Ищу помощи и совета

3Daemon
жук:

для чего

Для аккумов Ni-MH, размера АА. Нормальные Sanyo 2000-2700 мАh (я использую HR-3U, и вот сейчас взял HR-3UTGB ) живут в DX6i - месяцами, при весьма интенсивном использовании. Зарядка у меня для них такая
Кстати! Похоже появился ответ всем страждущим и начинающим, поскольку The worlds first GPS auto pilot Helicopter is born 😃 мечта блин, сам висит, сам возврашается 😉 можно пивко из рук не выпускать и “летать” 😃
Извините, тем кто

жук:

донт спик инглиш…

ничем помочь не могу, ссылка только такая 😉

Voxy_7
3Daemon:

Кстати! Похоже появился ответ всем страждущим и начинающим, поскольку The worlds first GPS auto pilot Helicopter is born мечта блин, сам висит, сам возврашается можно пивко из рук не выпускать и “летать”

Робби наверное уже купил 😃

жук
3Daemon:

Для аккумов Ni-MH, размера АА. Нормальные Sanyo 2000-2700 мАh (я использую HR-3U, и вот сейчас взял HR-3UTGB ) живут в DX6i - месяцами, при весьма интенсивном использовании. Зарядка у меня для них такая
Кстати! Похоже появился ответ всем страждущим и начинающим, поскольку The worlds first GPS auto pilot Helicopter is born 😃 мечта блин, сам висит, сам возврашается 😉 можно пивко из рук не выпускать и “летать” 😃
Извините, тем кто
ничем помочь не могу, ссылка только такая 😉

Понял, спасибо.😉

Lisenok
3Daemon:

The worlds first GPS auto pilot Helicopter is born

Не, ну вобще-то, нормально, за такие денги. Не радует только жопомотор при таком -то размере борта и неотключаемая 6-осевая стабилизация. Как я понял, блок “хочу домой” у него отдельный. Интересно, можно его поиметь отдельно и на 450- ку примостырить?

Vladp1

6-осевая стабилизация это хорошо. Так Walkera называет 3-х осевой гироскоп + 3-х осевой акселерометр.
Аналогичная стоит в Walkera Mini CP, V120D02s и V450D03. Летают они неплохо.

У этой G400 весь мозг вместе с приемником интегрирован в один блок. Купить его отдельно можно, но стоить будет как весь этот вертолет 😦
Я тут рядом ветку про эту модель запилил, возможно еще кто-то соображениями поделится.
rcopen.com/forum/f58/topic347366

Angel-iii
Vladp1:

Уверен, что Вы все делаете так 😃
Но подробности с интересом почитаю.
Могу предположить что:

  1. подрезали раму по рецепту, который приводидся выше
  2. рама от 450L, которая уже подрезана с завода
  3. особо тонкая 6s.

Что за бред Владимир вы говорите, только людей с пути сбиваете !!!

Пользую 4 варианта акков на 6S:

Не переделывал 450 Pro v2
Gens Ace. 1200, 1600 !
Raiden 1200
Tiger 1200
Gaint power 1300 ( вот они не продолговатые и плохо лезут, без переделки)
rcopen.com/files/5290c91399707300778d8f71

Смотреть нужно когда покупаешь акк, в основном на 6S такие же по размерам как и 3S

Vladp1

Вот видите. Потребовалась целая неделя, чтобы кто-то признался, что секрет в существовании тонких 6s батарей.
Те, что я видел были вдвое толще (и короче) чем 3s
Спасибо что расширили мой кругозор.

14 days later
Алексей_1983

И вот я снова нарисовался! Доброго времени суток! Нужен очередной совет. Краткая предистория, загорелся я ФПВ, но начать решил с 450ки для учебы, а на следующий год хочу купить 550ку по ФПВ с 3gx и APS lite. Так вот в 450ку осталось купить только ФБЛ, выбор я остановил на моцке, но в одной из тем нарыл ссылочку на сайт где по выходным скидка 50% на APS, вот и задумался, может не моцк поставить на 450ку а APS с 3GX? Разница в финансах 150 баксов всего получается, я бы конечно и то и другое взял бы, но во-первых не уверен что меня не выгонят из дома, а во-вторых хз сколько такие скидки по выходным длится будут.

alien131314

про 3GX - почитайте, почитайте. Щас прибегут адвокаты 3GX, но я все равно скажу:

  1. может глючить в мороз.
  2. может дурить
    Один краш вертолета по причине упомянутых выше дурок сразу же окупает разницу. На нормальный вертолет - нормальную FBL. А 3GX и прочее китайское говно - на верты до 450. ИМХО.
Алексей_1983

Да, уже почитал, спасибо за ссылочку, как то провтыкал я её. Жаль конечно, хотелось APS себе из за возможности возврата домой, может что еще выпустят, время есть.

