Blade mCPx новый чертенок
Но скорее всего там сразу все будет как надо.
Скорее всего там в 0 будут отрицательные шаги как обычно. 😃 Как правило приходится откручивать все тяги на 2-3 оборота.
Скорее всего там в 0 будут отрицательные шаги как обычно. 😃 Как правило приходится откручивать все тяги на 2-3 оборота.
У меня было все в нулях. И тарелка в горизонте и шаги в середине 0. Раз на раз, как грится…
Суть в том, что большие намного стабильнее и спокойнее в поведении, особенно начиная с 500го класса. Не зря именно на них рекомендуют учиться.
Это продавцы деталей рекомендуют? 😃 Я их понимаю!
Я в курсе, что большие стабильнее в поведении, просто мне все равно навыки полета, моторику, спинной мозг, че там еще? - короче, все тринировать надо! 😃
И хочу я, если уже большой брать, то обязательно FBL! Flybar, имхо, на сегодняшний день - рудимент, он отмирает. Меньше деталей в голове = меньше настроек, меньше damage при крашах, и на вид красивее. Может когда Blade 450 3D FBL выпустит, тогда и задумаюсь всерьез. На T-Rex, Gaui, Thunder Tiger в Эстонии поддержка по запчастям отсутствует, а ждать по 2 недели я не готов.
Это продавцы деталей рекомендуют? Я их понимаю!
Нет, именно пилоты. Причем достаточно опытные.
И хочу я, если уже большой брать, то обязательно FBL! Flybar, имхо, на сегодняшний день - рудимент, он отмирает.
Тут не соглашусь. Не отмирает. Он еще долго будет актуален. И есть куча народа кто не хочет на FBL переходить. Тут тоже есть свои грабли. FBL как бы несколько задумчив и немного отстает по реакции. Причем это как раз очень серьезные пилоты говорят. Да и вообще вертолеты себя по разному ведут.
Кстати опять же за океаном у многих бытует мнение что начинать учится тоже надо именно на системе с флайбаром, т.к. ее реакции более естественны и предсказуемы. Ведь как ни крути FBL в определенной степени все равно “резиновая женщина”. 😃
Меньше деталей в голове = меньше настроек, меньше damage при крашах
Тут да, это плюс однозначный. Проще механика - больше надежность. Ну и оперативность изменения настроек системы конечно тоже.
и на вид красивее.
На мой взгляд спорно. 😃 Мне грамотно сделанная механика флайбарной бошки очень нравится. А вот FBL смотрится в этом плане достаточно скромно.
На T-Rex, Gaui, Thunder Tiger в Эстонии поддержка по запчастям отсутствует, а ждать по 2 недели я не готов.
Ну у нас Gaui по большому счету тоже никто не торгует и ничего нет. Я просто взял двойной крешкит сразу и все. Благо стоит по сути копейки. Детали дешевле чем для mCPx. 😃
А брать большие блейды я бы не стал. Бессмысленно. Все равно они в какой-то степени сделаны как игрушки. Да и за эти деньги можно аппарат значительно более серьезный сделать.
А брать большие блейды я бы не стал. Бессмысленно. Все равно они в какой-то степени сделаны как игрушки. Да и за эти деньги можно аппарат значительно более серьезный сделать.
Согласен, одно количество пластмассовых деталей, по сравнению с тем же T-Rex, уже зашкаливает не по взрослому. Но вот доступность деталей - это меня прельщает! Я еще на GAUI-200 FES смотрю давно, он не такой большой, как хотелось бы (450-ый), но намного серьезнее mCPx. Ремень на хвосте - это для меня неосвоенный момент, ну и детали, точнее оперативность доставки, опять же!
Короче как в том фильме: “эээ-нет, торопиться не надо! Главное - вернуть обществу полноценного, здорового человека”! 😃
одно количество пластмассовых деталей, по сравнению с тем же T-Rex, уже зашкаливает не по взрослому.
Ну пластик пластику рознь и бояться его не стоит. Если это хороший пластик от DuPont как у Gaui то ничего плохого в этом нет. Многие дорогие производители во всю пользуются пластиком. Mikado, Gaui опять же. И летают они при этом ого-го! 😃 За то стоимость запчастей сильно ниже получается. Имхо хороший пластик как раз самое оно для начинающего. Очень снижает стоимость крешкита.
