Blade 130 X - ну наконец-то
Добрый день.
У моего 130Х завоняла и перестала работать хвостовая серва. Причем летал только в режиме зависания месяца два.
Никаких крашей не было.
Выяснил, что начал сильно греться движок сервы. Разобрал, как советуют в ютюбе,почистил контактную дорожку, винтовой стержень и -😦
То же самое: раскаляется движок сервы. Кто сталкивался?
Надо менять серву?
Покупать опять оригинальную или появившуюся DS35, понятно, что с креплением и переходником?
Покупать опять оригинальную или появившуюся DS35, понятно, что с креплением и переходником?
Берите лучше DS35, по крайней мере ее не надо разбирать для чистки
снимать было некому поэтому )))
что получилось то получилось
А сколько весит ваш капот, который на видео?
взвесить нечем ((
да тяжелей чем родной зато крепкий кономод
понимаю что центровка совсем уж передняя стала ) но красота требует
В симуляторе Phoenix сегодня обновление, появилась модел. Blade 130x.
Подскажите,пож-ста, сделал апдейт, увидел в списке 130х и гоблин 700, затем инсталл, но почему-то они не добавляется в список моделей феникса.
Что делаю не так?
Подскажите,пож-ста, сделал апдейт, увидел в списке 130х и гоблин 700, затем инсталл, но почему-то они не добавляется в список моделей феникса.
Что делаю не так?
Это Вам сюда
rcopen.com/forum/f75/topic53083
Интересно попробовать такие лопасти. Может кто уже пробовал? Или на других мелколетах.
Лично я от лопастей Microheli никаких чудес не ожидаю. Не их это тема. Совсем. Да и карбон к мелочи обычно очень тяжелый получается.
Вот лопасти KBDD думаю будут интересные.
сегодня после снежных полетушек начались непонятки
взлет и через 5 секунд падают обороты и хвост не отзывается
стоит только убрать газ и подождать пару секунд как все становится нормально
ну и опять взлет и …
что накрылось ))
Не ошибусь, если предположу, что мелколеты от BLADE сделаны в основном для теплого, сухого времени года. У нас это называется - зал.
Поставил вторые подшипники в вилку хвоста, покрутил на разных оборотах, подлетнул, вибраций нет. Верт стоковый, шестерня пластиковая, хаб ОР закреплен винтом на сквозь, на рогах тарелки резинки от канопы. Не знаю, сколько проживут двойные подшипники, апгрейд стоящий.
что накрылось
Если это после того краша, который на видео. То, мне кажется, надо проверить серву хвоста… Ну и просушить полностью всю электронику.
BLADE сделаны в основном для теплого, сухого времени года
У наника плата смолой пролита, так что можно сказать, что наник влагозащищен 😃
А сервы самые непромокаемые в мире !
Не ошибусь, если предположу, что мелколеты от BLADE сделаны в основном для теплого, сухого времени года. У нас это называется - зал.
Поставил вторые подшипники в вилку хвоста, покрутил на разных оборотах, подлетнул, вибраций нет. Верт стоковый, шестерня пластиковая, хаб ОР закреплен винтом на сквозь, на рогах тарелки резинки от канопы. Не знаю, сколько проживут двойные подшипники, апгрейд стоящий.
А можно фотки увидеть!
можно фотки
Полистайте ветку, начиная вот с этого сообщения.
Может кому интересно. На линдингере (lindinger) сегодня BLADE 130X BNF E-FLITE за 133,25 евро. Цена после авторизации (с вычетом VAT).
Сегодня, что бы не терять время, решил начать собирать вертолет из апгрейдов, думаю, что они лежат. Первым делом сменил шестерню А на метал.
Разобрал корпус, отделил две половины, снял пластиковую шестреню, поставил туда железную. Винт как-то туго вркуртился еще, тем немение, аккуратно всё насадил на свои места, стал запускать, теперь вертолет стал делать мелкую небольшую дрож хвостом. А еще, я очень внимательно смотрел, что бы шестерня не закусывала и не терла серву, и что бы мягко крутились всё шестерни, трения нет. Мне повезло, видимо не плохая партия шестерен попалась. Но вот так стало, не знаю почему. Наверника, тут уже проходили эту тему, но может кто подскажет в чем причина?
А да, до перестановки шестеренки, дома отлетал один акк, для проверить, так сказать, хвост был идеальный. Спасибо.
Первым делом сменил шестерню А на метал.
Разобрал корпус, отделил две половины, снял пластиковую шестреню, поставил туда железную.
Робби, жжошь, как всегда! 😃 А зачем корпус разбирал, проясни?! Там снимается нижняя шестерня и осн.вал вынимается наверх, выезжая при этом из шестерни А. Предварительно надо только отстегнуть тарелку от тяг. Хаб можно не снимать, легче вытягивать будет. Точно также засовывается все назад, только в обратном порядке. 😉
Кстати, при твоем варианте хирургии, ты мог сбить подшипники привода хвоста и даже сместить назад хв.балку. Отсюда и тряска хвоста. Короче смотри весь привод хвоста. Половинки рамы больше не разъединяй! 😉
P.S. За все время эксплуатации верта мне пришлось только раз разбирать раму, когда менял ее, соппсно…
А я блин разбирал…
Половинки рамы больше не разъединяй!
Хорошо, Стас, возможно ты прав, а может и вообще прав, я вот думаю, а как тогда правильно b шестерню снимать? я только из за неё снимал((
ты мог сбить подшипники привода хвоста
во, про подшибник, задний точно не сбил, а тот около B шестерни, аккуратно вставил в пазы, а сама шестреня B просто надевается и легко там сидит.
и даже сместить назад хв.балку
а вот это скорее, возможно да, чем нет, сравнил с другой моделью, там где сидит задняя серва, пластик держателя сервы до упора надвинут, а на том где сделал, чуть чуть есть полмилиметра расстояние, хотя… я встявлял всё на свои места, так как было.
а еще, я не могу найти оригинальный номер подшибника, который сразу после шестерни с идет, странно…
на картинках нет в мануале, или мне не пошарам.
не могу найти оригинальный номер подшибника
Твоё изложение и твой “русский” весьма сложно понимать 😃 Подши п ник наверное из этих? Диагностировать причины глюков с твоим вертолем, исходя из того, что правильность сборки хвоста ты определяешь “положением держателя сервы” - пожалуй никто не возьмётся.
что правильность сборки хвоста ты определяешь “положением держателя сервы”
я не им определяю, просто заметил разницу, вот и всё.