Наш ответ Чемберлену - E-Flite Blade mSR
И большая проблема, кстати, разбалтывания карбонового стабилизатора хвоста, кто как борется из тех что его ставил? Просто не понимаю зачем они просверлили такую большую дырку под болтик, что он криво встает при затягивании.
Я его просто снял 😃 Без него не хуже летается. А если очень хочется с ним, то думаю надо дырочку чуть-чуть рассверлить и приклеить циакрином эту детальку к пластиковой шайбочке.
Проблему кривизны карбонового стабилизатора решил путем надевания на хвост кусочка термоусадки (миллиметра 3). Термоусадка надевается и “усаживается” вплотную к отверстию для для крепления стабилизатора.
Проблему кривизны карбонового стабилизатора решил путем надевания на хвост кусочка термоусадки (миллиметра 3). Термоусадка надевается и “усаживается” вплотную к отверстию для для крепления стабилизатора.
Неплохо, но идея загнать пластиковую шайбочку в карбоновый стабилизатор тоже good, спасибо!
Циакрин не держит сломанные шасси ( Надо будет думать, видимо колхоз - нитки х…тки )))
А стабилизатор на хвост все-таки думаю нужен, поскольку он гораздо сильнее выдается назад, то неплохо защищает ХР, который у меня ничуть не погнулся, а вот на стоке мог бы легко. А малейший изгиб ХР может дать противный писк, и верт превращается в советскую электробритву.
Была еще мысль, что может быть так сделано, чтобы не гнулся сам хвост, т.е. стабилизатор как бы загибается назад и его легко можно зафиксировать в исходное положение.
Вчера еще полетал после предыдущего поста ) да, апгрейд очень и очень неплох! => не падать, не падать, не падать 😁
Проблему кривизны карбонового стабилизатора решил путем надевания на хвост кусочка термоусадки (миллиметра 3). Термоусадка надевается и “усаживается” вплотную к отверстию для для крепления стабилизатора.
А не поделитесь термоусадкой? Могу заехать в мск в центре куда нибудь на неделе.
Циакрин не держит сломанные шасси ( Надо будет думать, видимо колхоз - нитки х…тки )))
а я так просто грею зажигалкой и … пока держится, вся проблема ровно совместить и обжать нагретые части. Это для стоковых, апгрейдных нет, с ними не знаю…
А не поделитесь термоусадкой? Могу заехать в мск в центре куда нибудь на неделе.
Термоусадка стоит копейки, а в хозяйстве вещь довольно полезная, не только для моделизма. Стоит она копейки и продается буквально везде. В магазинах для радиолюбителей, для моделистов, в хозяйственных, строителных… Продают как правило наборы кусочков разного цвета и диаметра. Рекомендую преобрести, в хозяйстве все пригодиться, все сгниет 😃
Осмелюсь предложить такой солюшн:
На хвост термоусадку (поясок эдакий) длиной 3- 3,5мм, под карбон двигаем, только когда совмещаем край с “дыркой”, учитываем свойство ту-трубки, она скукоживается знатно! Т.е. греем, на 0,5мм закрыв трубкой “дырку”, после нагрева, руками, (быстро касаясь пальцами по кругу) шустро охлаждаем, поправляя по необходимости. Использование широкой металлической шайбы между карбоном и пластиковой апгрейдной проставкой, в сочетании с термоусадкой может и поможет )
Всем доброго времени суток.
Товарищи, подскажите где приобрести данный вертолет в Москве.
Хочется приехать посмотреть и купить сразу, а не заказывать и ждать (да и вообще слабо представляю себе эту процедуру 😵 )
Вертолет зацепил)
Всем заранее спасибо.
С термоусадкой у меня не получилось, т.к. уж очень хорошо вклеен хвост в раму, не стал его снимать, тут именно тот случай, когда лучшее враг хорошего.
Кстати, деталь, которую я принял поначалу за вал голубого цвета, это на самом деле трубка хвоста.
И, оказывается, Microheli одновременно продает 2 вида АП для Blade mSR, на сайте у них они указаны, и я кажется получал и ту и другую.
Разница простая - в одной внутреннее пластиковое кольцо выполнено как на стоке, т.е. если снять тарелку то “шарик” с дыркой под вал (не знаю как объяснить еще) будет именно шарик. Во втором варианте, который указан как The NEW Special Edition CNC Aluminum Swashplate - это колечко имеет ограничение, т.е. внутреннее кольцо из тарелки достать труднее. Честно говоря не знаю, какова разница по полету…
Если получится заполучить оба варианта, я сделаю фотографии крупным планом, на словах и не объяснишь.