Чем еще хороши большие что их хорошо видно. А с мелкими, даже с 450кой, чуть подальше отпустил его и уже бывает сложно понять как он относительно тебя сориентирован.
Присоединяюсь к оде пластику 😃
Хороший пластик очень даже хорош. К меня на лого 400 90% вертолета пластиковые. И рама и цапфа и всякая такая хрень. Летает при этом лого получше тирексов 😃 И на протосе тоже многие детали пластиковые.
Пластик пластику рознь. Это как коллекторные движки у валкеры и у блейда. Вроде и то и то коллекторники, а на валкере через 20 полетов кирдык движку, а наблейде нет 😃
Чем еще хороши большие что их хорошо видно. А с мелкими, даже с 450кой, чуть подальше отпустил его и уже бывает сложно понять как он относительно тебя сориентирован.
Это да, сам заметил на mCPx! Когда не видно толком, то и не понять куда его рулить-то, чтоб вернулся! 😃
чуть подальше отпустил его
Тут хорошо помогает корпус типа копийного. Я сравнивал Кестрел, который в корпусе (120 размер, по характеристикам точь в точь как Валкера 180ку), и мой спирит, то же самое, только pod+boom. Кестрел видно лучше.
Тут хорошо помогает корпус типа копийного.
Да и тут не все просто. У меня первый аппарат - копийный корпус и достаточно большой (ротор примерно 450мм). Но уже метрах с 40 не понятно было даже ко мне или от меня он летит. Многое зависит от освещения, окружения, высоты, угла зрения, опыта…
Тут хорошо помогает корпус типа копийного.
тут хорошо помогает переход на больший размер. Маленький вертолет должен летать близко от пилота. Охота размаха - переходите на больший размер 😃
Теннисным мячем в футбол не играют 😃 Хотя, можно его в копийный корпус с черно-белыми пятиугольничками засунуть, тогда проще играть будет 😃
Ближе к ночи светодиоды хорошо помогают. Даже один, если его в жопу воткнуть. К примеру на 120 даже индикатор приемника помогает.
Днем хужее - надо стробоскоп ставить, но против солнца ничего не поможет.
но против солнца ничего не поможет.
Одно из первых правил полетов - не летать против солнца. Выбор позиции для пилота должен быть по принципу солнце и ветер в спину.
Blade 400 (или как он там называется?) вполне ничего машина, главное алюминий на него не ставить, а поставить вместо этого хорошие серво (все) и гироскоп. Мопед, правда, не мой. 😃
И, да, в FBL он тоже очень легко переделывается, с минимумом деталей.
Вышла моделька mCP x для Феникса. В принципе похоже на правду. Поведение вертолета по питчу довольно близко к реальному. Проседают обороты, нехватка мощи чувствуется итд. Хвост не похож. Вялый, тормозной, но без срыва при перегазовке. В принципе навыки полета отрабатывать можно, по крайней мере научиться правильно работать газом получится.
Вышла моделька mCP x для Феникса.
А смысл? Как кто-то писал - симулятор симулятора? 😃 Имхо в симе надо на нормальных учиться. Моторика все равно везде одинаковая.
Эта моделька для тех кто уже умеет летать на вертах, но хочет привыкнуть к особенностям поведения именно mcp x. А особеностей у него навалом, если не блином висеть 😃
Жаль что увод хвоста не сделали.
Для моторики - цап в симе рекса 600 или раптора и учите себе моторику…
2 STZ (да и остальным):
Так я тоже пытаюсь по-первой зайти в инверт, то вопрос:
А мертвые петли не пробовал делать? Судя по симу, это гораздо проще, чем войти в устойчивый инверт,но уже что-то напоминает! Или сим тут подвирает?
имхо петля без опыта очень нагруженная фигура. малёк может не выдержать 😃 я пока только кувыркаюсь аккуратно
а у живого mCPX хвост действительно очень вялый, в отличие от старшего брата (mSR). Это не FBL сказывается?
Это сказываются повышенные обороты ротора и динамическая смена шага ОР от + к -.