Blade mCPx новый чертенок
Советую брать с треком, мне лично вообще ничего не приходит без него
Мне без него приходит все. Какая то у вас, коллега, почта неправильная. Я бы имел в виду платить 30 баксов вместо 4-х. Другое дело, если реально хоть человек 5 закажет - тогда я в вашем колхозе участвую.
1.был “любимый”, но увы более этим не торгует.
2.По аккам тут много чего было. Я думаю HIPERION 3G 240 mAh
www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=2871. Но - держатель батарей надо дорабатывать и провода перепаивать, там коннекторы не такие.
Разъемы такие:
cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem=&nma=true&i…
Перепаять разъём дело несложное. 240 mah- не мало ли?
Перепаять разъём дело несложное. 240 mah- не мало ли?
Ну возьмите 320. HIPERIONы брались из-за токоотдачи. 4-5 минут нормального полета за раз - мне достаточно
Угу. То-то для дебилов левелеры выпускают (в кит ФБЛ Атома левелер входит ШТАТНО), это видать они (дебилы) не знают, что тягами оказывается надо только углы накручивать.
Аргументы кончились началось брызганье соплями - низачОт. Кстати точка пишется как “.” если че 😁
С нормально написанным софтом ФБЛ, верт весит ровно так как его подвесили и если подвесили ровно никуда не дрейфует, все остальное кривые руки программистов.
Мозг даже не знает точного положения сервы, ее резюк в данных условиях это плюсминус поллаптя по карте. Тобишь и точного положения тарелки мозх тоже не знает :р
Пока ждал MCPX со скуки купил Walkera V120D03, хотя раньше уже зарекался.
5-6 полетов - и все, поломалась. Стоит, ждет запчастей. Но вот ведь и летает она как-то не так. Попробую продать ее.
срочно нужна помощь:
на 3-5 полёте сгорел сервопривод
перегорели 2 транзистора (как я понял)
кто может помочь с перепайкой или советом?
Это сдвоенные полевые ключи (два разной проводимости в одном корпусе). Нужно свой глянуть, посмотреть какой размер и вычеслить какие ключи. Как я понимаю они больше чем те, что на плате мессера стояли
Может не в тему немного пишу щас. Пришла новость от магаза амокс. Типа выпускают пульт семерку новую. ДХ7с. По дизайну - восьмерка. Чуть меньше выключателей, тоже карта памяти. Блин. Был бы он раньшн, наверное его бы приобрел. По цене - то сильно дешевле восьмерки. Не подумайте,что реклама, но я действительно немного огорченный, что он не вышел раньше.
Аргументы кончились началось брызганье соплями - низачОт. Кстати точка пишется как “.”
Еще раз вопрос, ЗАЧЕМ в комплект Атом 6ХВ ФБЛ штатно входит левелер? Ответа я не услышал. ФБЛ с любым написанным софтом при криво настроенной механике висеть не будет. Есть предел чувствительности датчиков ускорений, медленный дрейф (вызываемый неточным положением тарелки) они “перехватывать” не будут.
Несмотря на наличие “авто тюне левел” или “авто селф тюне” в программе, точная настройка механики в любом случае добавляет устойчивости.
Созрел для заказа этого вертолёта и пульта Dx6i.
- Откуда лучше заказывать, может есть “любимые магазины”, или на ebay смотреть у кого дешевле?
ИМХО пульт лучше тут на барахолке поискать, были неплохие предложения.
а как вертолётный магазин могу amainhobbies порекомендовать.
Miracle-mart.com тоже нормальный. У них, кстати, цены в рублях есть.
На больших вертолетах если смог настроить ФБЛ за час - два, очень хорошо. На мальке: включил и забыл, проще, соответственно менее точно. ФБЛ пытается удержать заданное положение верта в пространстве, даже если АП настроена криво. Из-за АП не в левеле при работе набегают погрешности, тем более размеры тяг на порядок больше. У малька даже при идеальном левеле я думаю система не отработает идеально. И из-за его микроскопических размеров погрешность от разной длины тяг не сыграет никакой роли. Все что я написал в этой ветке касается только MCp X, поэтому могу еще раз повторить - длиной тяг играемся с шагом. Уважаемый Александр, где я ошибаюсь? Объясните на пальцах, пожалуйста. Встречный вопрос: почему в MCp X нету левелра?
