Search in topic
Прошу помочь в настройки 450 вертолёта.

jak-m
скрудж:

Видимо нет ни у кого FUTABA 6EX

Дело не в Футабе…
D/R - правильно
EXPO - установить 25% (далее по ощущениям)
EPR - правильно
TRIM - пока правильно (возможно будет по другому при установке углов ОР и после облета верта)
N-TH - нужно поставить 0-50-100 (пока не настроится все остальное)

Чувствительность GYRO подбирается исходя из того какой гироскоп установлен и от того как собрана мех.хвоста (есть ли предкомпенсация, какая длина тяги, диаметр лопастей ХР и т.д.)

ВСЕ остальные настройки будут зависеть от того как собрана механика верта, например значения SWSH и SUB TRIM будут понятны при настройке тарелки АП и настройке мин.и макс углов на лопастях и т.д.

Примерно так я объяснял другу на пальцах:

  1. Снять лопасти ОР и отсоединить мотор от регулятора.
  2. Отсоединить четыре тяги, идущие от тарелки АП к цапфам и качалкам.
  3. Открутить винт крепления хаба и основного вала, и полностью снять хаб.
  4. Убедиться, что тримеры (TRIM) и сабтримеры по всем каналам были установлены в значение – 0%, а значение расходов (EPR) по каждому каналу = 100%
  5. В меню «Кривая шага» выставить значения всех точек – 50%.
  6. Подключить к приемнику разъемы сервоприводов управления АП и подключить питание регулятора оборотов.
  7. Механически установить качалки сервоприводов АП в положение наиболее близкое к горизонтальному.
  8. Надеть левелир на основной вал таким образом, что бы лапки левелира стояли на местах крепления тяг к тарелке АП.
  9. В меню «Сабтримеры» отрегулировать значения таким образом, что бы все три лапки левелира касались тарелки АП, если не так то изменить значение по соотв. каналу и убрать зазор.
  10. В меню «Кривая шага» выставить значения соответствующие линейной кривой (для пяти точек 0%-25%-50%-75%-100%).
  11. Опустить стик шаг/газ вниз до упора.
  12. При помощи левелира проверить горизонтальное положение тарелки АП в нижнем положении, если не так, то значениями расходов по соответствующему каналу добиться горизонтального положения тарелки АП.
  13. Поднять стик шаг/газ вверх до упора.
  14. При помощи левелира проверить горизонтальное положение тарелки АП в верхнем положении, если не так, то значениями расходов по соответствующему каналу добиться горизонтального положения тарелки АП.
  15. Установить хаб на место, подсоединить тяги к тарелке АП, подсоединить лопасти ОР.
  16. В меню «Кривая шага» выставить значения всех точек – 50%.
  17. При помощи угломера замерить угол атаки лопастей (положение лопастей перпендикулярно оси вертолета), если угол атаки одной или обеих лопастей отличен от 0гр., то при помощи регулировки длинных тяг, идущих вверх от тарелки АП, добиться положения нулевого угла атаки лопастей.
  18. В меню «Кривая шага» выставить значения соответствующие линейной кривой (для пяти точек 0%-25%-50%-75%-100%).
  19. Опустить стик шаг/газ в нижнее положение – замерить угол атаки лопастей, поднять стик шаг/газ в верхнее положение – замерить угол атаки лопастей, значения должны соответствовать примерно –11 и +11 гр. Если не так, то в меню «SWASH» нужно изменить значение по 3 каналу (PIT) таким образом, что бы угол атаки лопастей в верхнем и нижнем положении были пропорциональны друг другу.
  20. Опускаем стик шаг/газ вниз и в меню «Кривая шага» изменяем значение точки №1 таким образом, что бы угол атаки лопастей в нижнем положении соответствовал –4гр… Значение второй точки, при этом, необходимо выставить таким, что бы между точками №1 и №3 была соблюдена линейность.
  21. Попробовать подлетнуть, если вертолет висит стабильно, летать дальше и не париться. Если вертолет уводит по элеронам или по тангажу, то немного подтримировать, соответствующими тримерами , в сторону отклонения полета.
  22. Данные настройки являются базовыми, и до замены механических узлов не изменяемыми, и соответствуют полетному режиму «Normal». Пилотажные режимы отличаются от базовых тем, что в нижнем положении угол атаки лопастей = -11гр., а кривая шага и газа могут быть нелинейными

ОР – основной ротор
АП – автомат перекоса

ХАБ – штука из которой торчат лопасти ОР

Из сказанного (если нет опыта в настройках) возникнет еще больше вопросов…так что присоединяйтесь к какой-нибудь тусовке…люди у нас добрые, помогут…

скрудж

Еще раз спасибо за поэтапную настройку, понял начну дерзать. если вопросы появятся можно расчитывать на помощь.

jak-m

При покупке точных инструментов избегайте приставок мульти, комбо и 2 в одном…Меньше сервиса - лучше качество ИМХО!

AlexeyUP

HOLD +10% очень смущает, обычно -5% Могу ошибаться, сам новичок в этом хобби:)

jak-m

Для электричек важно не значение HOLD, а его + или -…поскольку подключается на удобный тумблер и просто выключает мотор…

AlexeyUP

То есть +10% -это не отключение, а вот -5% - это точно СТОП. Так?

Mikik
AlexeyUP:

То есть +10% -это не отключение, а вот -5% - это точно СТОП. Так?

Сильно зависит от регуля. У кастлов, например, холд может и 20%-30% быть.

скрудж

Настроики были предварительные, будет HOLD -5%.

12 days later
скрудж

hobbyking.com/…/__24433__NTM_Rotor_Drive_450_Serie… Купил данный движок, при запуске верт начинает ездить по столу. на максималке если рукой не держать так и наровит уехать куда подальше. С данным движкой ничего не подцеплено только пиньон установлен. Такое впечатление что двигатель не отбалансирован как положено. Было у кого такое.
Что можно поставить в замен. Как вариант никто не использовал biwix.com/…/1045-t-rex-450-450mx-brushless-motor-3…

Angel-iii
скрудж:

Олег спасибо но цена??? Заказал этот biwix.com/…/1617-460mx-brushless-motor1800kv-hml46…

Ну и не на много больше чем вы заказали 😃
То же думаю будет отлично !
Радует когда человек начинает понимать и заказывать достойные вещи !