Tarot 450Pro V2
И поэтому Корона вместе с к-баром была снята с 450 (хвост держала хорошо на легком 3Д) и поставлена на 250. Вывод напрашивается на механику… хотя все перебрал, люфты в хвосте минимальные, но есть…
ну, если данная серва уже работала на другом верте - тогда проблема все - таки в чем - то другом. например, проблема может быть в том, что говнобар не видит правильно чуйку на хвост.
2 Mib33
Снимите основные лопасти, возмите верт в руку, аккуратно осмотритесь чтоб чего не сдуть или не задеть. И запускайте движок, лучше сначала на небольших оборотах. Покачайте хвостом, гира-серва-механика хвоста-лопасти должны отрабатывать, “упираться”. Попробуйте порулить аккуратно по радеру. Внимательно наблюдайте как-чего работает. Возможно и удасться обнаружить в чём дело.
add… И ещё - посмотрите логи K-Bar’а на предмет нехороших сообщений.
Corona 919MG
Были такие ,на циклике кряхтя и охая работали .
А вы их на хвост ставите…
кстати, довольно интересно следующее: чем вертик меньше, тем, по идее, нужна более скоростная серва. По параметрам скорости эта серва вроде нормальная ( для 450ки ). Но
- я уже писал, что неважно, какие цифры, а важно, по какой методике они были получены, т.е. важно, от какого до какого момента эта скорость мерялась и по какой методике.
- помимо парадных параметров ( усилие, скорость ) боюсь что есть еще параметры, о которых юзеру не докладывают ( в частности, любая серва имеет еще внрутренние гайны ).
- не факт, что то, что абы как работало на 450ке будет работать на вертике меньшего размера ( сорри, но я не очень верю, что данная шняга работала нормально даже на 450ке, хотя понятие “нормально” у каждого свое ).
А вы их на хвост ставите…
Я? Никогда! Я и на циклик такие не ставил. А уж на хвост только специализированные и короткоимпульсные 760мкс которые. Правда была и 520 Алайн.
кряхтя и охая работали
Определяющее слово “работали”))) Меня тоже не устраивали поэтому и решил заменить емаксом 09 и КСТ215 на 450 Вальку Бюджетно и надежно. Но вот незадача отдали в дар 250 Вальку - восстановил, настроил, а она брыкается)
- помимо парадных параметров ( усилие, скорость ) боюсь что есть еще параметры, о которых юзеру не докладывают ( в частности, любая серва имеет еще внрутренние гайны ).
Не знаю даже на сколько эти параметры будут влиять если хвост сворачивает на 180! градусов
А хрен его знает. Я все собираюсь поставить на хвост для эксперимента какого - нибудь 9го емакса чтобы посмотреть, как будет проявляться недостаток скорости. Может, когданить созрею. Свят вон ставил - было примерно то же, что и у вас, то есть адское и ничем не убираемое вихляние хвоста. Вот, кстати, может быть еще одно: когда лопасти раскручиваются, клинят подшипники в цапфах ( их центробежной силой зажимает ) и начинается тугохождение. Серва тянет, и не может вытянуть. Кстати, тоже проявляется очень похоже на то что вы описываете. Растяните цапфы ХР в разные стороны и посмотрите, не возрастает ли усилие для изменения угла.
Попробуйте в настройках хвоста поставить “аналоговая серва”.
насколько мне известно (точно знают только прогграммисты ), типом сервы определяется частота импульсов. На данной частоте серва или работает, или не работает. Бывает, конечно, что цифровые сервы ведут себя на 50Гц немного странно, но не думаю что это поможет.
А какая реальная чуйка хвоста стоит?
Попробуйте в настройках хвоста поставить “аналоговая серва”.
Звуки из нее неестественные начинают выходить
А какая реальная чуйка хвоста стоит?
в в-стаби? Пробовал 40, 60, 80
Поставьте 20.
Снимите основные лопасти, возмите верт в руку, аккуратно осмотритесь чтоб чего не сдуть или не задеть. И запускайте движок, лучше сначала на небольших оборотах. Покачайте хвостом, гира-серва-механика хвоста-лопасти должны отрабатывать, “упираться”. Попробуйте порулить аккуратно по радеру. Внимательно наблюдайте как-чего работает. Возможно и удасться обнаружить в чём дело.
Если с усилием качнуть хвост серва со слайдером двигаются “как надо” без заеданий и т.п. Если ОЧЕНЬ потихоньку сдвинуть хвост с “нуля” начинаются осцилляции мгновенно входящие в резонанс и хвост довольно тяжело удержать даже руками, держась естессно за лыжи) Если пытаться руками его дальше раскачать, то нагрузка на ХР возрастает и все проходит пока не отпустишь его в “0” Неужели из-за таких люфтов?
люфты здесь абсолютно ни при чем. Я думаю, что все - таки проблема в серве.
Поставьте 20.
Спасиб, мил-человек, тестовый подлет дома прошел успешно, завтра на улицу пробовать. Всем огромное спасибо)))
Это правда маловато…
Но тут нужно механику перебирать и центровать до умопомрачения. (((
Хвост это наш бич.
люфты здесь абсолютно ни при чем.
Мне также говорили: люфты на полёт не влияют… я верю…
Это не сарказм, это мне реальный вертолётчик говорил, когда щупал и облётывал мою 450-ку.
У меня хоть и валька 450 (тарот только собираюсь купить ) но на нем хвост лучше себя ведет, а вот v200d03 что-то шалит с первых полетов а моих руках
Мне также говорили: люфты на полёт не влияют… я верю…
Я не знаю про люфты “вообще”, но про люфт на видео могу точно сказать - он ни при чем.
Низкий гайн говорит о том, что либо серва - полное говнище и ее параметры не соответствуют заявленным в плане скорости ( чему не удивлен ), либо что механика при раскрутке подклинивает. Я больше за первый вариант.
Полевые испытания пройдены - хвост немного качает, но в принципе держит. Очевидно нужна более точная хвостовая серва.