E-flite-Blade-SR
А никто не в курсе, как при переделке под ремень настроить на штатном гироскопе лимиты (пределы, в которых идет управление хвостовой сервой)?
Вообще я рассматривал описание данной гиры, там довольно подробно описаны все процедуры. Но я еще раз советую - поставьте БК на хвост и усе. По затратам и работе среднестатистическому новичку, а проффесионалам он не нужен они GAUI 255 (уже X2 есть) в этом размере берут, настроить и обслуживать не стандартный хвост геморойно. Пример - не точно установите направляющие ролики, будет жрать ремни, а их в Москве нет. Разобьете хвост - тоже от туда две недели. Поверьте, со штангеном прошел по магазинам Москвы, доступных (за углом) комплектующих по приемлимой цене для переделки хвоста вертолета практически нет. Можно взять полностью или частично от King 3, но там одно за другое и упираемся в обгонку (диаметр вала другой), балка толще - проще берем King 3 и учимся. Ставим БК на хвост и забываем о хвосте. Штатный ХР в Москве не проблемма. Посоветоваться о переделке и типе мотора и регуля можно в разделе mCPx с БК, ведет тему опытный товарищ в этих вопросах.
Полностью с вами согласен. Но апгрейд хвоста под вал куплен еще зимой. Надо его поставить, убить это недоразумение об землю и выкинуть наконец c чистой совестью 😃
Вы ошиблись или я не в курсе - апгрейд хвоста под ВАЛ ?! Наверно под ремень ? Если я прав, то самое ценное это апгрейд обгонки (или просто шестерни, не помню), шестерня привода ремня (бывает 2х видов) алюминевая (посмотрите заусенцы, обработайте шкуркой-нулевкой)и ее крепление к основной шестерне - это усе практически вечное, второе по значимости (если заказали) металический хаб с цапфами ХР и направляющие ролики - все мы счастливы, все остальное и обязательно (!) подкосы мы будем брать с King 3.
Да, пардон, имелось в виду под ремень. Вот этот набор www.freestyle-hobby.com/catalog/product_info.php?c…
Надо сказать качество весьма посредственное. Если бы выдел это в живую, ни за какие деньги бы не купил. Впрочем это частое явление при совершении покупок через инет 😃
А вы какой набор или в россыпь ставили на SR?
SR не покупал, но очень подробно изучил этот вопрос. Со штангеном прошел все магазины, просмотрел мануалы на сходные по размеру модели. Но подвернулся вертолет 200 класса с постоянным снабжением запчастями в Москве.
to: Flying cat а что за верт?
Так в итоге, в качестве первого верта с изменяемым шагом после симулятора Balde SR подойдет? Что насчет Valkera ??
Gaui наверно хорош, только там нет rtf.
Не рекомендую. RTF вообще в большинстве случаев - деньги на ветер.
Помучался с SR, плюнул, купил Align 450. Cобрал, настроил аккуратненько не спеша, взлетел и аж охренел. Разница колосальна. Aling летает просто великолепно по сравнению с SR. А все эти разговоры про то что SR сделан специально для новичка - бред и развод. Он просто хреново сделан и хреново летает. И помните, что покупка уже собранного и настроенного вертолета не избавит вас от необходимости научиться его разбирать, собирать и настраивать. Так как любой вертолет в руках новичка довольно быстро начинает требовать ремонта 😃
Только вот у того-же TREXа есть вполне приличные сборочные чертежи, подробные описания по настройке и на английском, и на русском, масса людей на форуме, которые могут помочь как советом, так и делом, а с этими полуэкзотическими RTF трахаться придется самому скорее всего в одиночку.
PS Про валкеру тоже очень много нелестных отзывов идет…
to: ElephantXP Align хорош, только вот буду брать 600 уже когда окончательно научусь летать и буду его делать scale))
Ну первым уличным вертолетом 600 брать и не стоит. Краши дороги, да и в руках при настройке его не подержишь с раскрученным ротором. А вот 450 в этом плане в самый раз. Я его 2 дня собирал и день настраивал. При чем под конец обнаглел и прям в комнате подлет несколько раз выполнил и повисел в 10 сантиметрах над полом. То есть на поле принес уже полностью готовый к полету вертолет и ничего подстраивать не пришлось для полетов блинчиком.
Если 450 тоже кажется страшно большим, то я бы наверно вместо SR взял TREX250…
Не рекомендую. RTF вообще в большинстве случаев - деньги на ветер. Помучался с SR, плюнул, купил Align 450.
