности (т.к. нельзя подкрутить линк на полоборота). Но согласен с тем, что нужно добиваться минимальных значений сабтримеров.
Ну линк-то о двух концах. Крутить можно один из них, а слетит тот, который буквой А во вне. Нет?
Андрей, я за Вас…
Спасибо 😉
Крутить можно один из них, а слетит тот, который буквой А во вне. Нет?
Возможно. Но кроме того, есть еще и шанс сломать наконечник, пытаясь одеть его не той стороной 😃
Спасибо 😉
Возможно. Но кроме того, есть еще и шанс сломать наконечник, пытаясь одеть его не той стороной 😃
Дадада. Я что-то не подумал. Сорри.
Дай бог, что бы вокруг вас, таких бывалых, поменьше народу было когда вы летаете.
Ой вей, а не напомнить ли мне про видео расшибания вертолета около дороги из инверта? 😄
Ой вей, а не напомнить ли мне про видео расшибания вертолета около дороги из инверта? 😄
Не ошибаеццо тот, кто ничего не делает.
ну ладно, тарелку ровно настроили, не важно каким методом. взлетаем - тащщит влево. это считается “висит как прибитый” или нет? если счелкнуть сабтриммером вправо, то будет висеть на месте. по идее. но тогда тарелка при 0 град шаге не будет горизонтальна.
в чем я не прав?
ну ладно, тарелку ровно настроили, не важно каким методом. взлетаем - тащщит влево. это считается “висит как прибитый” или нет? если счелкнуть сабтриммером вправо, то будет висеть на месте. по идее. но тогда тарелка при 0 град шаге не будет горизонтальна.
в чем я не прав?
Сколько раз не взлетал (и на клоне 450, и на карлике солопро), все разы тащит при взлете влево. Забил и стал компенсировать толчкем стика вправо. Уже после взлета висит камнем.
ну ладно, тарелку ровно настроили, не важно каким методом. взлетаем - тащщит влево. это считается “висит как прибитый” или нет? если счелкнуть сабтриммером вправо, то будет висеть на месте. по идее. но тогда тарелка при 0 град шаге не будет горизонтальна.
в чем я не прав?
Скажем так “висит как прибитый на высоте больше диаметра двух роторов, где уже нет влияния эффекта воздушной подушки возле земли”. Устроит?
я просто еще летать не умею. а тут противоречие: с одной стороны - всегда тянет влево, с другой - триммирование. тарелка у меня - в горизонте субтриммерами и тягами, верт не валит, просто постоянно уносит горизонтально влево. на высоте до 2-х метров (450-й), выше не поднимал.
я просто еще летать не умею. а тут противоречие: с одной стороны - всегда тянет влево, с другой - триммирование. тарелка у меня - в горизонте субтриммерами и тягами, верт не валит, просто постоянно уносит горизонтально влево. на высоте до 2-х метров (450-й), выше не поднимал.
Я поддержу мнение, которое тут бытует, что триммерами много не натриммируешь. Верт должен балансировано управляццо пальцами. Если не выходит, то симулятор и еще раз симулятор (я бросил симулятор и купил для освоения моторики соло про). Там даже при взлете “модель” так же сносит влево. Александр-1й давал мне ссылку на бесплатный сим 450-го. Я там налетал пару часов и за реальный верт засел.
я просто еще летать не умею. а тут противоречие: с одной стороны - всегда тянет влево, с другой - триммирование. тарелка у меня - в горизонте субтриммерами и тягами, верт не валит, просто постоянно уносит горизонтально влево. на высоте до 2-х метров (450-й), выше не поднимал.
Не, шо-то тут не то. Если уносит при взлете - это нормально. Если на высоте 2-х метров тоже постоянно тянет влево - сабтриммеры (триммеры) для настройки вам в руки, это НЕ нормально.
Я поддержу мнение, которое тут бытует, что триммерами много не натриммируешь. Верт должен балансировано управляццо пальцами.
Это тоже половина правды. Все равно должно быть настроено. Да, то что вертолет сваливается по ветру (не ФБЛ-ный) это нормально, судьба у него такая. Но вот когда оно сваливается В ЛЮБОМ положении вертолета относительно ветра и постоянно приходится компенсировать стиком в какую-либо сторону, т.е. “тянет вправо или тянет влево или тянет вперед/назад” это неправильно и тяжело управлять - постоянно корректировать сваливание мешает сосредоточению на полете.
, все разы тащит при взлете влево
Это закономерно - результат работы хвостового ротора. Так же, как и вы…взлетал медленно и печально…влево…скорректировал…зависание…собрался с мыслями…что-то там поделал…блинчиком…проба фигурок…
Сейчас, по прошествии полугода…из травы по-колено…коллективом верт просто прыг на полтора метра…и пальцы его завесили…хоть ветер 7 метров в любом направлении…бряц по айдлу - и понеслась…*)))
Верт просто прыгает вертикально вверх без всяких сносов…проблема отошла сама собой.
Не раз тут говорено - учитесь взлетать резко.😉