E-flite Blade mCX
Вчера в двух местах сломал держатель флайтбара. С одной стороны у корня, с другой стороны возле отверстия под флайтбар. Склеил супер клеем. Косой весь, но на полёте вроде не сказалось.😁
Поставил тарелку от MCR, летает как угорелый)) и нижние лопасти я вроде в стандартные дырки прикрутил, всё подошло. Самый нужный Ап на малютку это точно тарелка. Ещё вчера надломил держатель флайбара, причём в месте дырочек для флайбара(я выкрутил винт сверху как только из коробки достал), поэтому колхоз с шприцем не актуален. Сегодня пойду за новым внутренним валом. Какова вероятность того что я не выкрутив винт, но сделав ап шприцем не получу сломанный держатель после пару крашей?
незнаю, но я сломал с одной стороны, с другой погнул. приколеил на супера. держит пока)
На предыдущей странице писал, что после нескольких дней активных полетов и пары не очень критичных падений возникли следующие проблемы:
- При сброшенных триммерах вертолет несет немного назад и крутит влево даже на полной батареи. Полностью избавиться от вращения не удается даже максимально выкрутив триммер.
- Вращение влево происходит очень быстро, вращение вправо - существенно медленнее. При подсаживании батареи ситуация усугубляется.
- При вращении влево вертолет “колбасит” в горизонтальной плоскости.
Проблему я решил кардинально: заказал новый вертолет. На новом вертолете из всех описываемых проблем присутствует только одна: отличаются скорости вращения вправо и влево. Отличие не такое существенное, как на старом, но все же присутствует.
Теперь имя на руках два вертолета попробую вылечить старый. Пока гипотезы две:
- Умерли аккумуляторы, они и дают неприятные побочные эффекты.
- Подумерли двигатели.
Теперь имя на руках два вертолета попробую вылечить старый. Пока гипотезы две:
- Умерли аккумуляторы, они и дают неприятные побочные эффекты.
- Подумерли двигатели.
1.Точно не оно…
2.Вполне .А новые двигатели заказали вместе с новым вертолётом ? (переставляются быстро…)
Двигатели не заказывал, попробую переставить с нового на старый и проверить свою догадку.
Вообще по расходникам получается весьма забавная ситуация: два двигателя, две сервомашинки и батарея - уже 50 долларов, а новый вертолет 80-90.
Вчера поменял все шестеренки на S300, вал. Поменял лопасти. Верт полетел, но стало конкретно подкручивать вправо (или влево, не помню). Триммеры не помогли - очень сильно подкручивало. В целом идеально висел. Два часа соображал, все перебирал, пробовал - подкручивает и все тут. Потом вообще LOL - поменял батарейку - висит идеально, не крутит при триммерах в нуле. Так что дело было в аккумуляторе. Вообще аккумы Lightmax - не очень, бысро отваливается крышка, греются сильнее, из 4 уже 2 умерли, новые!
Токоотдача падает вот верт и подкручивает
Подскажите пожалуйста, что менять.
Купил этого малыша на ебее.
Всё зарядил, включил, мигает красный светодиод на плате
и 0 эмоций.😦
Продавец вроде порядочный.
…ebay.com/hobb-e-mart__W0QQ_fsubZ6QQ_scZ1QQ_sopZ3
С почти 100% фатбеками и с тысячами продаж.
Подскажите пожалуйста, что менять.
Купил этого малыша на ебее.
Всё зарядил, включил, мигает красный светодиод на плате
и 0 эмоций.😦
Продавец вроде порядочный.
…ebay.com/hobb-e-mart__W0QQ_fsubZ6QQ_scZ1QQ_sopZ3
С почти 100% фатбеками и с тысячами продаж.
А малыша надо “забиндить” - инструкция на нижней части пульта.
Бло 😦 нет ни инструкции ни наклейки на пульте.
Точнее крышку сын припрятал куда то.
Как там биндится этот лилипут?
где то в этой теме уже было как забиньдить, но повторюсь. Включаем модель дожидаемся частого мигания светодиода, левую ручку на минимальном газу нажимаем по оси (т.е. как бы вставляем в центр), включаем пульт с нажатой ручкой-стиком, слышим писк и диод загорается постоянно, все. А модель точно не забиндина? диод горит или мигает?
Мигает. Значит не забидина.
Всё спасибо всё работает.
Начат поиск крышки.
Только я его потом от елки еле отодрал:megalol::haha:
Ну вот поломка:(
Стоит и можно ли починить?
У меня не получилось… это не металл, как оказалось! Хотя если место, на которое надевается тяга к лопастям, справа от излома, можно попробовать…
То есть отрезать вторую. Просверлить (ох бло трудно)
вставить и приклеить?
То, что будут короче ни чего страшного?
Чем заменить эту хрень?
Может есть опыт подбора материала?
У меня ломалось с другой стороны. Сверлил а потом пытался вставить отломанную часть не клею, летал до первого краша, потом опять вылетет. А тут проблема в том, что с этой стороны диаметр гораздо меньше! И ещё шарик. на который тяга одевается…
В общем, после …го раза заказал новую!
А сломалось “Под корень” т.е. сразу перед шариком? Если нет, можно подобрать трубочку и вставить сломанные концы в неё…и заклеить.
Да под корень. Вроде видно на фото.
Вот думаю чем заменит этот стержень весь.
Как вариант: откусить правый стержень до втулки, левый до сопряжения с толстой частью, то, что осталось просверлить и вставить стержень подходящего диаметра и длины. Затем подобрать и приклеить по месту шарик для тяги.
Сверлить желательно на станке. а втулку зажать! А то отверстие уйдёт…
Подкскажите плиз,вот имеется такая шняга, когда я лечу вперёд и бросаю ручку, то вертолёт сначало пятится назад а потом восстанавливается на висении. Как это можно исправить?