Blade Nano CP-X бесколлекторный апгрейд
Злостный хулиган
Nano CPx full brushless | nanoheli.net
Nano CPx full brushless | nanoheli.net
Жду не дождусь, приедет новая плата 3в1 замучу себе, надеюсь новая плата надежней старой окажется
А киньте ссылкой на хвостовой БК моторчик, ESC к нему и куда паяться, я тоже себе такое хочу.
По металлическим апгрейтам от RKH
CNC AL Advanced Main Frame w/Tail Boom Support - штука прикольная и для БК полезная тем что имеет конструктивную возможность регулировать зазор между основной шестерней и пиньеном. Проставочное кольцо под HP03SPE в комплект не входит, проставки под сервы - есть, причем, на все 4 точки крепления серв. Конструкция держателей канопы - отличная. Ну и Tail Boom Support не бесполезная фича.
CNC AL Landing Gear - очень тяжелые, сильно грузят модельку, зато позволяют менять держатель батарейки на больший без колхоза. Увеличение веса положительно сказывается на стабильности при блинном пилотаже, но, и без того слабенький наник становится совсем уж унылым. В итоге поставил их на mSR - ему пофигу т.к. памятник 😃
CNC AL Main Center Hub и CNC AL Main Blade Grip - мне понравились, много падал на голову (только на голову и падал 😃))) живут до сих пор.
Естественно, на качество полета, ни что, кроме зазора между пиньеном и основной шестерней, заметно не повлияло.
Наблюдения по батарейкам:
Как ни странно,лучше всего летает на дешевых турнингах, ни гиперионы ни тт стабильной токоотдачи не дают, может мои экземпляры оказались бодяжными 😃. Все батарейки по 160мАч, летаю по 3 мин., что то крутить удается только первые 2 мин., дальше сильно падает мощность.
Еще протестил вот такой моторчик на хвост Tail Brushed Motor CP0101 GPM060 - гуано полное, держит хвост только при унылых полетах блинчиком, не стал ждать пока загнется, вернулся на подубитый стоковый.
Еще попробовал лопасти ОР от LYNX Lynx Plastic Main Blade 85 mm - легче стоковых, моделька с ними слегка оживает, из минусов-сильно хрупкие.
и куда паяться
Вот
ESC к нему
Вот
хвостовой БК моторчик
Оверскай HP-02t
Вот …
Спасибо, только там ссылок нет 😃 …, и на картинке ESC XP-3A - ? А какая прошивка ?
Спасибо, только там ссылок нет 😃
Покопайте тут (Если бы не гребанная почта уже собрал бы)
www.nanoheli.net/nanoheli/…/full-brushless/
Еще протестил вот такой моторчик на хвост Tail Brushed Motor CP0101 GPM060 - гуано полное
думал попробовать где - нибудь, к примеру - на оверскае - заказать хвостовой моторчик на попробовать, но после прочтения этого топика от идеи отказался - ну его нафиг, только выкидывание денег 4 штуки ХКшных хвостовых моторчиков уныло лежат… Буду брать сток.
Рама за 70+ баксов с доставкой? увольте, сток стоит в 10 раз дешевле. Не, я конечно понимаю, но - слишком дорого. Будь она вдвое дешевле, я бы еще подумал.
Надо сказать что я посмотрел свои расходы и пришел к выводу, что слишком много уходит на расходники. 5 моторов - это 60 евро, 3 хвоста - 36 евро, итого, из всех запчастей около половины - расходники. Т.е. эти вещи не урезать никак, хотя пока мне не попадалось моторов с ресурсом 30 акков, как тут люди пишут. Все отлетывают довольно стабильное количество. Впрочем, сейчас пойдет улица, там бОльшие мощности, посмотрим как тогда будут они жить.
Эх… мотор последний сдох… собрать что ли опять БК?)))
Акки: турнигами я пока доволен, но более всего доволен стоковыми. К ним у меня претензий нет: стабильно и без фокусов. Турниги все же чуть похуже. Но - минимально, и если принимать во внимание отношение цена - качество, то турниги рулят.
UPDATE: по причине издыхания последнего мотора опять собрал БК. Отлетал 3 акка и разобрал. Причина - ненормальные вибрации. Я уж не знаю, в чем дело - то ли мотор кривой, то ли причина в методе установки серв, то ли рама стала после удаления линков слишком хлипкой, но летать на ЭТОМ…ээээ… увольте меня. В принципе, он летает, и даже слушается. Но коллекторник гораздо, ГОРАЗДО точнее. И - да, я вспомнил - у нанотечей очень плохо держится разъем батарейки. Когда я летал на коллекторнике - просто так в полете у меня он не отваливался НИКОГДА. При полете же на БК - это было нормой. Так что бк разобран опять.