А я вот с таким мнением не согласен. Нормальный верт для новичка, не такой резкий как 450 и прочие классические верты. По ремонту и настройке вполне достаточно инфы с фотографиями в руководстве пользователя. Сам разобрался и неоднократно ремонтировал имея в начале абсолютно нулевой опыт сборки и настройки вертолетов классической схемы. Единственное только на хвост б/к мотор поставить и не заморачиваться больше.
А передатчик, хоть и RTF, но DSM2, поэтому его можно использовать для всех микро блейдов (кроме MCPx), а также для микромоделей от Parkzone или просто для паркфлаеров с приёмниками DSM2. К тому же в новых комплектах этот RTF передатчик уже сделан под стандарт DSMX, поэтому это уже не “вещь в себе”.
T-Rex 250 по сравнению с SR - просто бешенная табуретка 😉 Для новичка будет тяжеловато обуздать этого шустряка
А передатчик, хоть и RTF, но DSM2, поэтому его можно использовать для всех микро блейдов (кроме MCPx)
Не получится, он под SR заточен.
Ну я не претендую на истину в последней инстанции 😃 Я полетал на SR и TREX450 и для себя решил, что деньги потраченные на SR ушли впустую. Считаю, что какой-бы бешенной табуреткой TREX250 не был, его бешенность всегда на нормальной аппаратуре можно придушить до желаемого уровня+увеличить вес флайбара. И получиться гораздо интереснее SR. И запчасти гораздо более доступны…
А использовать штатный передатчик сразу для нескольких моделей крайне неудобно, ибо нельзя сохранить настройки для разных моделей. Так что всеравно вещь специфическая.
Не получится, он под SR заточен.
Все эти заточки - это миф. Ни для чего он не заточен. Простой передатчик… вертолетные миксы для тарелки 120 отключаемы. В нем еще кстати есть кучка самолетных миксов под разные типы крыльев.
В этом согласен с ElephantXP . Удобнее конечно, когда один передатчик с памятью на все модели.
То, что стоковый передатчик не заточен - знаю не понаслышке. Биндил его и летал на депроновом паркфлаере, Паркзоновских микрухах UM SU-26m, UM P-51 Mustang, микровертах Blade-mCX, mSR и SR-120. Только на Blade mCPx его нельзя использовать так как там миксы в электронику верта “зашиты”.
Наверное я пока не разочаровался в SR так как сразу запчастей накупил, а потом сделал апгрейд от микрохели и теперь мне при мелких крашах менять практически ничего не приходится, так как пластиковые лопасти и металлическая голова, а также шестерня ОР хорошо держать удар.
А так, если есть деньги, 600-й конечно лучше 😉
Единственное только на хвост б/к мотор поставить и не заморачиваться больше.
а вот про это можно максимально подробно. что за матор, как ставить, что дополнительно нужно?
Теоретически поставив конвертер сигнала и заменив мотор на бесколлекторный можно избавиться от падучей на хвост. Но помоему нигде еще не проходила инфа про то, какой именно мотор и конвертер использовать. Надо самому подбирать и пробовать…
а какие лопасти подходят для Blade SR ?
Лучше всего себя показали карбоновые лопасти от microheli. Не требуют балансировки, крепкие и дорогие. А так любые, примерно подходящие по размеру пойдут.
а какие лопасти подходят для Blade SR ?
Для начала рекомендую поставить пластиковые, вот эти лопасти
Очень крашеустойчивые. У меня выдержали три попадания в столб и одно падение вниз винтом. Зазубрины только появляются 😉. Потом уже и карбоновые можно.
Насчет апгрейда ХР на б/к мотор: не обязательно конвертер искать. Достаточно ESC на 6-10 А, его в канал рудера, моторчики есть инранеры по габаритам подходящие, ничего колхозить на хвосте не потребуется, посадочные под винты подойдут. А далее уже повозится немного с настройкой и микшированием канала и будет вам счастье 😒. Об этом здесь уже писали и вроде видео даже было.
Об этом здесь уже писали и вроде видео даже было.
Только вот рекомендованные сдесь инраннеры нигде в наличии не водятся вроде.
Только вот рекомендованные сдесь инраннеры нигде в наличии не водятся вроде.
А полазить по сайтам слабо? 😉
Вот этот мотор люди некоторые и ставили, и между прочим - он сейчас в наличии 😃