Иго

Есть для вертолетов такая FBL c GPS называется NAZA-H. Штука весьма серьезная, но недешевая.

alien131314
Иго:

Есть для вертолетов такая FBL c GPS называется NAZA-H.

Я слышал 2 довольно беспредметных отзыва о ней. Несколько напрягло то, что оба отзыва с точки зрения пилотажа были не очень лестными… Подробностей никаких не скажу, правда…

Иго

Я разговаривал с владельцем 700-ки на которой установлена NAZA-H , так вот он очень доволен системой в плане стабилизации вертолета для видеосъемки. Сам же я видел зависание вертолета в метре от земли и передатчик просто висящий на ремешке. А вот про возвращение домой ничего сказать не могу,но думаю что это возможно.

alien131314
Иго:

так вот он очень доволен системой в плане стабилизации вертолета для видеосъемки.

Тут дело такое: имхо, если уж делать платформу FPV, мне не совсем понятен выбор вертолета как носителя. Я слышал, что Naza может посадить вертолет, но не оптимальнее ли взять коптер или самолет? Верт - гораздо более геморройная платформа…

Алексей_1983

Вертолет интереснее, на мой взгляд. Квадрик интересен в том плане что вибрация меньше будет как я понимаю + больше может брать веса на борт, но не хочу, по крайней мере пока, а к самолетам вообще холодно отношусь, опять таки пока) По NAZA, я про нее читал, как стабилизация она отлична, но возврата у нее нет, и не известно будет ли. На сайте производителя написано только что при потере сигнала верт зависает.

1 month later
Алексей_1983

Товарищи пилоты, выплыл вопрос. Сегодня местные ребята позвали на полетушки, и советуют отказаться от моцка в пользу микробиста. Статью с описанием этих систем читал, но вопрос на какой из этих систем остановиться так и не пропал. Как я понял микроб проще летит с коробки, над моцком нужно чуть посидеть (или не чуть?), но результат стоит того, в плане более точно отрабатывает команды и более стабильно себя ведет верт. Если кто то летал и на том и на том, прокомментируйте плиз если не сложно. Спасибо большое!

alien131314
Алексей_1983:

Если кто то летал и на том и на том, прокомментируйте плиз если не сложно. Спасибо большое!

Я летал и на том, и на этом - правда, на разных вертолетах. Бист настраивается элементарно, моцк…эээ…как мне показалось - тоже элементарно - в дебри не лез, настроил через основные настройки - все полетело. Судя по отзывам, бист больше боицца вибраций. И он - таки их боится. Про отношение моцка к вибрациям ничего сказать не могу. По сравнению летных качеств тоже ничего сказать не могу - имхо, это надо быть офигительным профом, чтобы эти вещи оценивать. Опять же, имхо: если у вас в реале есть люди, которые хорошо знают настройку биста и не знают моцк - я бы делал выбор в пользу биста. Наверное, хотя…фиг знает. Вместо чистого биста можно купить AR7200BX - это бист с встроенным сателлитом. У меня как раз такой на 300ке стоит.

пысы: а чего не рассмотреть v-bar?

Алексей_1983

Мне не очень понравилось как о нем отзываются в плане летных качеств, всмысле летает то круто, но как по рельсам: “От полётов на нём я получил реальное удовольствие, как от вождения хорошей мощной машиной, но … машина эта похожа на AUDI с коробкой-роботом, которая на полсекунды додумывает за меня вперёд. Мощно, чётко, ровно, но, как говориться, не щекочет…” Народ примерно так же отозвался, говорят как в масле летишь.

Nikolik
Алексей_1983:

арод примерно так же отозвался, говорят как в масле летишь.

Бред какой то…
Нужно быть ооочень крутым пилотом чтобы так круто составить ощущение и еще и иметь кучу автомобилей…
Тут вообще сложно что-то советовать ибо не все даже умеют вибар настраивать нормально, но мнение уже имеют.
У мозга нормально все с настройками, любой человек со средним IQ - однозначно справится ))
А бист уже очень устарел, это уже технологически устаревшая вещь, которую уже особо и не дорабатывают.