вот, может кому интересно будет, сфотал как бк движок с сервами крепятся на раме от ракона:
вопрос: а как это все взаимодействует с канопой? в смысле - не мешает ли канопа работать сервам? не задевают ли рычаги серв за нее? У меня в каких - то положениях сервы могли клинить о нижнюю кромку канопы.
вопрос: а как это все взаимодействует с канопой? в смысле - не мешает ли канопа работать сервам? не задевают ли рычаги серв за нее? У меня в каких - то положениях сервы могли клинить о нижнюю кромку канопы.
левая серва (если смотреть на вертолет спереди) немного терла о канопу,( ага, о нижнюю кромку) , но я эту проблему решил, чуть чуть нагрел канопу зажигалкой(без фанатизма), и выпрямил в обратную сторону(тоже без фанатизма), теперь есть зазор в 1 мм примерно, и в плане красоты это в глаза не бросается, вообще не заметно.
еще очень трудно штекер хвостового мотора подключается из за выпирающей сервы, и контакт от регуля на основной мотор тоже…
я б припаял конечно, да еще не решил , останусь я на бк летать или нет…
спасибо. Тогда еще 3 вопроса:
- размер мотора ( максимальный диаметр )?
- как с вибрациями, и
- как с удержанием хвоста на предельных режимах и с садящейся батарейко1?
спасибо. Тогда еще 3 вопроса: 1) размер мотора ( максимальный диаметр )? 2) как с вибрациями, и 3) как с удержанием хвоста на предельных режимах и с садящейся батарейко1?
максимальный диаметр точно не скажу(штангеля нету) а так примерно 1.3 вибрации ваще не чувствуются… и хвост на удивление держит так же как в стоке, я резко кидал газ и тут же давал на полную… держит как приколоченный…может регуль этот настроен уже как надо… но старт конечно ужасный c этими настройками на этом wowhobbies.com/xp10aforupgradinge-flitebladenanocp… регуле… и обороты нормальные , как я уже писал держит всего минуту -полторы на стоковых батарейках новых и гиперионах новых… после 1.5 минут если тока висеть, если пробовать делать что то резкое, и требующее тяги, на моторе очень сильно падают обороты и наник летит на встречу земле
вот вес еще если интересно с уже припаянным штекером
щас жду батареи на 200 махов 35 С, думаю с ними будет и старт лучше, и летать дольше…отпишусь потом , как придут)
короче, судя по Вашему описанию, этот БК кит существенно хуже того, что предлагает oversky. Регуль XP-3A стартует не идеально, но - неплохо, батарейки садятся быстрее, но за вменяемое время, тягу по сравнению со стоком ( т.ке. с коллекторником )точно не ухудшилась. У Вас явные проблемы с настройками регуля. Кстати, все собираюсь измерять тягу на новом коллекторнике ( на БК мерял, результаты здесь выкладывал ). Сравню, выложу.
У Вас явные проблемы с настройками регуля
да. я тоже думаю что дело в прошиве регуля, вот заказал как раз вчера программатор, придет, буду экспериментировать…
а тягу я потом тоже померяю на бк,когда нормальные батареи придут… у меня ж кстате 2 мотора бк, на 13500кв и на 16600кв, интересно будет какая тяга у того, который 16600кв)
Измерил тягу с новой стоковой батарейкой на коллекторнике и на БК.
БК развивает тягу 51 грамм.
Коллекторник развивает тягу вверх 46 гр. и вниз - 48 гр.
Т.е. практически шило на мыло ( не учитывая, правда, того, что коллекторник - новый )
полетный вес - не измерял, скорее всего, БК минимально легче.
… да еще не решил , останусь я на бк летать или нет…
Ну не знаю …, в стоковом варианте наник уныл до безобразия 😃 …
То что вы писали про дерганье/отрубание моторчика у меня наблюдается регулярно на убитых аккумуляторах. И поиграйтесь с зазором между пиньеном и основной шестерней - это, по моему, самое проблемное место бк апгрейта.