На плате спереди есть разъем под БАНО, огни од мСХа подходят: www.helifreak.com/showthread.php?t=295415&page=3
А еще, мозги малька умеют водить 450ку: www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1427690
На больших вертолетах если смог настроить ФБЛ за час - два, очень хорошо. На мальке: включил и забыл, проще, соответственно менее точно. ФБЛ пытается удержать заданное положение верта в пространстве, даже если АП настроена криво. Из-за АП не в левеле при работе набегают погрешности, тем более размеры тяг на порядок больше. У малька даже при идеальном левеле я думаю система не отработает идеально. И из-за его микроскопических размеров погрешность от разной длины тяг не сыграет никакой роли. Все что я написал в этой ветке касается только MCp X, поэтому могу еще раз повторить - длиной тяг играемся с шагом. Уважаемый Александр, где я ошибаюсь? Объясните на пальцах, пожалуйста. Встречный вопрос: почему в MCp X нету левелра?
Скажем так, погрешности будут не микроскопическими, ошибка в угле 0.5 градусов будет хоть на маленьком, хоть на большом те же 0.5 градусов. Далее, перемещение с угловой скорость допустим меньше 0.1 градуса в секунду (из-за этой ошибки) будет “не ловится” электроникой вертолета что большого, что маленького.
Другое дело, что в случае с мСР Х-ом, тот же сквозняк повлияет на снос куда больше 😉 но это не отменяет того, что ПО ВОЗМОЖНОСТИ лучше механикой все же настроить поточнее. Ну хоть для собственного спокойствия. 😉
А еще, мозги малька умеют водить 450ку: www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1427690
А вот тут ничего удивительного я не вижу - ФБЛ он и есть ФБЛ, какая разница на мальке или на 450-м. Вот только интересно, как он хвостовую серву вместо моторчика подключил.
как он хвостовую серву вместо моторчика подключил.
Оранжевый приемник, в него воткнуты внешняя гира и регуль. Хотя регуль можно и в плату, через конвертер.
Ессно это все для эксперимента, все таки механика в состоянии покоя ровно должна стоять.
Я так понимаю тема себя исчерпала, можно приступать к полетам -)
а все-таки кто-нибудь левелером при настройке сабжа пользовался?
или все теории?
а все-таки кто-нибудь левелером при настройке сабжа пользовался?
Слишком маленькая тарелка, слишком большие люфты. Левеллер не в тему. Но при этом чем точнее выставлена в горизонт тарелка механически (путем накрутки тяг), тем лучше оно полетит. Поэтому глазомер+руки=удовольствие от полетов 😃
а все-таки кто-нибудь левелером при настройке сабжа пользовался?
Нет конечно, мелкое все очень, однако НИЧЕГО не мешает максимально точно настроить “на глазок”.
А, впрочем уже ответили.
ЗЫ Я левелером и для больших вертолетов не пользуюсь, глаз плюс тестовые подлеты = точнее 😉
Еще раз вопрос, ЗАЧЕМ в комплект Атом 6ХВ ФБЛ штатно входит левелер?
Причины могут быть разные. как минимум при кривостоящей тарелке надо как-то взлететь первый раз. Опять же на больших вертах с ФБЛ я не летал и тем более ее не настраивал. Возможно принципиальная разница атома с Вашей ФБЛ и MCP-X в настройке “P” сотавляющей, если действительно атом дрейфует. Мальку все по барабану, хоть 5 грамм на нос вешай, он мега стабильный засчет едренейшей системы стабилизации(а это именно система стабилизации без акселей=выставления в горизонт) при своих то размерах. Блейд конечно никакую новую ФБЛ не придумали, но заточенная электроника+заточенная софтина+заводская настройка дает огромный эффект. И дело не втом, что я что-то не вижу, ветер и тому подобное… - просто блейду настройка тяг по барабану абсолютно. На правильной фбл ошибка накапливатся не должна(просто все эти наборы лего = калхоз vs заводское), это проблема софта либо настройки такие, с другой стороны мега стабилизированный вертолет очень не натурально летает.
а все-таки кто-нибудь левелером при настройке сабжа пользовался? или все теории?
Он запоминает положение тарелки, в котором висел в последний раз. По сути нет такого понятия как выставить тарелку.
PS что бы лучше понимать как работает ФБЛ, рекомендуецца к прочтению pidregulator.com 😃
ФБЛ
ФБЛ
Ребята, давайте Вы перейдете обсуждать принципы работы ФБЛ в другую ветку?! Что касаемо ФБЛ на мСРх уже все разжевали несколько раз!