Genius CP - 35 грамм для комнатного 3D
Мотор:
Крышечка слетала и щетки на крышечке отвалились… Собрать не реально было… 😃
А лопасти хвостика на фото
А произошло это от удара. А хвостом в угол воткнулся на полном газу…
Крышечка слетала и щетки на крышечке отвалились
А колпачок резиновый на месте был в это время, он же в принципе и предназначен для защиты в таких случаях. А лопасти интересно подрезаны, так гармонично получилось, можно подумать что так и было, а балансировку проверял после подрезки? Даже не большой дисбаланс, приводит к приличной вибрации. Кстати как ты летаешь с шести или трех осной стабилизацией? Советую летать только в режиме трех осей, не поверишь на сколько модель более стабильна и предсказуема…
Мне так просто уже надоело бороться с глюками этих шести осей, мало того что постоянно приходиться следить за всеми деталями, чтоб ничего не дай бог не люфтило, приемник точно в нужной плоскости стоял, так еще и фиг знаешь чего от этой стабилизации во время полета ожидать. В любой момент верт может выкинуть фиртиль, даже казалось бы такая не винная вещь, как заканчивающийся заряд Аккумулятора, может сделать модель совершенно не управляемой. При включенных трех осях, у верта просто падают обороты, и не напрягаясь ты его сажаешь, а при шести осной, модель несет куда то, то хвостом, то на бок, причем контролировать уже его становится не возможным. А уж что во время взлета может происходить, это просто отдельная песня. Если удалось взлететь, считай день удался, но какие пируэты верт выписывает в этот момент, это надо видеть. Может вдруг начать выписывать мелкую воронку, как пестик в колокольчике, может резко завалиться на бок, или попытаться перевернуться через хвост (кстати как раз один винт я так и сломал). Причем все это пропадает после отрыва от земли, где то на пол метра, и висит верт более менее стабильно. 6Axis так реагируют на воздушный поток от собственного же ротора, и я в принципе не понимаю как можно избавиться от подобного эффекта, если только сделать какую то механическую стабилизацию, для платы приемника.
Даже не поспоришь 😃))
Особенно весело, когда резко подлетаешь. Его начинает болтать по черному 😃
Завтра попробую 6 остную отключить и полетать.
На счет резиночки спасибо, я только заметил что ее потерял
Есть у кого-нибудь стоковый основной двигатель снятый? Сделайте доброе дело, напишите сколько он весит.
Я 2 страницы назад писал
5,66 гр. без пиньона
понятно, значит моя идея вкрячить моторчик от 120D02 скорее всего не прокатит, он аж 16г весит.
Отключил 6 остную… Кажись я к ней очень сильно привык… Я поднять его даже не смог с первого раза. Тупо заваливается. Только на половнчатых расходах смог
Подтверждаю. К хорошему быстро привыкаешь. Аналогично отключил вчера. Держать то его можно и даже передвигаться, но то что на площади 1,5х2 крутится с шестиосной, с трехосной не получается. А ведь в самом начале ставил 3 и разницы особой не понял.
Я что то переживать начал, свою 120 поднять то смогу???
Отключил 6 остную… Кажись я к ней очень сильно привык… Я поднять его даже не смог с первого раза. Тупо заваливается. Только на половнчатых расходах смог
На сто процентных расходах Джениуса с выключенной 6Axis действительно очень тяжело удержать, верт очень резко реагирует на малейшие движения стиком. Так что я с самого начала выставил расходы по Элерону и Элеватору - 50%, для полетов по комнате этого хватает с запасом. Еще как вариант, чтобы верт реагировал более плавно на движение ручек, можно выствить Экспоненты на эти оси. А вот как раз тупо заваливается он при включенной 6ти осной стабилизации, причем при каждом взлете по разному, так что по мимо навыков пилотирования, надо еще и способности предсказателя развивать 😃
Максим, Сергей, можете написать или показать настройки приемника, может вы его под каким нибудь хитрым углом закрепили или еще чего с ним сотварили? У меня получилось добится более менее нормального висения с шестью осями, только когда я приемник закрепил с перекосом на правый бок, да еще при этом подняв переднюю часть. А без этого с увеличением оборотов ротора, тарелка постепенно кренится вправо и назад, причем так сильно, что запаса по ходу стика не то что для маневра, уже даже просто для висения практически не остается. Кстати учитывая хлипкость конструкции, закрепить на долго приемник в определенной плоскости все равно не получится, так это получается, после каждого краша или разъюстировки, например от вибрации, надо летая постоянно ждать от Джениуса сюрприза. И все эти мучения, ради того что бы затупить свою реакцию и действительно, как сомневается Максим потом не смочь летать на других Аппаратах. Не знаю кому как, но мне приятней развивать свои навыки, чем бороться с системой от которой в итоге рано или поздно, все равно придется отказаться, если конечно не рассматривать Джениуса как венец свой летной карьеры. ИМХО
можете написать или показать
в почту см
Мой Гена отлетался, накрылся хвостовой мотор, причем причина сешная, попробовал полетать со склеенным винтом, а у него видимо на столько была сбита центровка, что подшипники пошли в разнос, и теперь ровно мотор вообще работать не может. Он и с начала то не совсем ровно обороты держал, а теперь с ровными провалами. Стал разбирать хвост, обнаружилось что на хвостовой балке со стороны тушки треснула вдоль на три сантиметра, ну и в добавок когда ставил мотор назад, треснул держатель мотора. В общем весь хвост под замену. Сейчас сделал заказ зап. частей на Гену и прослезился. Шесть винтов, две меж лопастных оси, хвост в сборе, оба мотора, канопа, одна серва, шасси, главная шестерня, ось ОР. И того почти 100 баксов. Полетал называется дома, долгими зимними вечерами, вот вам и Ultra Durable конструкция …
вот вам и Ultra Durable конструкция …
А в случае с Геной (учитывая коллекторные двигатели) нет смысла взять запасную “тушку”? Да, я понимаю конечно, что лопастей все равно придется прикупать.