Ну не знаю …, в стоковом варианте наник уныл до безобразия 😃 …
согласен, в плане динамики мне бк гораздо больше понравилось, и если проблема с дерганым запуском и внезапным отрубанием решится на аккумуляторах 200мач 35С, которые я щас жду, ну и с программатором, то я и раздумывать даж не буду, сразу все на бк перепаяю нормально, вот только время полета меня еще чет напрягает, нормальная тяга только первую минуту, а потом вертолет даже переход в инверт не вытягивает, так и уходит головой в землю…
есть у меня предположения что этот регуль мой tmkarc1hobby.com/…/brushless-converter-10a-esc-for… зашит под более мощные аккумуляторы…потому что я и новые стоки, и новые гиперионы пробовал, везде результат один, не тянут…
думал я поначалу что это движок акки не тянут, но ведь у других людей точно такие же движки с регулем xp-3a нормально стоковые акки тянут. значит это регуль бракует получается…
гуглил забугорные форумы…там говорят местные пилоты, что нужны акки с большей емкостью для такой сборки wowhobbies.com/turboacehp08s8000kvbrushlessmotorwi… как я заказал, типа минимум 35С, а у меня что стоки, что гиперион 25С, вот я и заказал попробовать вот такие wowhobbies.com/xtm-lp1s200efli-pobattery37v200mah3… , мож с ними все нормально полетит)))
хотя если честно я от чертенка пробовал более менее нормальные нано теки подключать, те что 300маh 35c, дак все равно стартует так же…раз через 10…
а зазор я по всякому пробовал регулировать,у меня же рама от ракона, на ней это легко и просто делается…но ничего не менялось…
Наконец-то и я запытал БК на нанике, все стабильно, висит четко, никаких лишних вибраций но вертолет явно стал “громче” работать, правда пока использовал стоковый хвост, еще толком не понял только 2акк отвисел, один без гувернера 2й с ним и с ним гораздо приятнее - но мощности стоковых акков явно маловато, время висения около 4 - 4.5 мин при полке газа 75%, на хелифрике рекомендуют 200-220мач для полного раскрытия БК, осталось прицепить БК хвост и подобрать пропеллер. В таком варианте - вес 30.5 грамма, 1 грамм добавит БК хвост итого будет около 32х грамм, я думаю это совсем не критично, крашеустоичивость не должна пострадать
но мощности стоковых акков явно маловато, время висения около 4 - 4.5 мин
у меня висит вообще около 3-х минут всего, а вот пируэты делать на нормальной тяге можно только одну, но зато для меня эта минута удовольствия😁 на стоке так не отбацать…😁
а какой у вас полный полетный вес получился, если весить со стоковой батареей??
30.5 грамма, 1 грамм добавит БК хвост итого будет около 32х грамм, я думаю это совсем не критично, крашеустоичивость не должна пострадать
оп, уже ответили, не заметил)
а у меня как то многовато получилось с моим набором и рамой от ракона, почти 35 грамм…но хотя там одних проводов лишних грамма на 3, если все лишнее обрезать и напрямую запаять, то будет гораздо меньше…
… с моим набором и рамой от ракона, почти 35 грамм…но хотя там одних проводов лишних грамма на 3, если все лишнее обрезать и напрямую запаять, то будет гораздо меньше…
Многовато, у меня с раконовской рамой, головой, тарелкой, подкосами и батарейкой хиперион 160 - 31.5 г. Такой избыток веса все сильно портит, пробовал летать с раконовскими шаськами (+1г) так верт ведет себя заметно хуже.
По времени полета: 1-1.5 мин. все хорошо, дальше хуже чем в стоке 😃, висит до 4.5 мин.
С нетерпением жду первопроходца БК хвоста 😃, стоковый хвост, всетаки, для БК мотора слабоват.
Короче фулл брашелес полетел и с БК хвостом дажже лучше чем со своим родным, мощности основному мотору заметно прибавилось, вертолет стал бодрее на подрывах, нормальное время бодрого висения 2-2.5 мин дальше мощность падает но гораздо меньше чем с коллекторным мотором на хвосте. С пропеллером от Genius CP хвост срывает а от 120ки в самый раз, в общем если взять акки 190-200мач то должно быть то что надо
www.ebay.com/itm/…/271149969774
А киньте пожалуйста ссылки на где купили мотрочик и ESC на хвост, и ссылку на пропеллер (у меня на 120-ке совсем не такой как на фото) и пробовали модельку переворачивать в инверт, хвост при этом удерживает ?