Blade mCP X BL
А как проверить коротит ли двигатель?
Боюсь, что никак. Даже если получится измерить сопротивление обмоток (а оно очень маленькое), то понять на основании измерений, что закоротил один виток все равно практически нереально.
А вообще, двигатель запускается нормально? Мощность выдает как раньше? Крутится равномерно? Это я к тому, что у меня как-то как раз на BL сгорел в очередной раз один ключ, но как ни странно, двигатель удалось запустить и даже взлететь. Но работал он неустойчиво и мощности не выдавал. Звуки он тоже издавал непривычные.
Честно говоря, вообще непонятно, что там может лязгать. Посмотрите на вибрации. В порядке бреда - вал двигателя не мог погнуться? От этого звуки могут быть интересные, да и вибрации появятся. Но ни разу не слышал, что на BL вал можно погнуть.
Вообще, конструкция BL примитивная, проще трудно придумать. Я бы отключил хвост, потом постепенно снимал детальки - лопасти, голову, тарелку… Основной вал тоже проверил с пристрастием - он трескается и тоже чудеса начинаются. И каждый раз смотрел, как меняется звук, что в вибрациями. Других идей нет.
Двигатель запускался нормально, пиньон тоже равномерно крутился, думаю если бы был погнут вал двигателя, то его колбасило бы и это было бы ощутимо видно на основной шестерне.
Основной вал тоже цел, не расщеплен, ровный.
Насчет вибраций сложно сказать, т.к. летаю со штатными лопастями с грузиками, а с ними верт на малых оборотах (не отрываясь от земли) колбасит, в полете же все ровно, чуть воблит хвост только. Нужно попробовать поставить обычные.
Хвост отсоединять нет смысла, т.к. он не мешал при проверке и не всегда включался, к тому же я снимал с него винт.
Еще грешу немного на шайбу крепления вала под тарелкой (не знаю как она называется по правильному), может она установлена плотно к подшипникам в раме и из за этого издается звук.
В общем буду пытаться разобраться методом исключения.
Еще хочу попробовать записать звук на первом акке и звук на 4-м когда лязг ощутимо слышно.
Да, вспомнил, было на 4-м акке подряд, при плавном взлете, когда давал газу очень медленно, основной двигатель как бы подклинивало, при этом верт разворачивало на месте и он не взлетал, но не отключался, побольше газу сразу и он взлетал без затыков.
У меня такой вопрос, на этот верт выпускается огромное количество апгрейдов: Lynx, RakonHeli, MicroHeli и другие.
Меня интересует - как лучше или проще покупать? - через сайты производителей или через продавцов, типа WoWHobies. Кто как покупает?
как лучше или проще покупать?
Если нужна одна деталь, наверное без разницы, смотреть, где доставка дешевле. Я на Раконе покупал в последнее время. Во-первых детали мне понравились, во-вторых можно самому собрать “комбо” и это будет дешевле, чем детали по-отдельности.
через сайты производителей или через продавцов
Обычно у производителей дешевле, например на Rakonheli, бесплатная доставка при заказе от $34.99.
Прошу помощи просветить по поводу внешних регуляторов оборотов для данного вертолета:
- регуляторы должны быть двухбаночные или это не обязательно?
- вообще задача поставить отдельный регулятор на хвост, ему тоже нужен двухбаночный регулятор оборотов?
Может и вообще не задавал бы вопрос, но видел, что вроде xp-3a ставят на хвост вообще.
У меня есть такой регулятор оборотов banggood.com/…/Walkera-MINI-SUPER-CP-Nine-Eagles-1…. Вроде он может подойти.
Для хвоста важна не только мощность, но и скорость срабатывания. Регуль минимум двухбаночный. XP-3A видели, скорее всего, на старом mCP X, он был однобаночный.
А так все в этой теме было, начиная отсюда.
Регули, про которые там написано на хоббикинге стоят меньше 7 баксов.
Я и основной ротор на такой регуль перевел.
Регули, про которые там написано на хоббикинге стоят меньше 7 баксов.
Т.е. можно взять два таких регуля и перевести основной и хвостовой мотор на BLheli?
Вы вроде бы так и сделали.
Именно так.
Про хвост вопросов нет - даже со штатным хвостовым мотором после установки регуля уже заметно улучшение.
Про основной мотор - неоднозначно. Я поставил отдельный регуль, так как надоело перепаивать ключи. Судя по всему, у меня сам основной мотор подкорачивал при попадании влаги, и происходило это достаточно часто после падения в снег 😃. Почти одновременно с установкой регуля заменил, на всякий случай, и мотор. У отдельного регуля основной плюс - BLHeli с гувернером. Но зато лишний и вполне ощутимый вес.
В общем разобрался с шумом. Проблема была и остается в двигателе.
После небольшого краша, сломался шарик на тарелке, пришлось покупать новую, а заодно и взял новый двигатель. Сразу его поставил, работа его отличная, звук ровный. Затем вернул старый двигатель, снова лязг. Записал звуки работы старого и нового двигателей, хотел выложить, но не знаю как 😃
Регули, про которые там написано на хоббикинге стоят меньше 7 баксов.
Взял я себе регуль, аналогичный предположенному вами: SwiftRc 10A esc.
Как я прочитал на хелифрике - полный аналог.
Только на нем есть резистор между плюсовым и сигнальным проводом - его нужно удалять?
Может Вы про конденсатор? Он и на HK-10 есть. Его убрать. На картинке слева под красным проводом виден, этот?
Он и на HK-10 есть. Его убрать.
Да я про него. Такой здоровый, а на фотках готовых вертов ни у кого его не было.
Сорри за оффтоп, может у кого найдется пара дохлых серв на этот верт? Очень нужны с них разъемы. В магазине они только с сервами идут.
С меня пиво/сок/денежки…
Попробую посмотреть, возможно просто найдутся разъёмы с куском кабеля.
Подъезжайте, подарю. Тел в личку отправил.
Очень нужны с них разъемы.
Отписал в личку.
Товарищи, у меня вынужденный простой по полетам и гора запчастей к топику. Если что надо по мелочи - пишите в личку. Или куплю главную плату.
Еще нужен подшипник, вернее шарик стальной 2-3 мм. Из трещотки на велике при разборке высыпало 96, в траву. Магнитом удалось собрать 95 😃
Ребята, скажите, а в режиме Hold у всех вертолет падает с закручивающимся хвостом или есть какой то выход из этой ситуации? А то как-то не “айс”: вроде спасаешь вертолет, а управлять им вообще невозможно. Падает как подрубленный. Даже хуже, если б холдом не пользовался.
Ребята, скажите, а в режиме Hold у всех вертолет падает с закручивающимся хвостом или есть какой то выход из этой ситуации? А то как-то не “айс”: вроде спасаешь вертолет, а управлять им вообще невозможно. Падает как подрубленный.
Конечно как подрубленый, моторы то выключились, а авторотация в таком размере не возможна.
Даже хуже, если б холдом не пользовался.
А вот это вряд ли. 😉 Если дергать на высоте метра 2 метра и ниже он просто плюхнется на землю, верт то легкий. А выше как бы и смысла нет его дергать.
Если холд для спасения при зарулах, то тут как повезёт., но дёргаем всегда! Холд при посадке считаю обязательным, приноровиться сажать BL несложно, а рефлекс холда для больших вертов прививает неубиваемо.
Недавно на самолете летал, так и на нем при внезапной потере связи у земли успел холд дернуть, рефлекторно. Спасло пропеллер))
Вообще холд - это наше всё. Однозначно всегда спасает часть дорогущих запцацок.