GAUI ep200V2 SE NEW!
Дим а когда соберёшь хорька на раме типа фритюрница?
что то ответа на свой вопрос не услашал.
XC интригует - GAUI heli, what should we stock
раму отняли… но обещали вернуть, если отберу то наверно в выходные может в зале или во дворе опробую…
сервы вертикально лучше тем что одинаковые линки идут к АП и всё получается синхронно… да и просто нравися мне когда все сервы на одном уровне стоят
а если хорьки на ХС появятся… это будет “респект и уважуха” им ))))))
офф: говорил я российским разработчикам- давайте сервы всовывать в раму вертикально… все меня послали культурно))) а вот, в 255ом тайваньцы это уже и реализовали…
эххе…
Димо, ты хоть сто раз скажи но без удлинения основного вала в 200ку сервы так не впихнуть!
Имел историю эту rcopen.com/forum/f59/topic121257/881 (сообщение 917) с гирой GU 210, толи статика толи гира неисправная. По советам мастеров выше приобрёл LTG 2100 и GP 750 для испытаний. Сначало поставил LTG 2100 - оказалась вообщем ленивой. Следующей поставил GP 750, настроил, выставил всё по инструкции - оказалось очень шустренькой гирой, даже Delay пришлось выставлять максимальный, и чуствительность минимальной т.к. машинка не успевает за GP 750 (надо менять) и иногда происходит срыв хвоста в горизонтальный резонанс после остановки маневра поворота (разворота).
НО САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ, что опять иногда по непонятной причине происходят самопроизвольные рывки хвоста при работе двигателя, как было описано выше в предыдущей истории. Когда движок молчит всё ОК. Опять статика или помехи двигателя, а может сервы микро шумят? Пробовал запитывать от отдельной батареи а не от ВЕС ESC, эфект тот же. Кто что подскажет?
У меня такой срыв был когда балка была слегка изогнута у самого основания вниз, на глаз на верте она ровная, а если снять… Ну так вот, балка гнутая, ремень типа с ролика съезжал, задевал на доли секунды о шестерню ОР, потом заползал обратно и типа все в порядеке. Вот и срыв из-за падения оборотов. Вопрос решился выравниванием балки.
Не, тут конкретно гирик даёт сигнал хвостовой серве и она резко самопроизвольно не регулярно дёргается. Удалял из цепи гиро, напрямую серву в приёмник - всё работает хорошо.
слишком похоже хорек мелкий и слишко там много наводок от регуля и прочей электроники
Поставил обратно сегодня вот этот хвостовой вал с металлическим ободом пиниона flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_…
и всё пока исчезло. Отлетал 5 акб в минус 3 градуса - дерготни не наблюдал, только дрейф чуствительности гиро GP 750 ой, и какойто непостоянный. Подконец ещё ремень хвоста дубеть стал, и появилось небольшое заедание. В помещении проверил через 5 минут оттаивания, всё стало ок.
отвечу на вопросы в личку-
новый RedBAR c встроеной хвостовой гирой и проводком под сателит в толстой термоусадке весит 13 грамм… цена рекомендованная производителем такая же как на систему с силиконовми датчиками…
Коллеги пилоты, сегодня проверял бабочку после краша, и случайно палцем каснулся разъемов рег-мотор (все стоковое) разъемы достаточно интенсивно и быстро нагрелись, то есть идет потеря мощьности, возник вопрос: менял ли кто-нибудь стоковые разъемы на более мощьные, стоит ли это делать, или выигрыш не будет заметен?
Заменил стоковые разъемы на 2мм “бананы”- новые разъемы почти не греются, а самое главное уменьшилась просадка при резких изменениях шагов.
полетал сегодня на паркрвке румянцево-плаза… оооочень не плохо)))
rcopen.com/forum/f107/topic165375/44
приглашаю всех желающих на ночные уличные полёты на парковку перед магазином “фор-ж”… в будни после работы на Хорьках на чём то большем будет не камфортно…
за одно и видио мне поснимаемм ))))))))
Интересно как работает система изменения шага хвостового ротора на 255? получаетса что Pitch-Slider может прокручиватса?
Угу. С Рейва 450 сперли похоже конструкцию. В оригинальном хвосте 200-ки именно в этом месте зверская выработка была.
Поспешил купил себе 200 SX, а тут появилса 255, наверно прийдетса продавать малютку!
Вот ещо фотки в чем разница 200 от 255!
Смысла в 255 никакого не вижу. 200-ка прикольна как раз из-за размера, и чем мельче, тем лучше. А от 255-ки и до 450-ки недалеко… Ну это имха, себе 255-ку брать не буду точно.
Будем ждать тестовых полетов 255!
Может уже к комуто ето чудо едет?
Вес 255 в районе 360g ~ 380g, а размер основного ротора увиличелса до 550mm, не сильно он стал тежелым?
В этом мире все развивается по спирали, у меня он где то еже живой, приятный был размер www.mscomposit.com/…/hornet-x-cp-arf.html?lang=cz
про 255ку есть отдельная тема, давайте в кучу не лепить всё…
интересно что с хорьком будет в минус 20 ))))))))))))))))0
А куда опять часть невинной темы делось, кто это так усиленно подчищает?