Вчера, в результате многочисленных попыток все-таки пофиксить баг с хвостом, вкрутил по недосмотру длинный болтик в этот злополучный хвост. И, о ужас! порвал идущий внутри провод! Но все, что ни делается, к лучшему - теперь провод будет короче, надо будет перепаять и уйдет все лишнее, намотанное на раму. Опять же - меньше вес (0,001 гр.).
С апгрейдом ковыряться можно сколь угодно долго, он так реализован. Все для задротов 😃 Но раз собранное и летающее удачно лучше не трогать, у меня вот теперь к сожалению происходит процесс разрушения. Поэтому было принято решение сделать паузу и выспаться. Собирать верт по ночам опасно, из-за невнимательности.
И еще у микрохели появились новые лыжи, видимо для ортодоксов, такие более аскетичные и высокие. Хотя по правде я предполагаю неудачность предыдущих, из-за вычурности, веса может быть, и они ОПАСНЫ, они острые - ими можно выкалывать глаза играющих во дворе детей! А потом подавать в суд 😁 www.microheli.com/product_info.php?cPath=2919&prod…
Провод можно использовать от шлейфа IDE 80 жил который
Всем доброго времени суток.
Товарищи, подскажите где приобрести данный вертолет в Москве.
Хочется приехать посмотреть и купить сразу, а не заказывать и ждать (да и вообще слабо представляю себе эту процедуру 😵 )
Вертолет зацепил)
Всем заранее спасибо.
Думаю, что в Москве и прямо сейчас - нигде.
Посмотрите в Барахолке - вдруг кто продает в хорошем состоянии, по-моему была пара предложений.
Для попробовать - хорошее б/у вполне подойдет!
надо будет перепаять и уйдет все лишнее
Я в Чипе и Дипе купил провод специально для хвостового моторчика. Провод тонюсенький, как волосок, но многожильный и в изоляции. В стоковый хвост такой провод не влезет, а вот в металлический - запросто. Но потом решил не заморачиваться и использовать штатные провода. Могу поделиться таким проводком, если есть желание паять, по виду такой провод винтиком точно не порвешь и изоляцию не испортишь. С термоусадкой тоже - без проблем. Кстати, когда я ее усаживал на хвосте, то использовал для этой цели паяльник 😃
С термоусадкой тоже - без проблем. Кстати, когда я ее усаживал на хвосте, то использовал для этой цели паяльник 😃
Нежными касаниями или как? 😃
Приобрел мСР б\у соответственно сравнить с новым нет возможности по управлению, но пока одна проблема - не взлетает. На полном газу и заряженой батарейке вертолет поднимается над полом максимум см на 20. Главный мотор заменил на новый - эффект тот же. Из МХ стоит голова, держатель лопастей и держатель тяг. Остальное все сток. Вот непойму на что грешить - на регулятор в плате 5в1, на аккумуляторы (они тоже б\у) или что еще может?
Вспомнил, кстати, один глюк, который полезно знать всем. У меня на тюнинговом как-то началась напасть – хаотичные отсечки, сопровождающиеся спонтанным изменением в обе стороны оборотов обоих моторов. Первая мысль была про плату – перекинул с другого аппарата, не помогло, те же глюки и на том же (а не на другом) аппарате. Воткнул новый мотор – нет. И тут осенило – пошевелил провода в хвост – ОНО! Изоляция там сами знаете, какая, плюс краши и ремонт металлического хвоста, видимо, где-то подрал лак, зажал, вот оно и коротило, при этом получается так – если коротит хвостовой мотор, то главный нормально тоже не работает. То есть имейте в виду, что хвост способен просаживать и главный мотор тоже.
А еще хочу сказать, что, пожалуй, я слишком резко оппонировал камраду VVM, приношу свои извинения – перебрал тут стокового с кучей новых стоковых деталей (фактически капремонт, с заменой рамы в том числе), собрал по уму – и в метровую восьмерку он у меня уложился как с миксами, так и даже без них, хотя с ними поровнее и полегче все же. То ли и правда руки уже изрядно попрямели с того момента, как первый раз попробовал мессера, то ли все же причиной была б/ушность и неидеальное состояние ряда деталей, но в целом сейчас претензий к аппарату гораздо меньше. Хотя флайбар я бы все же попробовал. И потому, что крепление, и потому, что может пережить несколько стоковых, оправдав свою цену 😃
Вспомнил, кстати, один глюк, который полезно знать всем. У меня на тюнинговом как-то началась напасть – хаотичные отсечки, сопровождающиеся спонтанным изменением в обе стороны оборотов обоих моторов. Первая мысль была про плату – перекинул с другого аппарата, не помогло, те же глюки и на том же (а не на другом) аппарате. Воткнул новый мотор – нет. И тут осенило – пошевелил провода в хвост – ОНО! Изоляция там сами знаете, какая, плюс краши и ремонт металлического хвоста, видимо, где-то подрал лак, зажал, вот оно и коротило, при этом получается так – если коротит хвостовой мотор, то главный нормально тоже не работает. То есть имейте в виду, что хвост способен просаживать и главный мотор тоже.