на хвостовой балке со стороны тушки треснула вдоль на три сантиметра, ну и в добавок когда ставил мотор назад, треснул держатель мотора
Карбон балки супер жидким циакрином клеил много раз. Особенно продольные трещины клеются на ура.
Мотор на хвост может пойти от 4G3 на которого з/ч можно купить Хобби Острове
hobbyostrov.ru/advanced_search_result.php?search_i…
по крайней мере позвонить и уточнить о наличии. Сайт у них давно не обновлялся.
А в случае с Геной (учитывая коллекторные двигатели) нет смысла взять запасную “тушку”?
Не вижу особого смысла, основной расходный материал это винт ХР и шасси, канопу эластичную достаточно один раз поставить. Лопасти ОР долгоиграющие. Все остальные Зап. Части я скорее перестраховавшись заказал. Просто внимательно изучил основную шастерню, и заметил небольшие замятины на зубьях, предположил что со временем понадобится замена. Ось ОР в теории тоже может начать слоится как и хвостовая балка. Но все это так сказать на перспективу, но учитывая что посылки после нового года могут очень долго идти, решил по максимуму прикупить, если повезет то через месяц опять Гену в воздух подниму.
Карбон балки супер жидким циакрином клеил много раз.
По поводу карбоновой балки согласен, сам клеил еще на SoloPro, а вот мотор от 4G3 Вы уверены Федор, что он подойдет? Вроде он как больше по размеру, да и тяжелее наверное.
Не вижу особого смысла, основной расходный материал это винт ХР и шасси
Сервы не упомянули. Им замену не подобрать в расейских магазинах.
Вы уверены
В своё время думал что на 4#3B и 4G3 разные. Оказались одинаковыми. А Гениус того же размера что и 4#3B.
Кстати и у меня таких моторов если по ящичкам по копатся, найдётся пяток. Попробую найти и сравнить. Будет повод встретится.
Пришла долгожданная посылка с оомодела (не реклама). Для информации опишу комплектацию некоторых з.ч.
- Голова: хаб, цапфры (подшипники внутри), межлопасной вал, демпферы - 2 шт., шестигранные болты м.л. вала - 2 шт., саморезы крепления хаба к валу ОР - 2 шт., саморезы крепления лопастей - 2шт. Всё разобрано. Нае* пока вкрутил болтики в межлопастной вал.
- Канопа (новая версия): сама канопа, две резинки, карбоновый стержень (который держит задние сервы).
- Серва: сама серва, две качалки (у одной три отверстия для вкручивания шарика, у другой - два), саморез для крепления качалки, шарик для надевания линка. Всё разобранно, при установке нужно сначала подцепить серву к верту, вывести ее в центральное положение (общий шаг), а уже потом ставить качалку под 90 градусов к корпусу.
- Рама (новая версия): сама рама, карбоновая площадка приемника, саморезы крепления площадки приемника - 2шт., держатель задних серв без карбонового штырька, держатель передней сервы, саморезы для держателя передней сервы - 2шт. Новая версия рамы дешевле обычной, потому что в комплекте нет подшипников.
Добавил:
Новая версия канопы кажется очень крепкой, но дкмаю, что лучше усилить места входа стоек шасси.
Еще заметил изменение в раме: на моем первом Джениусе с миракла (не реклама) в месте входа стоек шасси в канопу было утоньшение этих стоек (а-ля пазы)., в новой версии этих пазов нет, как кстати и в приехавшем БНФ Джениусе с оомодела (не реклама).
Давно еще здесь спрашивали, как оомодел (не реклама) пакует и высылает. Так вот выслали в течении 2-х дней, запаковали превосходно: коробка гены, внутри з.ч., поверх - еще коробка. Правда миракл (не реклама) между коробками пупырчатый полиэтилен клал, а оомодел (не реклама) не положил, но пришло все целое без единого бага.
Вот и я дождался первой половины (передатчик 2801) Гены
разбили на 2 посылки (Омодель) - упаковка добротная - внешних повреждений нет
Во второй сам Гена и куча запчастей - из МО вышла и далее тишина
Да по поводу веса при оформлении - выходило 4кг, а на самом деле
- сегодняшняя с передатчиком - 1,3кг
- вторая (которая идет) 900 гр - вот вам и китайская арифметика
так что впечатлений ноль (выходные так себе - радости"или огорчений" не получилось)
Ждемс
Кто нибудь апгрейдил гену на предмет алюминиевых деталей?
На мираклмарте (не реклама) предлагается Metal Swash Plate www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=pro…, правда цена выше оригинального пластика в два раза и производитель сторонний — Xtreme Production (не реклама)…
Есть ли в этом вообще смысл для такого мелколёта?