В моей проблемке все выглядит как нормально - никаких рывков и падения оборотов. Вертолет полностью управляемый как надо. Такое ощущение что либо обороты не полные выдает регулятор или тока батарейки нехватает…
В моей проблемке все выглядит как нормально - никаких рывков и падения оборотов. Вертолет полностью управляемый как надо. Такое ощущение что либо обороты не полные выдает регулятор или тока батарейки нехватает…
Батарейку лучше всего проверить тестером, на полных оборотах. Если напряжение не просаживается - значит не она. Попробуйте почистить контакты разъемов. Они иногда подгорают.
Батарейку лучше всего проверить тестером, на полных оборотах. Если напряжение не просаживается - значит не она. Попробуйте почистить контакты разъемов. Они иногда подгорают.
Спасибо за наводку - завтра тестером проверю на работе, а контакты разъемов вроде в норме )
В поисках причины невзлета я рассмотрел на плате 5в1 ручную пайку. С обратной стороны разъема мотора хвостового ротора, там где пайка разъема, между ножек запаян на вид резистор - черненький планарного типа. На картинке в магазинах где продается эта плата 5в1 я этого элемента не вижу.
(фотка с сайта е-флайт - не моя. Я про контакты которые на фотке в верхнем правом углу)
У вас там есть чтонить или там просто тупо пайка разъема к плате и ничего между ног разъема нет?
Вот на моей плате как.
Провод можно использовать от шлейфа IDE 80 жил который
Вообще, провод можно и для света (ночной обвес) юзать, оч удобно, да и есть почти у всех ) Тока для хр на мср надо ток нормуль, так что замеры, испытания - есть поле для ехпериментов!
Таки акки штатные всё же просели, по току особливо. Но каждый из них 35 циклов отработал, дальше - хуже. Жаль, быстро деградируют. Думаю, в основном, из-за нечестных заявленных параметров токоотдачи, заряжал проф. зарядкой. Тов. mironset правильно заметил, 12с 150mAh не греются, отдают ток без нагрева. Т.е. площадь пластин больше, ток больше, внутреннее сопротивление меньше, чем у комплектных акков. Бум смотреть эти акки в развитии, так сказать 😉
Провод можно использовать от шлейфа IDE 80 жил который
Вообще, провод можно и для света (ночной обвес) юзать, оч удобно, да и есть почти у всех ) Тока для хр на мср надо ток нормуль, так что замеры, испытания - есть поле для ехпериментов!
Таки акки штатные всё же просели, по току особливо. Но каждый из них 35 циклов отработал, дальше - хуже. Жаль, быстро деградируют. Думаю, в основном, из-за нечестных заявленных параметров токоотдачи, заряжал станцией Accucell 6, забирают 90, отдают 80. Реально - 3 минуты при уровне газа 85%. Маловата будит! 😃 Тов. mironset правильно заметил, E-Flite 12с 150mAh не греются, отдают ток без нагрева. Т.е. площадь пластин больше, ток больше, внутреннее сопротивление меньше, чем у комплектных акков. Бум смотреть эти акки в развитии, так сказать 😉
Для “комнатных” полётов газу много не требуется, но ведь на воле хоца ему потакать немного, уж очень он скорость любит 😉
Первая поломка: с 20 метров падал, управлять не мог ввиду отсечки. Шассики-таки поломал… На такое количество полётов - процент поломок невелик, за что и благодарен коллегам - инженерам. Идеально не бывает, но эта птица - сама прочность, если только не бить её каждый раз.
Моё мнение насчёт тюна, который сделал mironset, однозначное: это стенд, который можно показывать в полёте как образец стабильности и управляемости! Но ронять его нельзя, увы. Флайбар microheli более “гироскопичен”, нежели штатный, именно это в сочетании с “шариком”-подшипником делает верт устойчивее, в т.ч. и при слабом ветре. По крайней мере, его не так резко швыряет на ветру, факт. Он более предсказуем становится )
Народ, подскажите пожалуйста, никто не менял сгоревший регулятор мотора хвоста на плате? Находится непосредственно у разъема хвостового мотора, три контакта. На что можно заменить? Или если кто может попробовать отремонтировать - буду рад предложениям.
Дмитрий
У вас там есть чтонить или там просто тупо пайка разъема к плате и ничего между ног разъема нет?
Ничего нет. Такую фишку я встречал на платах mCX с Hobb-e-mart. Это какой-то колхоз. Наверное диод.